[發明專利]一種新型自適應氣袋排氣孔結構及汽車安全氣囊

在審

• 申請號: 202110761774.6
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113335221A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 孫超逸;晏小龍;張玉紅;劉紹川;段紹仙;胡亞娟
• 申請（專利權）人: 上海東方久樂汽車安全氣囊有限公司
• 主分類號: B60R21/239
• 分類號: B60R21/239
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳駿鍵

1.一種新型自適應氣袋排氣孔結構，其特征在于，包括：

排氣筒體，所述排氣筒體的一端密封設置在氣袋的排氣孔上且其內部與所述排氣孔連通；

拉帶，所述拉帶的一端與所述排氣筒體的另一端連接，當所述拉帶被拉緊時，所述拉帶將所述排氣筒體的另一端拉入氣袋內部，并在氣袋內部壓力作用下使得所述排氣筒體的另一端處于關閉狀態，當所述拉帶松脫時，所述排氣筒體在排氣壓力作用下打開并進入打開狀態；以及

激發裝置，所述激發裝置與所述拉帶的另一端連接并將所述拉帶拉緊，當所述激發裝置接收到點火信號時，所述激發裝置被點爆，使得所述拉帶松脫。

2.如權利要求1所述的新型自適應氣袋排氣孔結構，其特征在于，所述排氣筒體呈錐形筒體結構，其與氣袋的排氣孔連接的端口大，其與拉帶連接的端口小。

3.如權利要求2所述的新型自適應氣袋排氣孔結構，其特征在于，所述排氣筒體由一片筒體側片縫紉而成，或者由兩片筒體側片縫紉而成。

4.如權利要求2所述的新型自適應氣袋排氣孔結構，其特征在于，所述排氣筒體與所述拉帶之間的連接處形成有至少一出氣口。

5.如權利要求1至4中任一項所述的新型自適應氣袋排氣孔結構，其特征在于，所述激發裝置為小型氣體發生器，其包括激發殼體、點火器和分離薄片，所述激發殼體內構成有點火器安裝腔室，所述激發殼體的一側端面上開設有與所述點火器安裝腔室連通的開口，所述點火器安裝在所述激發殼體內且與汽車電子控制單元連接，所述分離薄片固定安裝在所述激發殼體的開口上，所述拉帶的另一端固定連接在所述分離薄片上；當所述點火器接收到汽車電子控制單元發送的點火信號時，所述點火器被點爆，使得所述激發殼體內形成高溫高壓氣體，所述分離薄片在高溫高壓氣體的作用下被頂開，從而使得所述拉帶松脫。

6.如權利要求5所述的新型自適應氣袋排氣孔結構，其特征在于，所述分離薄片上設置有薄弱槽。

7.如權利要求5所述的新型自適應氣袋排氣孔結構，其特征在于，所述拉帶的另一端通過螺釘或鉚釘固定在所述分離薄片上。

8.一種汽車安全氣囊，包括：

氣囊殼體；

固定安裝在所述氣囊殼體的內側底面上的氣囊固定夾板；

固定安裝在所述氣囊殼體內的氣體發生器；以及

折疊安裝在所述氣囊殼體內的氣袋；其特征在于，

還包括如權利要求1至7中任一項所述的新型自適應氣袋排氣孔結構。

9.如權利要求8所述的汽車安全氣囊，其特征在于，在所述氣囊殼體的內側底面上開設有激發裝置安裝基座，在所述氣囊固定夾板位于所述激發裝置安裝基座的上方的位置處開設有激發裝置固定通孔，所述新型自適應氣袋排氣孔結構中的激發裝置的激光殼體由上圓柱體、中圓柱體和下圓柱體組合而成，其中，所述中圓柱體的直徑大于所述上圓柱體和下圓柱體的直徑，同時也大于所述激光裝置固定通孔；安裝時，所述激光殼體的下圓柱體嵌設在所述激光裝置安裝基座內，所述中圓柱體位于所述激光裝置安裝基座與激發裝置固定通孔之間，所述上圓柱體穿過所述激發裝置固定通孔后向上延伸。