[發明專利]一種步進式退管結構及退管方法

有效

• 申請號: 202110762847.3
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113586801B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 金國永;賴建昌;靳炳強;潘偉安;劉濤;楊銀桂
• 申請（專利權）人: 中鐵二十四局集團浙江工程有限公司;中鐵二十四局集團有限公司
• 主分類號: F16L1/028
• 分類號: F16L1/028;F16L1/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

1.一種步進式退管結構，其特征是，包括安裝在退管坑中的頂管油缸，所述頂管油缸的一端安裝有退管座，所述退管座與管體的后殼體之間通過連接桿連接，所述連接桿與所述后殼體固定連接，所述退管坑的兩側安裝有主軌道，所述主軌道上安裝有可以在主軌道上移動的副軌道，所述退管座的兩端分別安裝在退管坑兩側的副軌道上，所述副軌道上還設有安裝座，所述安裝座上安裝有頂推油缸，所述頂推油缸的桿體安裝在所述退管座中；所述退管坑中還安裝有用于帶動所述副軌道移動的驅動裝置，所述驅動裝置包括繩索收卷器，所述繩索收卷器通過拉繩與所述副軌道相連；所述副軌道與主軌道之間設有單向鎖止結構，可以避免管體向前部回退的情況，所述單向鎖止結構包括設于主軌道上的鎖止口和設于副軌道上的、與所述鎖止口適配的彈性鎖止臺，當副軌道相對于主軌道向后移動時，所述彈性鎖止臺在遇到鎖止口時會被壓下，而當副軌道相對于主軌道向前移動時，鎖止面會抵在鎖止口上起到限位作用。

2.根據權利要求1所述的一種步進式退管結構，其特征是，所述鎖止口的截面形狀為三角形，所述彈性鎖止臺與副軌道之間安裝有壓縮彈簧，所述彈性鎖止臺朝向管體的一側上設有鎖止面。

3.根據權利要求1所述的一種步進式退管結構，其特征是，所述頂推油缸的桿體的端部安裝有頂推塊，所述頂推塊安裝在退管座的頂推槽中，所述頂推槽中安裝有止退壓力傳感器，所述止退壓力傳感器安裝在頂推塊朝向管體的一側。

4.根據權利要求3所述的一種步進式退管結構，其特征是，所述頂推槽中安裝有緩沖墊，所述緩沖墊安裝在頂推塊朝向頂管油缸的一側。

5.一種步進式退管方法，使用權利要求1所述的步進式退管結構來完成，其特征是，包括以下步驟：

①通過頂推油缸頂推退管座，所述退管座在副軌道上移動的同時，通過連接桿帶動所述管體從土層中退出，在頂推油缸移動的同時，在打泥區內打入水泥土以填充管體退出后產生的空隙；

②待頂推油缸完成一次移動后，啟動所述驅動裝置帶動副軌道移動，副軌道單次移動的距離等于頂推油缸的行程，副軌道移動的同時，所述頂推油缸復位；

③退管過程分多次進行，每次退管的距離等于頂推油缸的行程，通過循環進行①②兩步以實現長距離的退管；

④當退管速度過快時，退管座的移動速度大于頂推油缸的桿體移動速度，頂推塊與止退壓力傳感器的壓力增加，止退壓力傳感器將信號發送給控制器，控制器控制頂管油缸頂住退管座，避免頂推油缸受到過大拉力而損壞。