[發明專利]一種分風驅動機構的汽車空調

在審

• 申請號: 202110762181.1
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113492653A
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 胡曲;趙艷梅;何予東;馬勇;李俠;樊海鵬;李旭輝
• 申請（專利權）人: 豫新汽車熱管理科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/00
• 代理公司: 新鄉市挺立眾創知識產權代理事務所(普通合伙) 41192
• 代理人: 林海

本發明公開了一種分風驅動機構的汽車空調，包括空調箱殼體和分風驅動機構，所述空調箱殼體內開設有冷暖風腔體，所述空調箱殼體內在位于冷暖風腔體的出風口處通過轉軸連接有吹腳風門；所述空調箱殼體的左側端設有后吹腳出風管道，且后吹腳出風管道的前后兩側均連接有前吹腳出風管道；所述空調箱殼體內在位于冷暖風腔體的側壁上連接有后吹面出風管道，分風驅動機構包括吹面除霜風門搖臂和吹腳風門搖臂，所述吹面除霜風門搖臂和吹腳風門搖臂分別均與分風盤活動連接，本發明具有空調箱和分風驅動機構的結構簡單，布置緊湊合理，零件數量少，空調箱運行穩定可靠，質量輕，同時還可以降低成本，提高裝配效率等優點。

技術領域

本發明涉及汽車空調箱分風技術領域，具體為一種分風驅動機構的汽車空調。

背景技術

隨著國家對環保和節能的要求越來越高，汽車的輕量化已經成為當前汽車發展的一種趨勢，汽車空調HVAC的基本功能是除霜、除霧、降溫、采暖及凈化等，這就必須具備基本的分風功能，現有的一般HVAC分風需要實現吹面、雙吹、吹腳、吹腳除霜、除霜五種模式切換，部分具有舒適性需求的帶有后吹面、后吹腳分風功能，需要相應的吹面風門、吹腳風門、除霜風門、后吹面風門及對應的搖臂或過渡連桿等驅動，但是存在空調箱和分風驅動機構的結構較復雜，零件數量較多，空調運行穩定性較差，質量也不輕，成本高，裝配效率低等問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種分風驅動機構的汽車空調，空調箱和分風驅動機構的結構簡單，布置緊湊合理，零件數量少，空調箱運行穩定可靠，質量輕，同時還可以降低成本，提高裝配效率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種分風驅動機構的汽車空調，包括空調箱殼體和分風驅動機構，所述空調箱殼體內開設有冷暖風腔體，所述冷暖風腔體的左右兩側分別設有加熱器芯體和蒸發器芯體，且蒸發器芯體的末端貫穿空調箱殼體，所述冷暖風腔體內在位于加熱器芯體和蒸發器芯體之間設有冷暖風門；所述空調箱殼體內在位于冷暖風腔體的出風口處通過轉軸連接有吹腳風門；所述空調箱殼體內在位于吹腳風門的左側端設有后吹腳出風管道，且后吹腳出風管道的前后兩側均連接有前吹腳出風管道；所述空調箱殼體內在位于吹腳風門的右側開設有吹面除霜腔體，且吹面除霜腔體內通過轉軸連接有吹面除霜風門，吹面除霜腔體左右兩側被吹面除霜風門分隔為前吹面腔體和除霜腔體；所述空調箱殼體內在位于前吹面腔體的側壁上連接有后吹面出風管道，且后吹面出風管道的進口端貫穿至前吹面腔體內；分風驅動機構包括吹面除霜風門搖臂、風門過度連接桿、吹腳風門搖臂和分風盤，所述吹面除霜風門搖臂和吹腳風門搖臂分別與吹面除霜風門和吹腳風門固定連接，所述吹面除霜風門搖臂通過連接桿與風門過度連接桿活動連接，且風門過度連接桿通過圓柱銷A與分風盤活動連接，所述吹腳風門搖臂通過圓柱銷B與分風盤活動連接，且分風盤與空調箱殼體轉動連接，外部鼓風機將氣流輸送至蒸發器芯體內，通過蒸發器芯體對引進的氣流進行冷卻，通過加熱器芯體對引進的氣流進行加熱，通過打開和關閉冷暖風門來調節冷暖風，通過分風盤的轉動使吹腳風門和吹面除霜風門進行擺動，進而調節空調箱殼體的吹面、雙吹、吹腳、吹腳除霜和除霜五中模式。

采用上述分風驅動的汽車空調，在實現吹面、雙吹、吹腳、吹腳除霜和除霜五中模式切換及具有舒適性分風功能的前提下，空調箱和分風驅動機構的結構簡單，布置緊湊合理，零件數量少，空調箱運行穩定可靠，質量輕，同時還可以降低成本，提高裝配效率。

進一步的，所述空調箱殼體的一側壁設有圓柱臺和圓柱孔，所述風門過度連接桿遠離圓柱銷A的一端開設有圓孔，所述風門過度連接桿通過圓孔嵌套在圓柱臺上，所述分風盤上設有圓環定位銷，所述分風盤通過圓環定位銷與圓柱孔轉動連接，所述分風盤的左右兩側在位于對應圓柱銷B和圓柱銷A的位置處分別設有吹面除霜滑軌和吹腳滑軌，且圓柱銷B和圓柱銷A分別嵌套在吹面除霜滑軌和吹腳滑軌內，通過分風盤的轉動，除霜滑軌和吹腳滑軌分別驅動圓柱銷A和圓柱銷B使吹面除霜風門搖臂和吹腳風門搖臂發生轉動，從而使吹面除霜風門和吹腳風門進行擺動調節。