[發明專利]一種電池集成式車身底盤及電動汽車

在審

• 申請號: 202110759213.2
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113363623A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 陳建國;王穎;彭月猛;陳保國
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: H01M10/625
• 分類號: H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/658;H01M50/233;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/507;H01M50/51;B60L50/60;B60L50/64
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 馬倩倩

1.一種電池集成式車身底盤，其特征在于：包括車身、模組、保溫部件和底板，車身內部設有鏤空區域，鏤空區域用于與模組密封連接后集成為一體結構，車身底部與底板密封連接，且底板上方設有保溫部件。

2.根據權利要求1所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：車身包括橫縱梁和固定安裝點，橫縱梁中部設有鏤空區域，兩側分別設有前端和后端，橫縱梁車底側均布若干固定安裝點；前端和后端均設有插接部，用于安裝通信接插件、高壓接插件、水冷接口。

3.根據權利要求1所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：鏤空和模組之間設有第一密封部件,底板與車身底盤連接處貼有第二密封部件。

4.根據權利要求1所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：模組上設有若干減重結構。

5.根據權利要求2所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：車身的橫縱梁為T型或者L型結構，橫縱梁的數量根據模組的大小以及車身強度要求增減。

6.根據權利要求1所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：模組包括側板、隔熱片、電芯單元、水冷板、匯流排，兩個側板之間設置若干電芯單元形成電芯組，相鄰的兩個電芯單元之間、電芯單元和側板之間均設有隔熱片，相鄰的兩個電芯單元的不同電極使用匯流排串聯，電芯組底部安裝水冷板。

7.根據權利要求6所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：電芯組通過導熱膠結構與水冷板連接。

8.根據權利要求7所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：電芯組和水冷板之間設有限位片，限位片用于限制電芯組與水冷板之間的間隙，控制導熱膠結構的厚度。

9.根據權利要求6所述的一種電池集成式車身底盤，其特征在于：電芯單元包括U型殼及其內部設置的第一輸出排組件、第二輸出排組件、隔片、電芯、采樣組件、二號端蓋、四號端蓋和膠，相鄰的兩個電芯之間設有隔片，相鄰電芯的正極耳與正極耳同側堆疊后形成電芯堆疊組，電芯堆疊組的一端與第一輸出排組件固接，另一端與第二輸出排組件固接，第一輸出排組件與二號端蓋插接，第二輸出排組件與四號端蓋插接，每個電芯底部通過采樣組件信號連接至外界BMS，電芯與U型殼之間設有膠。

10.一種電動汽車，其特征在于：包括如權力要求1至9任一項所述的一種電池集成式車身底盤，以及設置在所述電池集成式車身底盤上部的車身。