[發(fā)明專利]一種掛車備胎支架及具有該支架的掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110755326.5
• 申請(qǐng)日: 2021-07-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113247119B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛貫魯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧市技師學(xué)院
• 主分類號(hào): B62D43/04
• 分類號(hào): B62D43/04
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254
• 代理人: 葛東升

一種掛車備胎支架及具有該支架的掛車，包括架體和后端緩沖裝置，所述架體包括用來(lái)固定備胎的底架體、預(yù)設(shè)數(shù)量的連接板；所述連接板包括與底架體一側(cè)固定相連的第一端和與掛車車體底部鉸接的第二端；所述后端緩沖裝置包括預(yù)設(shè)數(shù)量的用于與掛車車體固定相連的限位導(dǎo)向板、與架體固定相連且穿設(shè)在限位導(dǎo)向板中部條形通孔內(nèi)的導(dǎo)向桿、套在導(dǎo)向桿外部的第一緩沖彈簧支架的連接板與掛車底部鉸接，支架的限位導(dǎo)向板與掛車底部固定相連，所述底架體與掛車底部夾角為30°?45°；本發(fā)明能夠借助備胎和備胎支架作為緩沖結(jié)構(gòu)，增加負(fù)載較少的情況下，實(shí)現(xiàn)了后部和兩側(cè)防鉆底的功能。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及掛車備胎支架技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種掛車備胎支架及具有該支架的掛車。

背景技術(shù)：

掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車。被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。掛車是常見(jiàn)的公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，其載重量大、?可載貨物種類繁多，迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì)；可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。

高載重量是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高性價(jià)比的保障，掛車車輛因此體積比較龐大，這就造成了除一些特殊作用的掛車離地距離較小外，掛車平板普遍的離地高度較高。掛車一般不進(jìn)入市區(qū)，多運(yùn)行在市區(qū)外的省道、國(guó)道及高速上，而在這些道路上行駛的車輛共同的特點(diǎn)就是車速快。

小轎車在設(shè)計(jì)定型前都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的碰撞試驗(yàn)，同時(shí)還設(shè)置有各種安全氣囊，這些安全措施對(duì)小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)，提高司乘人員生還幾率非常有幫助。小轎車還有一個(gè)特點(diǎn)就是高度低，這樣設(shè)計(jì)對(duì)降低風(fēng)阻，減少能耗大有裨益。在發(fā)生轎車追尾掛車的情況，轎車的動(dòng)能可以非常輕松地沖破掛車尾部防撞梁；同時(shí)，轎車的低車身會(huì)順勢(shì)沖入掛車底部，擋風(fēng)玻璃、A柱、B柱、車頂、側(cè)窗等會(huì)被掛車平板切離車身，同樣處于這一高度的司乘人員軀干部也不能幸免于難。這時(shí)無(wú)論前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)支架強(qiáng)度多高、安全帶多牢固、安全氣囊彈出多及時(shí)，都不會(huì)起到保護(hù)司乘人員，尤其前排司乘人員人身安全的效果。

這也就導(dǎo)致了同等速度下，“鉆車底”的車禍比正面碰撞司乘人員死亡率更高的現(xiàn)象。在車禍不可避免時(shí)，避免轎車鉆入掛車車底，對(duì)于提高司乘人員存活有極高的價(jià)值。

防止轎車“鉆底”的設(shè)備需要耐住轎車的沖擊必定需要相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和韌性，單獨(dú)增加一套這種設(shè)備無(wú)疑會(huì)給掛車增加自重。目前的掛車上路必帶備胎，目前的備胎架其功能單一，僅僅為支持懸掛作用，而支架和備胎本身都有足夠強(qiáng)度，同時(shí)備胎還有一定的彈性，設(shè)計(jì)一種多用備胎支架，給掛車增加少量負(fù)載的前提下實(shí)現(xiàn)防鉆底?效果，無(wú)疑會(huì)將燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛安全性的性價(jià)比提到最高。

發(fā)明內(nèi)容：

為解決上述問(wèn)題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明擬提供一種掛車備胎支架及具有該支架的掛車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的掛車備胎支架，包括架體和后端緩沖裝置，所述架體包括用來(lái)固定備胎的底架體、預(yù)設(shè)數(shù)量的連接板；

所述連接板包括與底架體一側(cè)固定相連的第一端和與掛車車體底部鉸接的第二端；

所述后端緩沖裝置包括預(yù)設(shè)數(shù)量的用于與掛車車體固定相連的限位導(dǎo)向板、與架體固定相連且穿設(shè)在限位導(dǎo)向板中部條形通孔內(nèi)的導(dǎo)向桿、套在導(dǎo)向桿外部的第一緩沖彈簧。

進(jìn)一步地，所述連接板與掛車車體結(jié)合部的連線與掛車車體尾部平行，所述連接板與掛車車體結(jié)合部的連線與所述限位導(dǎo)向板垂直。

進(jìn)一步地，所述第一緩沖彈簧靠近限位導(dǎo)向板的一端設(shè)置有套設(shè)在導(dǎo)向桿上的滑動(dòng)堵頭。