[發明專利]一種整車排放結果的仿真方法及系統

有效

• 申請號: 202110758327.5
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113449382B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 吳鵬;張翌;宋昆侖;陳藝鵬;陸蕓龍;葉磊;夏成楷;李紅艷;劉偉
• 申請（專利權）人: 江蘇偉博動力技術有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/27;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08;G06F111/08;G06F111/10
• 代理公司: 無錫蘇元專利代理事務所(普通合伙) 32471
• 代理人: 張洪偉

本發明公開了一種整車排放結果的仿真方法及系統，其中，所述方法包括：由所述仿真控制系統獲得第一仿真模型；獲得包括整車循環與臺架循環的第一映射關系的第一腳本文件；獲得第一循環配置信息；將所述第一腳本文件、所述第一循環配置信息輸入至所述第一仿真模型，獲得第一動態仿真結果；由所述第一動態仿真結果對數據分布進行分布密度分析，獲得第一隨機變量的第一標定數據閾值，繼而進行標定處理。解決了現有技術中發動機排放標定的工作量大、標定效率低、耗時長的技術問題。

技術領域

本發明涉及排放標定領域，尤其涉及一種整車排放結果的仿真方法及系統。

背景技術

通常在發動機的排放標定過程，都需要實際跑多次循環來進行預研，以確定排放優化方向，并在后期不斷的調整參數，來達到最終發動機排放的目的。并在后期將整車數據轉移到整車上，繼續優化整車的排放結果。傳統的標定過程中會頻繁面對如臺架與整車數據銜接問題、轉轂資源的限制問題、項目周期的緊迫等問題。

本申請發明人在實現本申請實施例中發明技術方案的過程中，發現上述技術至少存在如下技術問題：

發動機排放標定的工作量大、標定效率低、耗時長。

發明內容

本申請實施例通過提供一種整車排放結果的仿真方法及系統，解決了現有技術中發動機排放標定的工作量大、標定效率低、耗時長的技術問題，實現了通過求解整車循環中隨機變量的核心權重點，來確定標定范圍，從而極大降低了標定的工作量，減少資源浪費的技術目的。

鑒于上述問題，本申請實施例提供一種整車排放結果的仿真方法及系統。

第一方面，本申請提供了一種整車排放結果的仿真方法，應用于一仿真控制系統，其中，所述方法包括：由所述仿真控制系統獲得第一仿真模型；獲得第一腳本文件，其中，所述第一腳本文件包括整車循環與臺架循環的第一映射關系；獲得第一循環配置信息；將所述第一腳本文件、所述第一循環配置信息輸入至所述第一仿真模型，獲得第一動態仿真結果；由所述第一動態仿真結果獲得第一隨機變量的第一數據分布集；對所述第一數據分布集進行分布密度分析，獲得所述第一數據分布集的第一分布概率密度；依據所述第一分布概率密度獲得所述第一隨機變量的第一標定數據閾值；依據所述第一標定數據閾值對所述第一隨機變量進行標定處理。

另一方面，本申請還提供了一種整車排放結果的仿真系統，其中，所述系統包括：第一獲得單元，所述第一獲得單元用于由所述仿真控制系統獲得第一仿真模型；第二獲得單元，所述第二獲得單元用于獲得第一腳本文件，其中，所述第一腳本文件包括整車循環與臺架循環的第一映射關系；第三獲得單元，所述第三獲得單元用于獲得第一循環配置信息；第一輸入單元，所述第一輸入單元用于將所述第一腳本文件、所述第一循環配置信息輸入至所述第一仿真模型，獲得第一動態仿真結果；第四獲得單元，所述第四獲得單元用于由所述第一動態仿真結果獲得第一隨機變量的第一數據分布集；第五獲得單元，所述第五獲得單元用于對所述第一數據分布集進行分布密度分析，獲得所述第一數據分布集的第一分布概率密度；第六獲得單元，所述第六獲得單元用于依據所述第一分布概率密度獲得所述第一隨機變量的第一標定數據閾值；第一執行單元，所述第一執行單元用于依據所述第一標定數據閾值對所述第一隨機變量進行標定處理。

另一方面，本申請實施例還提供了一種整車排放結果的仿真系統，包括：處理器，所述處理器與存儲器耦合，所述存儲器用于存儲程序，當所述程序被所述處理器執行時，使得裝置以執行第一方面任一項所述的方法。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：