[發明專利]一種扣合蓋板、扣合結構及汽車

有效

• 申請號: 202110759805.4
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113565376B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 孫全錦;唐毅;韋榮;楊警衛;李德輝;李庚袁
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: E05B85/02
• 分類號: E05B85/02;E05B85/00;E05B79/04;E05B81/32
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 張志江

1.一種扣合蓋板，用于可開合地安設于座體上的開口，其特征在于，所述扣合蓋板包括：

蓋板本體，具有安裝側；

鎖止組件，可活動地設于所述安裝側，以具有在第一工作位置和第二工作位置之間來回活動的活動行程，所述鎖止組件包括鎖扣，所述鎖止組件在所述第一工作位置時，所述鎖扣用于與所述座體卡合，以使得所述蓋板本體形成蓋設于所述開口的鎖止狀態，所述鎖止組件在所述第二工作位置時，所述鎖扣用于與所述座體分離，以使得所述蓋板本體形成能夠與所述開口脫離的解鎖狀態；以及，

驅動部，設于所述蓋板本體，所述驅動部與所述鎖止組件傳動連接，用以驅動所述鎖止組件在所述第一工作位置和所述第二工作位置間活動；

所述鎖止組件包括鎖止部，所述鎖止部在所述第一工作位置和所述第二工作位置之間延伸設置，所述鎖止部的一端設有用于與所述驅動部傳動配合的連接部，以使得所述鎖止部在所述驅動部的驅動下在所述第一工作位置和所述第二工作位置間移動，所述鎖止部遠離所述安裝側的端面凸設有多個所述鎖扣，多個所述鎖扣在所述鎖止部的延伸方向上間隔設置；

所述連接部為設于所述鎖止部一端的傳動齒條；

所述驅動部包括齒輪柱及操作部，所述齒輪柱轉動安裝于所述安裝側，且與所述傳動齒條嚙合，所述蓋板本體上貫設有安裝口，所述操作部可活動地穿設于所述安裝口，且一端凸設于所述蓋板本體外側，另一端插設于所述安裝側，所述操作部朝向所述安裝側的一端設有與所述齒輪柱嚙合的驅動齒部；

所述蓋板本體外側凹設有導向槽，所述導向槽貫通所述安裝口；

所述操作部凸設于所述蓋板本體外側的一端的側面設有導向凸筋，所述導向凸筋沿所述安裝口的貫設方向延伸設置，且設于所述導向槽，在所述解鎖狀態時，所述導向凸筋靠近所述安裝側的一端抵接于所述導向槽靠近所述安裝側的底壁；

所述驅動齒部遠離所述蓋板本體外側的一端設有導向部，所述導向部自靠近所述驅動齒部的一端至遠離所述驅動齒部的一端呈向遠離所述齒輪柱的方向傾斜設置以形成導向斜坡。

2.如權利要求1所述的扣合蓋板，其特征在于，各所述鎖扣包括扣合主體及扣持部，所述扣合主體自所述鎖止部向遠離所述安裝側的方向延伸設置，所述扣持部自所述扣合主體遠離所述安裝側的一端彎折設置。

3.如權利要求2所述的扣合蓋板，其特征在于，所述安裝側還凸設有固定部，所述固定部在所述鎖扣朝向所述第二工作位置的一側與所述鎖扣呈間隔設置，所述固定部與所述鎖扣之間設有第一彈性件，所述第一彈性件用以使所述鎖扣朝向所述第一工作位置伸縮移動；

所述扣合蓋板還包括第二彈性件，所述第二彈性件一端連接于所述固定部遠離所述安裝側的一側，另一端用以抵接于所述座體。

4.如權利要求3所述的扣合蓋板，其特征在于，所述蓋板本體上還設有限位件，所述限位件包括：

凸設于所述安裝側，且位于所述鎖止部朝向所述第一工作位置的一端，且與所述鎖止部間隔設置的限位凸起；以及，

凸設于所述安裝側，且位于所述鎖止部的至少一側，以與所述鎖止部滑動抵接的導向凸起。

5.一種扣合結構，其特征在于，包括：

座體，所述座體上形成有開口，所述座體上還設有卡接配合部；以及，

如權利要求1至4中任一項所述的扣合蓋板，其中所述鎖扣與所述卡接配合部卡合或分離，以使得所述蓋板本體在所述鎖止狀態和所述解鎖狀態間切換。

6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求5中所述的扣合結構。