[發明專利]一種基于人臉識別技術的公交線路優化應用系統

在審

• 申請號: 202110754142.7
• 申請日: 2021-07-05
• 公開（公告）號: CN113586854A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 睢曉暉;何俊
• 申請（專利權）人: 鎮江暢行交通科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;H04N5/225
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

本發明公開了一種基于人臉識別技術的公交線路優化應用系統，包括防護殼，所述防護殼一側滑動設有透明窗，透明窗頂部設有把手，所述防護殼內部設有定位殼，定位殼頂部兩側通過限位機構固定有人臉識別儀本體，人臉識別儀本體設置在定位殼頂部中心位置處，所述限位機構底部貫穿定位殼并延伸至其內部與調節機構連接；本發明設置的防護殼避免人臉識別儀本體直接暴露在空氣中，避免人臉識別儀本體受到碰撞而損壞，能夠提高人臉識別效果的精確度，設置的攝像頭能夠對使用者進行面部識別，從而為使用者提供最優化的公交線路，提高了線路優化應用系統的實用性，能夠有效滿足使用者的使用需求。

技術領域

本發明涉及人臉識別設備技術領域，具體是一種基于人臉識別技術的公交線路優化應用系統。

背景技術

近年來，隨著經濟社會的發展和城鎮化進程的加快，城市交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，優先發展城市公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。設計合理的公交線網布局能夠降低運營成本，提高公共資源利用效率，滿足居民公交出行需求，緩解城市交通擁堵，在公交線路優化應用系統中需要使用到人臉識別儀技術。

在公告號為CN212484398U的發明中公開了一種可調人臉識別儀高度的人臉識別裝置，采用豎架、支座板和人臉識別儀主體等相配合的結構設計，使得該人臉識別儀主體能夠快速的隨時改變高度，從而讓使用者可根據自身需求靈活調節，更加方便。

但是，由于該裝置直接暴露在空氣中，長時間使用后裝置很容易損壞，可能會影響人臉識別效果的精確度，從而無法為使用者提供最優化的公交線路，降低了線路優化應用系統的實用性，無法滿足使用者的使用。因此，我們提出一種基于人臉識別技術的公交線路優化應用系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于人臉識別技術的公交線路優化應用系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于人臉識別技術的公交線路優化應用系統，包括防護殼，所述防護殼一側滑動設有透明窗，透明窗頂部設有把手，所述防護殼內部設有定位殼，定位殼頂部兩側通過限位機構固定有人臉識別儀本體，人臉識別儀本體設置在定位殼頂部中心位置處，所述限位機構底部貫穿定位殼并延伸至其內部與調節機構連接；

所述調節機構，用于帶動所述限位機構對不同規格的人臉識別儀本體進行固定，包括通過安裝座設置在定位殼內壁底部中心位置處的雙軸電機，雙軸電機兩側輸出端與螺紋桿一端連接，螺紋桿遠離雙軸電機一端與所述定位殼內壁兩側轉動連接，螺紋桿外壁設有螺紋套，螺紋套頂部與豎桿底部連接，豎桿上方貫穿定位殼并延伸至其外部與所述限位機構連接；

所述防護殼一側與安裝板一側連接，安裝板四周等距設有若干定位板，定位板上對應開設有若干定位孔。

作為本發明進一步的方案：所述防護殼內壁底部一側開設有定位槽，所述透明窗底部等距設有若干定位插塊，定位插塊底部與定位槽相適配，所述防護殼內壁兩側對應開設有滑槽，所述透明窗兩側對應設有滑塊，滑塊與滑槽相適配。

作為本發明進一步的方案：所述限位機構包括豎板，豎板底部與所述豎桿頂部連接，豎板上貫穿有轉桿，轉桿相互靠近一端與限位板一側連接，限位板遠離轉桿一側與所述人臉識別儀本體兩側貼合，轉桿遠離限位板一端貫穿豎板并延伸至其外部與轉把連接。

作為本發明進一步的方案：所述豎板上開設有通孔，通孔內壁設有內螺紋，所述轉桿外壁設有外螺紋，外螺紋與內螺紋相適配。

作為本發明進一步的方案：所述螺紋桿遠離所述雙軸電機一端通過軸承與所述定位殼內壁兩側轉動連接。

作為本發明進一步的方案：所述定位殼頂部兩側對應開設有開口，開口內部貫穿有所述豎桿。

作為本發明再進一步的方案：所述人臉識別儀本體一側頂部設有顯示屏，顯示屏下方等距設有若干按鍵，所述人臉識別儀本體頂部設有攝像頭。