[發(fā)明專利]基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110763345.2 | 申請日: | 2021-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN113499081A | 公開(公告)日: | 2021-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王偉;黃欣龍;黃諾賢;彭顯為;劉睿琦;陳健 | 申請(專利權(quán))人: | 中山大學(xué) |
| 主分類號: | A61B5/361 | 分類號: | A61B5/361;A61B5/318;A61B5/321;A61B5/35 |
| 代理公司: | 深圳市創(chuàng)富知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367 | 代理人: | 高冰 |
| 地址: | 510275 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 雙通道 深度 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 駕駛員 房顫 檢測 方法 系統(tǒng) | ||
1.基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法,其特征在于,包括以下步驟:
基于安裝在方向盤的傳感器采集駕駛員的心電圖信號;
對心電圖信號進(jìn)行預(yù)處理,得到預(yù)處理信號;
根據(jù)預(yù)處理信號繪制時頻圖和龐加萊圖;
以時頻圖和龐加萊圖為輸入,基于預(yù)構(gòu)建的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)進(jìn)行信號分類,完成房顫檢測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法,其特征在于,還包括:
判斷到房顫發(fā)生,發(fā)出警報警示車內(nèi)人員,撥打求救電話并發(fā)送車輛實時位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法,其特征在于,所述對心電圖信號進(jìn)行預(yù)處理,得到預(yù)處理信號這一步驟,其具體包括:
對心電圖信號進(jìn)行歸一化處理,得到歸一化后心電圖信號;
對心電圖信號進(jìn)行濾波處理,得到平滑心電圖信號;
對心電圖信號進(jìn)行信號質(zhì)量評估并結(jié)合去噪閾值進(jìn)行去噪處理,得到去噪后的信號;
對心電圖信號進(jìn)行R峰檢測,輸出心電圖信號序列中所有代表R峰的數(shù)據(jù)點的序號,得到R峰位置;
預(yù)處理完成,得到預(yù)處理信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法,其特征在于,所述根據(jù)預(yù)處理信號繪制時頻圖和龐加萊圖這一步驟,其具體包括:
基于短時傅里葉變換方法對預(yù)處理信號進(jìn)行時頻轉(zhuǎn)換,得到時頻圖;
根據(jù)R峰位置,求相鄰R峰之間的間隔;
將R峰之間的間隔儲存在數(shù)組RR中,并繪制散點圖,得到龐加萊圖。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法,其特征在于,所述預(yù)構(gòu)建的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)采用兩個通道,每個通道包括輸入層、卷積塊、采樣層和全連接層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法,其特征在于,所述以時頻圖和龐加萊圖為輸入,基于預(yù)構(gòu)建的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)根據(jù)進(jìn)行信號分類,完成房顫檢測這一步驟,其具體包括:
將時頻圖和龐加萊圖分別作為預(yù)構(gòu)建的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)兩個通道的輸入;
分別經(jīng)過卷積塊提取深度特征;
經(jīng)過采樣層降低提取的特征維度;
經(jīng)過全連接層對通道的輸出結(jié)果進(jìn)行聚合并基于Softmax函數(shù)進(jìn)行信號分類,完成房顫檢測。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測方法,其特征在于,所述對心電圖信號進(jìn)行濾波處理具體為采用采用截止頻率為35Hz的6階巴特沃斯低通濾波器進(jìn)行濾波,所述巴特沃斯低通濾波器的幅度和頻率關(guān)系的表示公式如下:
上式中,G表示濾波器的放大率,H表示傳遞函數(shù),j表示虛數(shù)單位,n表示濾波器的級數(shù),ω表示信號的角頻率,ωc表示幅度下降3分貝時的截止頻率。
8.基于雙通道深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛員房顫檢測系統(tǒng),其特征在于,包括:
信號采集模塊,用于基于安裝在方向盤的傳感器采集駕駛員的心電圖信號;
信號預(yù)處理模塊,用于對心電圖信號進(jìn)行預(yù)處理,得到預(yù)處理信號;
圖繪制模塊,用于根據(jù)預(yù)處理信號繪制時頻圖和龐加萊圖;
信號分類模塊,用于根據(jù)時頻圖和龐加萊圖進(jìn)行信號分類,完成房顫檢測。
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