[發明專利]一種汽車前后組合燈電磁兼容測試系統及其測試方法

在審

• 申請號: 202110756010.8
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113589193A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 王洪超;李志剛;宋喜崗;姜意馳;張寶國;孫云;高超;孫自超;谷原野;馬文峰
• 申請（專利權）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: G01R31/44
• 分類號: G01R31/44;G01R31/00;G01J1/42
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

本發明公開了一種汽車前后組合燈電磁兼容測試系統及其測試方法，用于測試設置在EMC暗室內的組合燈的抗擾能力，包括上位機、光強計、數據采集卡、組合燈、光導纖維、波導管；通過設置在EMC暗室外的上位機發送車燈控制信號至組合燈；通過上位機接受由所述組合燈發送的點燈信號，判斷組合燈功能狀態正常；通過光導纖維將組合燈的光強信號傳輸至光強計；通過光強計將光導纖維傳輸的光強信號轉換為數字電壓信號；數字采集卡設備采集光強計輸送的數字電壓信號傳輸給所述上位機，由上位機實時監控測試過程中組合燈光照變化。本發明實現實時的光照度監控及上位機自動記錄分析，為汽車燈具產品的EMC光照監控測試提供新的選擇。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，涉及一套可用于汽車前后組合燈的EMC光照度監控系統關鍵技術，具體地，涉及一種汽車前后組合燈電磁兼容測試系統及其測試方法。

背景技術

汽車前后組合燈現在車輛照明中廣泛應用，在駕駛車輛的過程中起到非常重要的安全作用，是汽車不可或缺的零部組件。而隨著技術的進步，目前的車燈已經不僅僅是簡單的白熾燈泡，而成為了一個集電源模塊、傳感器、驅動電機、控制總線于一體的智能化系統，在整車主動安全性上有著非常關鍵的功能。

順應我國汽車產業快速發展態勢，國內的汽車前后組合燈行業生產銷售同樣增長快速，整個產業的外貿出口每年都在增長。汽車前后組合燈成為汽車工業中的重要子行業，也是我國燈具產業的重點發展產品。

汽車前后組合燈屬于汽車的重要安全部件，在當前國內復雜的交通環境中，車燈的正常工作直接關系到司機和乘客的生命財產安全。我國汽車燈具產業的發展需把產品質量放在首位，產品質量的提升離不開各種檢測技術的支持。而汽車車燈系統在電氣結構上的智能化和復雜化，也使得電磁兼容檢測成為其技術發展中不可回避的問題和必須攻克的壁壘。

汽車前后組合燈電磁兼容測試系統關鍵技術的研究有助于提高電磁兼容測試能力，而電磁兼容測試技術水平的不斷提升確保檢測結果的穩定準確，也有利于提高實驗室的技術能力水平，幫助汽車前后組合燈生產企業改良生產工藝，使汽車前后組合燈產品質量不斷提高。同時也可以使汽車夜間行車更加安全，汽車駕駛員、乘客以及路人的生命財產得到更好的保障。

汽車前后組合燈電磁兼容光照度測試裝置系統的研制和優化應用，在提升實驗室電磁兼容測試試驗能力的同時，也可以使實驗室測試人員更加有效率的進行測試，得到的實驗數據也更加準確。實驗數據的實時傳輸和運用計算機技術進行快速的數據處理、儲存也使始測試結果可以實時呈現和讀取，方便了測試的進行。強電磁干擾條件下的汽車前后組合燈監控系統的技術研究與系統建立，有助于嚴苛條件下燈具產品的安全性研究，擴大汽車前后組合燈安全使用范圍，也有助于提升汽車行車安全，也有利于我國汽車前后組合燈產品質量的提升乃至汽車產業的發展。

在當前對燈具的EMC測試中，對燈具EMC抗擾度測試時，如果對光照參數的變化開展定量精準測量是非常困難的。針對EMC測試的特性，一般監測方法是針對燈具再測試中功能的相對變化來判定其抗擾性是否符合要求。現在的相關測試，還是使用攝像機攝錄測試過程，通過人眼觀測進行監控，這種方式的缺點是準確度很低，定量分析和記載工作也達不到，更不利的是對觀測人員的視力帶來傷害。

發明內容

本發明針對上述問題，以電磁兼容技術作為切入口，提供一種汽車前后組合燈電磁兼容測試系統及其測試方法，結合了光電隔離及光導纖維等傳輸裝置以及數據采集卡、上位機及軟件控制，實現實時的光照度監控及上位機自動記錄分析，為汽車燈具產品的EMC光照監控測試提供新的選擇。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

作為本發明的一方面，提供一種汽車前后組合燈電磁兼容測試系統，用于測試設置在EMC暗室內的組合燈的抗擾能力，包括上位機、光強計、數據采集卡、組合燈、光導纖維、波導管；