[發明專利]故障診斷方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202110759701.3
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113335068A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 周鎮領
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本發明實施例提供一種故障診斷方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質，涉及汽車技術領域，應用于混合動力汽車的低壓蓄電池組，低壓蓄電池組由串聯的第一蓄電池和第二蓄電池構成，用于向混合動力汽車的整車控制系統供電；第一蓄電池用于向混合動力汽車的發動機供電；方法包括：檢測低壓蓄電池組的第一電壓值；若第一電壓值滿足第一預警條件時，執行下述操作中的至少之一：判斷第一蓄電池的第二電壓值是否滿足第二預警條件，不滿足則上報第一蓄電池的故障信息；判斷第二蓄電池的第三電壓值是否滿足第三預警條件，不滿足則上報第二蓄電池的故障信息。解決了現有的混合動力汽車低壓蓄電池故障檢測精度不夠，故障定位不精確的問題。

技術領域

本發明實施例涉及汽車技術領域，尤其涉及一種故障診斷方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質。

背景技術

目前混合動力車型對低壓蓄電池故障檢測存在的缺點：

1)目前控制器只是針對24V電壓進行監測，考慮了過壓和欠壓，不能實現低壓蓄電池的異常電壓的精細檢測；

2)只監測24V電壓是否欠壓和過壓時，低壓蓄電池內部電壓不平衡時，會影響蓄電池的使用壽命。

發明內容

本發明實施例提供一種故障診斷方法、裝置、電子設備和可讀存儲介質，以解決現有的混合動力汽車低壓蓄電池故障檢測精度不夠，故障定位不精確的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是這樣實現的：

第一方面，本發明實施例提供了一種故障診斷方法，應用于混合動力汽車的低壓蓄電池組；所述低壓蓄電池組由串聯的第一蓄電池和第二蓄電池構成，用于向所述混合動力汽車的整車控制系統供電；所述第一蓄電池用于向所述混合動力汽車的發動機供電；所述方法包括：

檢測所述低壓蓄電池組的第一電壓值；

若所述低壓蓄電池組的第一電壓值滿足第一預警條件時，執行下述操作中的至少之一：

判斷所述第一蓄電池的第二電壓值是否滿足第二預警條件，不滿足則向整車控制器上報所述第一蓄電池的故障信息；

判斷所述第二蓄電池的第三電壓值是否滿足第三預警條件，不滿足則向整車控制器上報所述第二蓄電池的故障信息。

可選的，若所述低壓蓄電池組的第一電壓值不滿足第一預警條件時，所述方法還包括：向整車控制器上報所述低壓蓄電池組的故障信息。

可選的，所述第二預警條件為第二次數大于第二次數閾值，所述第二次數為第二時間段內所述第一蓄電池的第二電壓值不在第二電壓區間內的統計次數。

可選的，所述第三預警條件為第三次數大于第三次數閾值，所述第三次數為第三時間段內所述第二蓄電池的第三電壓值不在第三電壓區間內的統計次數。

可選的，所述第一預警條件為第一次數大于第一次數閾值，所述第一次數為第一時間段內所述低壓蓄電池組的第一電壓值不在第一電壓區間內的統計次數。

可選的，所述向整車控制器上報所述第一蓄電池的故障信息之后，還包括依據所述第一蓄電池的故障信息執行下述操作中的至少之一：

提示所述第一蓄電池故障并顯示所述第一蓄電池的故障信息；

降低當前混合動力汽車的車速；

降低所述混合動力汽車的發動機的工作功率。

可選的，所述向整車控制器上報所述低壓蓄電池組的故障信息之后，還包括依據所述低壓蓄電池組的故障信息執行下述操作中的至少之一：

提示所述低壓蓄電池組故障并顯示所述低壓蓄電池組的故障信息；

限制所述混合動力汽車的整車驅動功率。