[發明專利]電池單體、電池、用電設備及電池單體的制造方法和設備

有效

• 申請號: 202110759560.5
• 申請日: 2021-07-06
• 公開（公告）號: CN113258124B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 柴志生;方堃;朱琳琳;郭志君;遲慶魁
• 申請（專利權）人: 江蘇時代新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M50/533;H01M50/536;H01M10/0525
• 代理公司: 成都維飛知識產權代理有限公司 51311
• 代理人: 辛自強

本申請實施例提供了一種電池單體、電池、用電設備及電池單體的制造方法和設備，屬于電池技術領域。其中，電池單體包括殼體、電極組件、端蓋以及集流構件。殼體具有開口。電極組件容納于殼體內。端蓋蓋合于開口，并與殼體密封連接。集流構件容納于殼體內，并位于電極組件面向端蓋的一側，集流構件被配置為連接殼體和電極組件，以使電極組件與殼體電連接。在組裝電池單體的過程中，集流構件可在殼體的內部與殼體連接，可保證集流構件與殼體連接后的牢固性，將集流構件連接于電極組件和殼體后，再將端蓋蓋合于殼體的開口并與殼體密封連接，使得電極組件與殼體的電連接更為方便。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種電池單體、電池、用電設備及電池單體的制造方法和設備。

背景技術

車輛使用較多的電池一般是鋰離子電池，鋰離子電池作為一種可再充電電池，具有體積小、能量密度高、功率密度高、循環使用次數多和存儲時間長等優點。

電池單體一般包括殼體和電極組件，殼體用于容納電極組件和電解液，電極組件一般包括正極極片和負極極片，通過金屬離子（如鋰離子）在正極極片和負極極片之間移動來產生電能。

對于一般的電池單體而言，電極組件需要與殼體電連接，以使殼體作為電池單體的正輸出極或負輸出極，目前，電極組件與殼體實現電連接較為不便。

發明內容

本申請實施例提供一種電池單體、電池、用電設備及電池單體的制造方法和設備，能夠更方便地實現電極組件與殼體的電連接。

第一方面，本申請實施例提供一種電池單體，包括：殼體，具有開口；電極組件，容納于所述殼體內；端蓋，蓋合于所述開口，并與所述殼體密封連接；以及集流構件，容納于所述殼體內，并位于所述電極組件面向所述端蓋的一側，所述集流構件被配置為連接所述殼體和電極組件，以使所述電極組件與所述殼體電連接。

上述技術方案中，集流構件位于電極組件面向端蓋的一側，電極組件與殼體通過集流構件電連接，端蓋蓋合于殼體的開口，端蓋與殼體密封連接，這種結構使得在組裝電池單體的過程中，集流構件可在殼體的內部與殼體連接，可保證集流構件與殼體連接后的牢固性，將集流構件連接于電極組件和殼體后，再將端蓋蓋合于殼體的開口并與殼體密封連接，使得電極組件與殼體的電連接更為方便。

在一些實施例中，所述集流構件連接于所述殼體的內側面。

上述技術方案中，集流構件連接于殼體的內側面，使得集流構件與殼體具有較大的接觸面積，可有效提高集流構件連接于殼體的牢固性。

在一些實施例中，所述端蓋的外側面與所述殼體的內側面相對設置；所述集流構件至少一部分位于所述端蓋的外側面與所述殼體的內側面之間，所述端蓋被配置為將所述集流構件的一部分抵壓于所述殼體的內側面。

上述技術方案中，集流構件至少一部分位于端蓋的外側面與殼體的內側面之間，端蓋將集流構件的一部分抵壓于殼體的內側面，使得集流構件與殼體緊密接觸，提高了集流構件連接于殼體的牢固性。

在一些實施例中，所述集流構件包括第一連接部和第二連接部；在所述端蓋的厚度方向上，所述第一連接部至少一部分位于所述端蓋與所述電極組件之間，所述第一連接部被配置為與所述電極組件連接；所述第二連接部連接于所述第一連接部，并從所述第一連接部沿所述端蓋的厚度方向背離所述電極組件延伸，所述第二連接部被配置為與所述殼體連接。

上述技術方案中，集流構件包括相互連接的第一連接部和第二連接部，在端蓋的厚度方向上，第一連接部至少一部分位于端蓋與電極組件之間，便于第一連接部與電極組件連接。第二連接部從第一連接部沿端蓋的厚度方向背離電極組件延伸，便于第二連接部與殼體連接。集流構件整體結構簡單，易于成型制造。

在一些實施例中，所述第二連接部為連接于所述第一連接部的外邊緣的環形結構。