[發明專利]新能源汽車導電模塊電磁閥連續模具

有效

• 申請號: 202110760134.3
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113523110B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 江東干
• 申請（專利權）人: 昆山昊凱金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D37/18
• 代理公司: 蘇州中知捷興知識產權代理事務所(普通合伙) 32709
• 代理人: 李靖

1.新能源汽車導電模塊電磁閥連續模具，包括上模組件(1)和下模組件(2)，其特征在于：所述上模組件(1)包括上底板(101)和上托板(102)，所述上托板(102)固定安裝于上底板(101)一側表面，所述上托板(102)一側設置有上模座(103)，所述上托板(102)和上模座(103)之間等距陣列有第一上墊塊(104)和第二上墊塊(105)；

所述下模組件(2)包括下底板(201)和下托板(202)，所述下托板(202)固定安裝于下底板(201)一側表面，所述下托板(202)一側設置有下模座(203)，所述下托板(202)和下模座(203)之間固定連接有等距陣列的下墊腳(204)；

所述下模座(203)和上模座(103)之間設置有夾膜成型組件(3)，所述夾膜成型組件(3)包括下脫板組件(301)、第一下夾板(302)和第二下夾板(303)，所述第一下夾板(302)和第二下夾板(303)之間固定安裝有四組第一壓縮彈簧(304)；

所述上模座(103)和下模座(203)之間設置有六組高剛性鋼球導柱組件(4)，所述高剛性鋼球導柱組件(4)包括外導套(401)和外導柱(402)，所述外導套(401)一端螺紋連接于下模座(203)內，所述外導柱(402)一端和外導套(401)滑動插接，且外導柱(402)另一端和下模座(203)固定連接，所述外導柱(402)位于外導套(401)內部一端滑動套接有襯套；

所述下脫板組件(301)包括第一下模板(7)和第二下模板(8)，所述第一下模板(7)一側開設有缺口(701)，所述第一下模板(7)靠近缺口(701)一側通過螺栓固定安裝有第一下模板入子(702)，所述缺口(701)內開設有沖頭夾板(703)，所述沖頭夾板(703)內設置有沖頭(704)；

所述第二下模板(8)內固定安裝有氮氣彈簧(801)，且第二下模板(8)內固定安裝有儲運柱(802)，所述氮氣彈簧(801)一端固定連接于儲運柱(802)內；

所述下脫板組件(301)包括下脫板板體(9)和固定安裝于下脫板板體(9)內的固定套(901)，所述固定套(901)內固定安裝有上合板(902)，所述上合板(902)上方固定安裝有下料內脫(903)；

所述下脫板板體(9)和第二下夾板(303)之間四角設置有導向組件，所述導向組件包括第一導柱塊(10)、第二導柱塊(11)、第三導柱塊(12)和第四導柱塊(13)，所述第一導柱塊(10)、第二導柱塊(11)、第三導柱塊(12)和第四導柱塊(13)均設置有兩組，兩組所述第一導柱塊(10)、第二導柱塊(11)、第三導柱塊(12)和第四導柱塊(13)的一側分別開設有不同位置的弧形開口；

所述下底板(201)和下模座(203)之間一側的居中位置固定安裝有雙頭螺桿(205)，所述雙頭螺桿(205)表面套設有第二壓縮彈簧(206)。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車導電模塊電磁閥連續模具，其特征在于：所述第一上墊塊(104)設置有8組，所述第二上墊塊(105)設置有1組，且第二上墊塊(105)設置于居中且相鄰的兩組第一上墊塊(104)之間。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車導電模塊電磁閥連續模具，其特征在于：所述上底板(101)內對稱設置有兩組安裝滑槽(5)，每組所述安裝滑槽(5)為等距陣列的五組T型滑槽，所述上托板(102)和上底板(101)之間設置有固定組件(6)，所述固定組件(6)包括壓板(601)和T型螺栓(602)，所述T型螺栓(602)和T型滑槽匹配設置，所述壓板(601)和T型螺栓(602)螺紋連接，所述T型螺栓(602)表面螺紋連接有鎖緊螺母(603),所述鎖緊螺母(603)和壓板(601)之間固定夾持有快速定位卡塊(604)。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車導電模塊電磁閥連續模具，其特征在于：所述下托板(202)和下模座(203)之間也設置有固定組件(6)，所述下托板(202)內也開設有與T型螺栓(602)匹配的T型滑槽。