[發明專利]環保降噪型車門防水膜的加工方法

有效

• 申請號: 202110759278.7
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113415007B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 陳強
• 申請（專利權）人: 上海奕卓包裝材料有限公司
• 主分類號: B29D7/01
• 分類號: B29D7/01
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔;王佳妮

本發明的一種環保降噪型車門防水膜的加工方法，包括以下步驟：A、攪拌：將原料攪拌成均勻狀態；B、融化：將攪拌好的原料升溫至130～200℃融化至液狀料；C、淋化：將液體淋在片狀的化學交聯聚乙烯發泡材料的一面，采用刮刀刮涂成厚度均勻的淋膜層，得到半成品；D、模壓：將半成品裝夾入模壓裝置的壓輥間隙中，開啟壓輥均速旋轉壓制成厚度2.4～3.0mm的復合卷材；E、冷卻：將復合卷材冷卻到室溫并入庫存儲≥7天；F、吸附定型：將庫存≥7天的復合卷材吸附定型；模切制成車門防水膜。本發明的產品具有低氣味、環保及降噪功能，氣味≤3.5級、阻燃≤100min，滿足ROSH（重金屬含量）2.0標準。

技術領域

本發明涉及乘用車車門防水膜領域，具體地說是一種環保降噪型車門防水膜的加工方法。

背景技術

環保降噪型車門防水膜，又稱車門密封堵件。現有技術中，車門防水膜一般采用阻燃低氣味的環保型厚度2.5～3.0mm的XPE泡棉，材質為低密度聚乙烯樹脂、交聯劑、發泡劑和除味劑；其中，低密度聚乙烯樹脂以乙烯為原料，送入加熱反應器，在交聯劑和發泡劑的作用下以高壓壓縮進行聚合反應并發泡出均勻的獨立氣孔，最后經過雙層上下壓輥壓制成生產所需要的厚度卷材并予以入庫存儲；然后把XPE卷材裝置在吸附機上進行加熱并根據模具型腔吸附定型，最后根據產品2D數據進行模切制成車門防水膜。此工藝制作出的車門防水膜雖然可以起到防水降音作用，但是如果到達高溫天氣XPE車門防水膜會變軟變形從而導致開啟揚聲器時候發出滋滋的顫音異響，最終致使乘客聽覺不適宜。

發明內容

本發明的目的是提供一種環保降噪型車門防水膜的加工方法，根據該方法加工出來的車門防水膜即環保又降噪。

本發明的技術方案如下：

本發明的一種環保降噪型車門防水膜的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：

A、攪拌：將原料攪拌成均勻狀態；

B、融化：將攪拌好的原料升溫至130～200℃融化至液狀料；

C、淋化：將所述液體淋在片狀的化學交聯聚乙烯發泡材料(XPE)?的一面，采用刮刀刮涂成厚度均勻的淋膜層，得到半成品；

D、模壓：將所述半成品裝夾入模壓裝置的壓輥間隙中，開啟壓輥均速旋轉壓制成厚度2.4～3.0mm的復合卷材；

E、冷卻：將所述復合卷材冷卻到室溫并入庫存儲≥7天；

F、吸附定型：將庫存≥7天的所述復合卷材上吸附定型；根據產品要求進行模切制成車門防水膜。

進一步地，所述原料包括以下質量分數的組分：聚酯A-PET原料92％～?95％，磷系有機阻燃劑3％～5％，液狀橡膠除味劑2％～3％；

所述PET原料為聚酯A-PET切片；所述阻燃劑為有機磷系阻燃劑中的一種或兩種以上，優選為丁苯系磷酸酯阻燃劑；所述除味劑為含有氨基氮的螯合低分子液狀橡膠除味劑。

優選地，所述步驟C中的淋膜層的克重為350～450g/m²。

優選地，所述吸附定型的溫度為110±5℃，時間為5～15min。

本發明具有以下優點：

采用本發明加工的環保降噪型車門防水膜具有低氣味、環保及降噪功能，對人體及環境均無害，能夠符合多項檢測標準，如氣味≤3.5級、阻燃≤100min、ROSH(重金屬含量)2.0檢測標準。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。本實施例以本發明技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1