[發明專利]一種實用性較高的汽車軸類零件生產加工用固定裝置

在審

• 申請號: 202110761298.8
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113400042A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 婁宇濤
• 申請（專利權）人: 廈門覺極貿易有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q7/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李倩

本發明涉及汽車零件加工機床技術領域，且公開了一種實用性較高的汽車軸類零件生產加工用固定裝置，包括固定殼，所述固定殼的內側面轉動連接有轉軸，轉軸的外側面固定連接有卷輪，卷輪的外側面收卷有拉繩，固定殼的內側面固定連接有走線桿，固定殼的內側面滑動連接有活動板，活動板的外側面固定連接有長桿，長桿的外側面開始有固定槽；通過轉軸、卷輪、拉繩、光敏電阻、固定輪、活動板、限位輪、走線桿、走線管、支撐架之間的相互作用，能夠在軸類零件被放置在支撐架上后自動對其進行穩定固定，避免了人工進行零件夾持導致需要浪費較多時間的情況發生，從而大大提高了軸類零件生產加工的效率，有利于汽車零件生產加工工作的進行。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工機床技術領域，具體為一種實用性較高的汽車軸類零件生產加工用固定裝置。

背景技術

汽車零部件，是構成汽車配件加工整體的各單元以及服務于汽車配件加工的產品。由于軸類零件主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪連桿等傳動件，因此軸類零件是汽車零件中較為重要的一種。軸類零件在進行加工時一般都需要先對其進行固定，但是現有的固定組件一般都是手動操作的，在需要固定時，操作者通過手動操作固定組件對軸類零件進行固定，這樣就會使得操作者需要花費較多的時間在零件的固定以及松開上，從而大大降低了軸類零件的生產加工效率，此外，零件處于固定狀態下時，當需要對其進行位置移動時，一般都需要先手動將零件松開，然后再對零件的位置進行移動，移動后還需要手動對其進行固定，這樣就使得軸類零件固定后的位置調節較為不便，無法滿足實際使用情況的需要。

所以針對這些問題，我們需要一種實用性較高的汽車軸類零件生產加工用固定裝置來解決。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種實用性較高的汽車軸類零件生產加工用固定裝置，具備能夠在汽車軸類零件進行加工時自動對其進行穩定固定以及可以在需要的時候使得零件的位置可以進行調節的優點，解決了汽車軸類零件加工時需要人工對其進行固定導致需要浪費較多的時間以及零件固定后其位置調節較為不便的問題。

(二)技術方案

為實現上述能夠在汽車軸類零件進行加工時自動對其進行穩定固定以及可以在需要的時候使得零件的位置可以進行調節的目的，本發明提供如下技術方案：一種實用性較高的汽車軸類零件生產加工用固定裝置，包括固定殼，所述固定殼的內側面轉動連接有轉軸，轉軸的外側面固定連接有卷輪，卷輪的外側面收卷有拉繩，固定殼的內側面固定連接有走線桿，固定殼的內側面滑動連接有活動板，活動板的外側面固定連接有長桿，長桿的外側面開始有固定槽，長桿的外側面活動連接有固定輪，固定輪的內側面轉動連接有轉動軸，轉動軸的外側面固定連接有齒輪一，齒輪一的外側面嚙合有齒條，齒條的外側面固定連接有滑套，滑套的外側面轉動連接有聯動桿，聯動桿的外側面轉動連接有固定桿，固定輪的內部活動連接有定位桿，固定輪的內側面固定連接有導向桿，活動板的外側面固定連接有走線管，固定殼的內部活動連接有限位輪，固定殼的外側面固定連接有支撐架，支撐架的內部固定連接有光敏電阻。

優選的，所述拉繩由非彈性材料制成，固定殼的內側面固定連接有滑軌，活動板滑動連接在滑軌的外側面，拉繩與走線桿的外側面滑動連接，拉繩與走線管的內側面滑動連接，固定殼的內側面轉動連接有齒輪二，齒輪二的外側面固定連接有渦卷彈簧，渦卷彈簧與固定殼的內側面固定連接，活動板的外側面開設有齒槽，齒槽的位置、規格均與齒輪二相匹配，能夠方便對活動桿進行位置的復位。

優選的，所述齒條、滑套、聯動桿、固定桿的數量均為兩個，兩個齒條分別嚙合在齒輪一的上下兩側，兩個齒條分別與兩個滑套固定連接，兩個滑套分別滑動連接在導向桿外側面的左右兩端，兩個聯動桿分別與兩個滑套轉動連接，兩個固定桿分別與兩個聯動桿轉動連接，固定槽的位置、規格均與固定桿相匹配，兩個滑套之間固定連接有彈簧二。