[發(fā)明專利]一種箱裝體間動能連接和防護(hù)的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110761445.1
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113540984A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 暢喜顏;楊迅;楊斌;張金生;徐進(jìn);王歡;朱艷麗
• 申請（專利權(quán)）人: 河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司
• 主分類號: H02B1/20
• 分類號: H02B1/20;H02B1/48
• 代理公司: 洛陽啟越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41154
• 代理人: 吳楠

1.一種箱裝體間動能連接方法，其特征在于：選用合適長度的編織型軟母線伸縮節(jié)(2)連接相鄰箱裝體上的母排(1)，并根據(jù)箱裝體間的間距，通過限位釘(8)靈活調(diào)整編織型軟母線伸縮節(jié)(2)與母排(1)的連接位置，使得編織型軟母線伸縮節(jié)(2)的連接長度適當(dāng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱裝體間動能連接方法，其特征在于：所述編織型軟母線伸縮節(jié)(2)長度與相鄰箱裝體上母排(1)距離關(guān)系如下：

L＝D*K K＝K1*K2

其中：L為編織型軟母線伸縮節(jié)的長度(從安裝位置計算)；

D為箱裝體上母排間距(從安裝位置計算)；

K為安全系數(shù)，編織型軟母線伸縮節(jié)安裝后間距滿足安全距離要求(與母排電壓等級有關(guān))；

K1為安全系數(shù)1，最小值為1，與編織型軟母線伸縮節(jié)寬度有關(guān)，考慮垂直方向調(diào)節(jié)量；

K2為安全系數(shù)2，最小值為1，考慮水平方向調(diào)節(jié)量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種箱裝體間動能連接方法的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述編織型軟母線伸縮節(jié)(2)的兩端分別與相鄰箱裝體上的母排(1)通過限位釘(8)連接。

4.一種如權(quán)利要求1所述的箱裝體間動能連接后的防護(hù)方法，其特征在于：先將箱裝體安裝就位，相鄰箱裝置體之間安裝頂部防護(hù)板(3)，編織型軟母線伸縮節(jié)(2)與母排(1)連接完成后，將底部防護(hù)板(4)蓋在頂部防護(hù)板(3)上對編織型軟母線伸縮節(jié)(2)進(jìn)行全包裹防護(hù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種箱裝體間動能防護(hù)方法的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂部防護(hù)板(3)設(shè)置在相鄰兩個箱裝體之間，所述編織型軟母線伸縮節(jié)(2)位于頂部防護(hù)板(3)的前方，所述底部防護(hù)板(4)設(shè)置在編織型軟母線伸縮節(jié)(2)的前端，底部防護(hù)板(4)的兩端分別位于箱裝體內(nèi)且底部防護(hù)板(4)與箱裝體之間為可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種箱裝體間動能防護(hù)方法的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底部防護(hù)板(4)與箱裝體之間通過螺栓連接，所述頂部防護(hù)板(3)的一端通過活動軸(6)與其中一箱裝體轉(zhuǎn)動連接，頂部防護(hù)板(3)的另一端通過固定銷(7)與另一箱裝體連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種箱裝體間動能防護(hù)方法的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂部防護(hù)板(3)的兩側(cè)為一體結(jié)構(gòu)的傾斜式側(cè)翼支架(9)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種箱裝體間動能防護(hù)方法的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底部防護(hù)板(4)的一側(cè)設(shè)置有透明觀察窗(5)。