[發明專利]一種用于汽車內飾和外飾零部件的免噴涂注塑模具

在審

• 申請號: 202110762441.5
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113459444A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張銳;張鵬;劉雅萍
• 申請（專利權）人: 滁州市朝友精密制造有限公司
• 主分類號: B29C45/68
• 分類號: B29C45/68;B29C45/34;B29C45/40;B29C45/73
• 代理公司: 合肥楚思專利商標代理事務所(普通合伙) 34192
• 代理人: 楊萬明

本發明公開了一種用于汽車內飾和外飾零部件的免噴涂注塑模具，包括設底座，底座的內壁底部和下模座的底部均滑動連接有齒條，齒條的表面且位于底座的內部嚙合連接有齒輪，齒條的一端固定連接有鎖模桿，底座內壁底部與下模座底部相對應的兩側之間固定連接有固定板，上模座底部相對應的位置均豎直固定連接有鎖模板，圓孔的內壁底部滑動連接有堵塞，十字支架與堵塞相對應的兩側之間固定連接有按壓彈簧，本發明涉及模具技術領域。該一種用于汽車內飾和外飾零部件的免噴涂注塑模具，達到了增加鎖模力，方便排氣的效果，可對模具快速鎖緊，避免出現飛邊和脫模現象，可及時自動封閉，排氣效果好，提高了工作效率及使用性能。

技術領域

本發明涉及模具技術領域，具體為一種用于汽車內飾和外飾零部件的免噴涂注塑模具。

背景技術

隨著人們經濟水平的提高，汽車作為一種交通工具使用越來越頻繁，汽車是傳統產業，極大地影響著每個人的生活，汽車零部件，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品,汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，隨著材料開發及科技水平的不斷提高，利用注塑模具對汽車內飾、外飾零部件的制備是新趨勢。目前，市場上現有的汽車零部件注塑模具在生產的過程中鎖模力不夠，容易出現飛邊的情況，影響產品質量，甚至造成脫模現象，使得工作效率低，而且在注塑過程中，空氣排出不方便，有的為了方便排氣，開設有排氣孔，但排氣孔會使型腔與外界連通，不能進行自動封閉，導致大量空氣依然能夠進入成型腔中，其排氣效果不佳，降低了使用性能。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種注塑模具在生產的過程中鎖模力不夠，容易出現飛邊的情況，影響產品質量，甚至造成脫模現象，使得工作效率低，而且在注塑過程中，空氣排出不方便，有的為了方便排氣，開設有排氣孔，但排氣孔會使型腔與外界連通，不能進行自動封閉，導致大量空氣依然能夠進入成型腔中，其排氣效果不佳，降低了使用性能的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種用于汽車內飾和外飾零部件的免噴涂注塑模具，包括底座，所述底座的頂部固定連接有下模座，所述底座的內壁底部和下模座的底部均滑動連接有齒條，所述齒條的表面且位于底座的內部嚙合連接有齒輪，所述齒條的一端固定連接有鎖模桿，所述底座內壁底部與下模座底部相對應的兩側之間固定連接有固定板，所述底座表面底邊相對應的位置均固定連接有氣缸，所述氣缸的工作端固定連接有上模座，所述上模座底部相對應的位置均豎直固定連接有鎖模板，所述下模座頂部與上模座底部且位于中央位置分別設置有下模仁、上模仁，所述上模座頂部相對應的位置均開設有圓孔，所述圓孔的內壁底部滑動連接有堵塞，所述圓孔的內壁固定連接有十字支架，所述十字支架與堵塞相對應的兩側之間固定連接有按壓彈簧。

優選的，所述上模座的頂部中央位置開設有澆流道，所述上模座的頂部且位于澆流道的位置固定連接有澆口套，所述澆口套與澆流道之間連通。

優選的，所述上模座與上模仁相對應的位置設置有頂桿，所述頂桿的頂端設置有壓塊，所述壓塊底部與上模座頂部相對應的兩側之間且位于頂桿的的表面固定連接有復位彈簧。

優選的，所述下模座頂部相對應的位置均豎直固定連接有導向桿，所述導向桿與上模座之間滑動配合連接，所述上模座的表面開設有與導向桿相適配的滑動孔，所述上模座底部相對應的兩側且靠近導向桿的位置均固定連接有冷卻裝置。

優選的，所述冷卻裝置包括固定支架，所述固定支架的頂部與上模座的底部固定連接，所述固定支架的底部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定連接有散熱扇葉。

優選的，所述固定板的表面中央位置開設有第一鎖孔，所述鎖模板的表面底部開設有第二鎖孔，所述底座內壁底部相對應的位置均開設有第三鎖孔，所述第一鎖孔、第二鎖孔和第三鎖孔的位置相對應。