[發明專利]超小型一體式同步頂升裝置

在審

• 申請號: 202110758451.1
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113738720A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 汪鮮
• 申請（專利權）人: 美福特（徐州）數字工程有限公司
• 主分類號: F15B11/22
• 分類號: F15B11/22;F15B21/08
• 代理公司: 北京榮哲知識產權代理事務所(普通合伙) 11998
• 代理人: 孫利華

本發明公開了頂升技術領域的超小型一體式同步頂升裝置，包括保護機殼，所述保護機殼的外壁連通油箱或內嵌式油箱，所述保護機殼的內有一體的頂升液壓油缸，所述保護機殼上依次設置緊急旋鈕、調速閥、安全溢流閥、單向閥、液壓泵、電磁換向閥、吸油泵、聯軸器、油泵與回油泵，每組所述保護機殼均電性連接頂升裝置控制器，所述頂升裝置控制器通過有線、無線網絡連接其他點相同的頂升裝置，進行同步頂升控制，方便安裝，節省時間，組裝形式更加的簡單，電路操控更加簡單，小型化的頂升裝置運行的更加平穩，使得各同步頂升裝置之間的高度誤差最大為0.05mm，高度同步定位能夠更好的保護更大更長的構件，更好的滿足對大型橋面維修的需求。

技術領域

本發明涉及頂升技術領域，具體為超小型一體式同步頂升裝置。

背景技術

現有技術中對于橋梁進行維修時，采用的還是使用油管連接，通過一個總的液壓站進行操作，而通過液壓站與鋪設油管連接各頂升裝置，油管連接管線較多，且重量大，不方便快速安裝，同時液壓站控制最大路數在使用中有較大的局限性，不能適應大型超多點的同步頂升工程。液壓站運行連接的頂升裝置一般為8路、16路或32路等，在安裝使用時，頂升裝置的數量不能多于液壓站所提供的最大路數；且安裝較為復雜，需要鋪設液壓管道，使得安裝設備的工期大大延長且需要熟練的工作人員付出大量高強度勞動；同時通過液壓站同步對頂升裝置進行操控時，頂升裝置中的頂升液壓油缸運行誤差一般都會較大，對于要求精確同步頂升的構件如橋面來說，就會存在較大的損壞危險性。為此，我們提出超小型一體式同步頂升裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供超小型一體式同步頂升裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：超小型一體式同步頂升裝置，包括保護機殼，所述保護機殼的外壁連通油箱或內嵌式油箱，所述保護機殼的內有一體的頂升液壓油缸，所述保護機殼上依次設置緊急旋鈕、調速閥、安全溢流閥、單向閥、液壓泵、電磁換向閥、吸油泵、聯軸器、油泵與回油泵，每組所述保護機殼均電性連接頂升裝置控制器，所述頂升裝置控制器通過網絡連接點控制臺，所述點控制臺雙向電性連接數傳電臺，所述數傳電臺雙向無線連接主控制臺。

進一步的，所述點控制臺中包括同步控制系統，所述同步控制系統包括主控中心單元，所述主控中心單元電性輸出連接信號接收單元與位置和壓力傳感器信號對比單元，所述信號對比單元雙向電性輸出連接信號輸出單元，且信號輸出單元電性輸入連接各組頂升裝置控制器。

進一步的，所述保護機殼與油箱可以設置為一體式結構。

進一步的，所述頂升裝置控制器的動力為鉛蓄電池與鋰電池。

進一步的，每組所述保護機殼均對應設置一組頂升裝置控制器，且多組頂升裝置控制器電性輸入連接一組點控制臺。

進一步的，該頂升裝置的使用方法包括如下步驟：

S1：對需要整修的高架橋進行整體測量檢測，根據橋墩與橋面之間的連接關系及橋墩之間的間距進行測量，分析處各個對橋梁進行支撐的基點，然后將各個頂升裝置安裝在橋墩與橋面連接處；

S2：各個頂升均確定安裝完成后，檢查無誤后，如果是小范圍單點同步控制可以在點控制臺設置工程施工參數；如果是大范圍多點同步控制可以在總控制臺設置工程施工參數同時將各點控制臺設置為中繼工作模式。然后啟動同步操控命令；

S3：各頂升裝置控制器14同時接收到同步頂升命令后根據頂升高度傳感器和液壓壓力傳感器的數據與命令中的頂升高度和頂升速度進行比較，來控制本頂升裝置液壓油缸的頂升高度和速度。若有異常的情況如油缸油泵損壞等可立即通過網絡通知給點控制臺和總控制臺，進入故障運行操作。點控電臺15可以同時運行多組頂升液壓油缸3，則頂升液壓油缸3可以升降運動，啟動電機，電磁閥得電，負載解除；關掉電機，電磁換向閥9斷電時，仍然可以保持負載壓力；可以調節下降的速度，但受負載影響不是勻速；