[發明專利]一種機場地面設備防碰撞預警控制裝置有效
| 申請號: | 202110753335.0 | 申請日: | 2021-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN113470443B | 公開(公告)日: | 2023-02-28 |
| 發明(設計)人: | 王計真;劉小川;王彬文;郭亞周;白春玉 | 申請(專利權)人: | 中國飛機強度研究所 |
| 主分類號: | G08G5/04 | 分類號: | G08G5/04 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 710065 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機場 地面 設備 碰撞 預警 控制 裝置 | ||
本申請屬于機場地面設備領域,特別涉及一種機場地面設備防碰撞預警控制裝置。所述防碰撞預警控制裝置包括:第一傳感器、第二傳感器以及控制單元。第一傳感器安裝在機場地面設備上,用于測量所述機場地面設備與目標的距離;第二傳感器安裝在機場地面設備上,用于在所述機場地面設備與目標接觸時產生接觸信號;控制單元與所述第一傳感器以及所述第二傳感器連接,所述控制單元用于在識別出所述第一傳感器反饋的所述機場地面設備與目標的距離小于預設距離后,控制所述機場地面設備減速;以及在接收到所述第二傳感器反饋的接觸信號后,控制所述機場地面設備制動。本申請能夠應用于不同的機場地面服務車輛等設備,提高機場地面設備運行的安全性。
技術領域
本申請屬于機場地面設備領域,特別涉及一種機場地面設備防碰撞預警控制裝置。
背景技術
隨著社會的快速發展,人們對具備便捷性的航空出行需求越來越多,隨之而來的是機場航班、航次逐漸增多,機場愈加繁忙,同時,機場地面服務車輛也越來越多。
現有的機場服務車輛都是由場務人員駕駛或控制進行行李托運、人員運輸或設備維修等。對駕駛人員或操作人員的經驗要求較高,同時也存在碰撞事故等風險。
因此,希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。
發明內容
本申請的目的是提供了一種機場地面設備防碰撞預警控制裝置,以解決現有技術存在的至少一個問題。
本申請的技術方案是:
一種機場地面設備防碰撞預警控制裝置,所述防碰撞預警控制裝置包括:
第一傳感器,所述第一傳感器安裝在機場地面設備上,用于測量所述機場地面設備與目標的距離;
第二傳感器,所述第二傳感器安裝在機場地面設備上,用于在所述機場地面設備與目標接觸時產生接觸信號;
控制單元,所述控制單元與所述第一傳感器以及所述第二傳感器連接,所述控制單元用于在識別出所述第一傳感器反饋的所述機場地面設備與目標的距離小于預設距離后,控制所述機場地面設備減速;以及
在接收到所述第二傳感器反饋的接觸信號后,控制所述機場地面設備制動。
可選地,還包括第三傳感器,所述第三傳感器安裝在機場地面設備上,用于測量所述機場地面設備與目標接觸時產生的壓力;
所述控制單元與所述第三傳感器連接,所述控制單元還用于并接收所述第三傳感器反饋的壓力值。
可選地,還包括安裝架以及緩沖橡膠空心柱,其中,
所述安裝架安裝在所述機場地面設備上;
所述緩沖橡膠空心柱的外壁安裝在所述安裝架上;
所述第一傳感器安裝在所述安裝架上;
所述第二傳感器安裝在所述緩沖橡膠空心柱的外壁上,且位于遠離所述機場地面設備的一側;
所述第三傳感器安裝在所述緩沖橡膠空心柱的內壁上,且位于靠近所述機場地面設備的一側。
可選地,所述第一傳感器為測距激光頭。
可選地,所述第二傳感器為接觸傳感器。
可選地,所述第三傳感器為壓力傳感器。
可選地,所述控制單元包括數據采集器以及運算控制器,其中,
所述數據采集器用于采集所述第一傳感器、所述第二傳感器以及所述第三傳感器反饋的信號;
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