[發明專利]無機結合料穩定基層20℃～50℃彎沉值的溫度修正方法

在審

• 申請號: 202110761374.5
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113481783A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 黎春燕;李國輝;蔡金一;李捷飛;黃宗才;朱鵬飛;姜男;傅有志;張學良;朱宇;錢憲樸;羅武;蔡精才;孫興敏;段忠銳;李宇騁;郭媛媛;李春兵;錢春考;楊沛東;杜建平;楊曉林;海暉;李培;李珍培;徐天厚;鄒逸飛;陳必武;段俊峰;趙耀文;徐杰;蔣華;竇得國
• 申請（專利權）人: 蔡金一
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C3/02;G06F30/13;G06F30/20
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 顏思文

本申請公開的無機結合料穩定基層20℃～50℃彎沉值的溫度修正方法，包括：采集動態彎沉值；預設初步推導公式；調用測試規程計算公式，得出20℃～50℃時粒料基層不同深度結構層中的溫度修正系數標準值；構建數據代入計算模型，將x,y,z給定不同的公式常數，并計算溫度修正系數推定值；將標準值與相應推定值進行對比分析，得出差值以及相關性系數；預設閾值對比分析確定公式常數并驗證公式常數的準確性；驗證完畢，得到溫度修正系數的統一計算公式，計算溫度修正系數；結合動態彎沉值和溫度修正系數計算修正后的彎沉值。本發明涉及的技術方案，相較于現有技術而言，其能夠提高彎沉值溫度修正計算的計算效率。

技術領域

本申請涉及彎沉值溫度修正計算技術領域，更具體地說，尤其涉及一種無機結合料穩定基層20℃～50℃彎沉值的溫度修正方法。

背景技術

溫度是表征路面結構服役行為的重要參量。一般來說，用于評價公路路面使用期的溫度指標有：路面結構層的溫度、瀝青路面表面溫度和大氣溫度等。路面的彎沉、應力應變響應、車轍、抗滑性能、路面/輪胎噪聲等服役性能指標都與路面結構的溫度狀態密切相關。

彎沉值是公路路面公路工程設計和檢測的重要指標，彎沉值的計算涉及測定時粒料類材料層中的點實測或預估溫度，現場彎沉檢測值的修正計算以及對彎沉檢測等項目的評定計算都離不開彎沉溫度修正系數的參與。目前，現行的《公路路基路面現場測試規程JTG3450-2019》中，確定了彎沉值的計算方法以及其溫度修正方法。但是，對無機結合料穩定半剛性基層處于20℃～ 50℃時，其在不同深度的結構層中彎沉值溫度修正計算，是結合現場彎沉實測值和溫度修正系數計算得來的，而其中溫度修正系數的計算需要根據不同的結構層厚度更換不同的計算方法，增大了彎沉值溫度修正計算的錯誤率，嚴重影響了彎沉值溫度修正計算的效率。

因此，如何提供一種無機結合料穩定基層20℃～50℃彎沉值的溫度修正方法，在無機結合料穩定半剛性基層平均溫度處于20℃～50℃時，其能夠提高彎沉值溫度修正計算的計算效率，已經成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請提供一種無機結合料穩定基層20℃～50℃彎沉值的溫度修正方法，在無機結合料穩定半剛性基層平均溫度處于20℃～ 50℃時，其能夠提高彎沉值溫度修正計算的計算效率。

本申請提供的第一種技術方案如下：