[發明專利]一種激光雷達用低振動低噪音的直流外轉子無刷電機

在審

• 申請號: 202110754492.3
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113489216A
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 邵昭文
• 申請（專利權）人: 深圳市金源機電科技有限公司
• 主分類號: H02K5/124
• 分類號: H02K5/124;H02K5/24;H02K5/04;H02K5/10
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 王翠

本發明公開一種激光雷達用低振動低噪音的直流外轉子無刷電機，包括與軸固定連接的上底板和下底板，所述上底板與下底板之間設有轉子組件，所述軸上設有可拆卸的定子鐵芯，所述定子鐵芯上設有絕緣層和線圈繞組，所述轉子組件包括轉子機殼、安裝在轉子機殼內部的磁環，所述轉子機殼內設有軸承腔。結構設計合理，具有性能穩定，可靠性強，噪音低，振動小的特點；采用軸承孔一體化加工更好的保證兩個軸承孔的同心度；采用軸與軸承連接處使用O形橡膠圈一，以及軸承與軸臺階處面接觸使用O形橡膠圈二，可以大大降低振動；使用軸向的預壓彈簧進行預壓，可以消除本身軸承間隙帶來的固有頻率振動。

技術領域

本發明涉及汽車激光雷達驅動技術領域，特別涉及一種激光雷達用低振動低噪音的直流外轉子無刷電機。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。它的主要作用是利用電能轉化為機械能。隨著人們生活水平不斷提高，智能化的要求日新月異，汽車作為平時的交通工具也與人們的生活息息相關，而智能汽車也在不斷的更新滿足消費者需求。

噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。這是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車制造企業和零部件企業關注的問題之一。有統計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關系，而各大公司有近20％的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。急需一種特性穩定、噪音小、功率低、振動小的無刷電機。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供了一種激光雷達用低振動低噪音的直流外轉子無刷電機。

為了達到上述發明目的，本發明采用的技術方案為：

一種激光雷達用低振動低噪音的直流外轉子無刷電機，包括與軸固定連接的上底板和下底板，所述上底板與下底板之間設有轉子組件，所述軸上設有可拆卸的定子鐵芯，所述定子鐵芯上設有絕緣層和線圈繞組，所述線圈繞組與線路板連接，所述轉子組件包括轉子機殼、安裝在轉子機殼內部的磁環，所述轉子機殼呈凸字形結構，所述轉子機殼內設有軸承腔，所述軸承腔內安裝有與軸配合的軸承，相鄰的軸承之間設有限位卡環，所述軸承與軸之間設有O形圈，所述轉子機殼的內部設有收集飛濺油脂的凹槽，所述上底板與轉子機殼之間設有預壓彈簧，所述軸依次穿過下底板、定子鐵芯、軸承、轉子外殼通過螺絲與上底板連接。

作為改進，所述O形圈包括O形橡膠圈一和O形橡膠圈二，所述軸的圓周方向上設有環槽，所述O形橡膠圈一套設在環槽上并與軸承的內環面接觸，所述軸上設有臺階處，所述O形橡膠圈二套設在臺階處并與軸承的端面接觸。

進一步，所述軸承為滾珠軸承。

進一步，所述軸承設置有兩個。

進一步，所述限位卡環為反向孔用彈性擋圈。

進一步，所述絕緣層為環氧樹脂體。

本發明的有益效果為：結構設計合理，具有性能穩定，可靠性強，噪音低，振動小的特點；采用軸承孔一體化加工更好的保證兩個軸承孔的同心度；采用軸與軸承連接處使用O形橡膠圈一，以及軸承與軸臺階處面接觸使用O形橡膠圈二，可以大大降低振動；使用軸向的預壓彈簧進行預壓，可以消除本身軸承間隙帶來的固有頻率振動；采用轉子機殼處凹槽的設計，可以大大降低軸承在高溫條件下運行其本身油脂的飛濺。

附圖說明

圖1為本發明的剖面示意圖；

圖2為本發明的爆炸結構示意圖；

圖3為本發明的立體圖；

圖4為本發明的軸的結構示意圖；

圖5為本發明的上底板的結構示意圖；

附圖標記對照表：