[發明專利]轉矩推力式飛機

在審

• 申請號: 202110760435.6
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113335515A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 李曉亮
• 申請（專利權）人: 李曉亮
• 主分類號: B64C27/16
• 分類號: B64C27/16;B64C27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種轉矩推力式飛機包括升冀(1-1)、轉軸(1-2)、鍵(1-3)、軸端螺母(1-4)、卡環(1-5)、螺栓(1-6)、螺母(1-7)、電機(2-1)、葉片(2-2)、外殼(2-3)和機體(4)，葉片(2-2)安在電機(2-1)上，轉軸(1-2)安在機體(4)上；其特征在于：軸頭(2-5)安在轉軸(1-2)上，上入軸端螺母(1-4)和卡環(1-5)，在軸頭(2-5)和轉軸(1-2)之間有鍵(1-3)；升冀(1-1)套在支架(2-4)上，由螺栓(1-6)和螺母(1-7)固定在支架(2-4)上；支架(2-4)由螺栓(1-6)安在軸頭(2-5)上；電機(2-1)和外殼(2-3)由螺栓(2-7)和螺母(2-8)安在支架(2-4)上；當導線(3-4)通過電傳部分(3)將電源接到電機(2-1)時，電機(2-1)帶動葉片(2-2)轉動，轉動的葉片(2-2)帶動安在支架(2-4)上的升冀(1-1)轉動，升冀(1-1)轉動后產生升力；同時，由于有四個升冀(1-1)同時轉動，因此在升冀(1-1)長度為半徑的上方，形成了一個圓柱形狀的負壓區；這些升力將對飛機產生大的拉力。

2.根據權利要求1所述的轉矩推力式飛機，其特征在于：角架(3-1)焊在機體(4)里面，彈簧(3-3)和碳刷(3-5)放在外套(3-2)內，導線(3-4)一端焊接在碳刷(3-5)上，另一端穿過彈簧(3-3)和角架(3-1)，與機體(4)上的電源相聯；固定圈(3-7)膠在轉軸(1-2)上，導環(3-6)膠在聯接圈(3-7)上，導線(3-4)一端與導電體的導環(3-6)相聯，另一端穿過轉軸(1-2)上開的小孔進入轉軸(1-2)內，再從上面穿出軸頭(2-5)上的小孔，再穿過升冀(1-1)，再與電機(2-1)相接。

3.一種轉矩推力式飛機包括升冀(1-1)、轉軸(1-2)、鍵(1-3)、軸端螺母(1-4)、卡環(1-5)、螺栓(1-6)、螺母(1-7)、電機(2-1)、葉片(2-2)、外殼(2-3)和機體(4)，葉片(2-2)安在電機(2-1)上，轉軸(1-2)安在機體(4)上；其特征在于：軸頭(2-5)焊在轉軸(1-2)上；升冀(1-1)穿過支架(2-4)，由螺栓(2-13)和螺母(2-14)聯接在一起；支架(2-4)由螺栓(2-13)安在軸頭上(2-5)上，噴氣發動機(2-1)由螺栓(2-13)和螺母(1-14)安在支架(2-4)上；分油頭(2-7)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)安軸頭(2-5)上；墊子(2-8)放在分油頭(2-7)和軸頭(2-5)之間；密封圈(2-6)放入分油頭(2-7)的出油孔中，再放入油管(2-2)，二塊為半圓形的壓板(2-3)壓在油管(2-2)上，再由螺栓(2-13)將壓板(2-3)固定在分油頭(2-7)上，油管(2-2)另一端與噴氣發動機(2-1)相聯；噴氣發動機(2-1)的燃油由其它零部件送到分油頭(2-7)上，當噴氣發動機(2-1)點火工作后，噴氣發動機(2-1)推著升冀(1-1)轉動，轉動的升冀(1-1)產生升力，同時，四個升冀(1-1)上方形成一個圓柱形的負壓區，該區對飛機產生大的拉力。

4.根據權利要求3所述的轉矩推力式飛機，其特征在于：支承架(2-11)焊在機體(4)上，支承板(2-12)焊在豎管(2-9)上，支承板(2-12)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)支承架(2-11)焊在機體(4)上，支承板(2-12)焊在豎管(2-9)上，支承板(2-12)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)安在支承架(2-11)上；橫管(2-10)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)與豎管(2-9)相聯；豎管(2-9)前端孔邊上安有密封圈(2-6)，密封圈(2-6)被分油頭(2-7)壓緊。