[發明專利]一種胎壓的監測方法和系統

在審

• 申請號: 202110757262.2
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113306347A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 陸永福;任江華;耿拾;王小波
• 申請（專利權）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60K35/00;B60T17/22
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 汪源

本發明實施例提供了一種胎壓的監測方法和系統。該方法包括：胎壓控制器對獲取的第一胎壓信息對應的第一輪速信號和獲取的第二輪速信號進行比對；通過方向盤轉向參數補償并根據第一胎壓信息、第一輪速信號和第二輪速信號生成第二胎壓信息；胎壓控制器向儀表發送第一顯示指令和第二顯示指令，第一顯示指令包括第一胎壓信息，第二顯示指令包括第二胎壓信息；儀表響應于第一顯示指令和第二顯示指令，顯示第一胎壓信息和第二胎壓信息。本發明實施例中，胎壓控制器能夠通過方向盤轉向補償，計算出未安裝胎壓傳感器的輪胎的胎壓信息，在提高了監測胎壓的準確性的同時，降低了監測胎壓的成本。

【技術領域】

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種胎壓的監測方法和系統。

【背景技術】

胎壓監測方法一般分為兩種方式，一種為間接式監測方法，間接式監測方法不需要安裝胎壓傳感器，通過各個輪子的輪速傳感器進行比對來判斷輪胎是否欠壓或者過壓，無法實時顯示胎壓數值，使得監測胎壓的準確性較低。另一種是直接式監測方法，直接式監測方法需要分別在4個輪胎里面安裝胎壓傳感器，對輪胎的氣壓進行實時監控，對輪胎動平衡有一定的影響，使得監測胎壓的成本較高。

【發明內容】

有鑒于此，本發明實施例提供了一種胎壓的監測方法和系統，用以提高監測胎壓的準確性的同時，降低監測胎壓的成本。

一方面，本發明實施例提供了一種胎壓的監測方法，包括：

胎壓控制器對獲取的第一胎壓信息對應的第一輪速信號和獲取的第二輪速信號進行比對；

所述胎壓控制器通過方向盤轉向參數補償并根據所述第一胎壓信息、所述第一輪速信號和所述第二輪速信號生成第二胎壓信息；

所述胎壓控制器向儀表發送第一顯示指令和第二顯示指令，所述第一顯示指令包括所述第一胎壓信息，所述第二顯示指令包括所述第二胎壓信息；

所述儀表響應于所述第一顯示指令和所述第二顯示指令，顯示所述第一胎壓信息和所述第二胎壓信息。

可選地，所述胎壓控制器對獲取的第一胎壓信息對應的第一輪速信號和獲取的第二輪速信號進行比對之前包括：

第一胎壓傳感器向所述胎壓控制器發送第一胎壓信息；

制動防抱死系統控制單元向所述胎壓控制器發送第一輪速信號和第二輪速信號。

可選地，所述儀表響應于所述第一顯示指令和所述第二顯示指令，顯示所述第一胎壓信息和所述第二胎壓信息之前包括：

所述胎壓控制器對獲取的第三胎壓信息對應的第三輪速信號和獲取的第四輪速信號進行比對；

所述胎壓控制器通過方向盤轉向參數補償并根據所述第三胎壓信息、所述第三輪速信號和所述第四輪速信號生成第四胎壓信息；

所述胎壓控制器向儀表發送第三顯示指令和第四顯示指令，所述第三顯示指令包括所述第三胎壓信息，所述第四顯示指令包括所述第四胎壓信息；

所述儀表響應于所述第三顯示指令和第四顯示指令，顯示所述第三胎壓信息和所述第四胎壓信息。

可選地，所述胎壓控制器對獲取的第三胎壓信息對應的第三輪速信號和獲取的第四輪速信號進行比對之前包括：

第二胎壓傳感器向所述胎壓控制器發送第三胎壓信息；

制動防抱死系統控制單元向所述胎壓控制器發送第三輪速信號和第四輪速信號。

另一方面，本發明實施例提供了一種胎壓的監測系統，包括：胎壓控制器和儀表；