[發明專利]船舶塢內建造臨時消防系統

在審

• 申請號: 202110751490.9
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113643498A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 那鐵鎖;宋金揚;徐占勇;練兆華;馮敏超;李寧;葉飛;王杰;翟甲偉
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: G08B17/10
• 分類號: G08B17/10;G08B17/06;G08B7/06;A62C31/00;A62C37/00
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種船舶塢內建造臨時消防系統，包括中心控制主機和集中火災報警控制器，所述中心控制主機的一側設置有集中火災報警控制器，所述集中火災報警控制器的外部設置有可拆結構，所述集中火災報警控制器的一側設置有電箱。該船舶塢內建造臨時消防系統通過設置有箱體、透氣管、液位傳感器、人孔蓋、溢流管、液位計、泄放管、球閥、進水管、自來水管，箱體采用鋼制結構，箱體由市政水管供水，容積滿足一小時消防用水量，進水管安裝球閥，液位傳感器與液位計二十四小時監測，箱體水位降低自動補水，水位低于一定高度觸發液位低報警，自動提供必要消防水，將損失降到最低，解決的是供水量較小，自動供水機制存在隱患的問題。

技術領域

本發明涉及消防系統技術領域，具體為一種船舶塢內建造臨時消防系統。

背景技術

目前，國內大型船舶在船塢內建造過程中，僅是臨時從塢邊的消火栓接2-3根管路上船，以備著火時應急使用，不同于一般的散貨船或油輪，豪華郵輪體量大，內裝工程復雜，建造周期很長，發生火災的概率很高，而且一旦發生火災，損失可能是巨大的，在此通過研究郵輪的總體布置，設計一套比較完整的塢內建造臨時消防系統，包括臨時消防報警及臨時消防水系統，既滿足郵輪船塢建造過程中的火災監控及自動報警，同時能在發生火災時提供必要的消防水，將損失降到最低。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

(1)傳統的船舶塢內建造臨時消防系統火災監控及自動報警機制不完善，防災效果不佳；

(2)傳統的船舶塢內建造臨時消防系統覆蓋面積小，存在消防隱患；

(3)傳統的船舶塢內建造臨時消防系統存在電路安全隱患，電路一旦故障報警系統失靈；

(4)傳統的船舶塢內建造臨時消防系統在極端情況下，操作控制中心控制裝置無防護，難以調度系統全局；

(5)傳統的船舶塢內建造臨時消防系統供水量較小，自動供水機制存在隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶塢內建造臨時消防系統，以解決上述背景技術中提出消防系統火災監控及自動報警機制不完善，防災效果不佳的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種船舶塢內建造臨時消防系統，包括中心控制主機和集中火災報警控制器，所述中心控制主機的一側設置有集中火災報警控制器，所述集中火災報警控制器的外部設置有可拆結構，所述集中火災報警控制器的一側設置有電箱，所述電箱的一側設置有三組區域報警控制主機，所述區域報警控制主機的一側設置有多組煙溫復合探測器和區域聲光報警控制器，所述煙溫復合探測器的頂端設置有磁吸機構，所述區域聲光報警控制器的底端設置有手動報警機構，所述區域聲光報警控制器的一側設置有輸入模塊，所述輸入模塊的底端設置有壓力開關，所述輸入模塊的一側設置有輸出模塊，所述輸出模塊的底端設置有集中火災報警器，所述區域報警控制主機和輸出模塊、集中火災報警器之間設置有110V電源線，所述集中火災報警控制器和電箱之間、電箱和區域報警控制主機之間分別設置兩組110V電源線和一組組網通訊線，所述區域報警控制主機和輸出模塊之間設置有24V電源線，所述區域報警控制主機和輸出模塊、輸入模塊、壓力開關、區域聲光報警控制器和煙溫復合探測器之間設置有信號線，所述區域報警控制主機與手動報警機構之間設置有電話線，所述中心控制主機的另一側設置有兩組消防水箱，所述消防水箱的內部設置有供水機構，所述消防水箱之間連通有鋼管，所述消防水箱的另一側設置有一體式底座，所述一體式底座的頂端設置有安全消防機構；

所述安全消防機構包括壓力水柜，所述壓力水柜設置在一體式底座頂端的另一側，所述壓力水柜的一側設置有主泵和穩壓泵，所述穩壓泵的一側設置有供水控制箱，所述壓力水柜的另一側設置有三組消火栓，所述消火栓的另一側分別設置有水帶箱，所述壓力水柜和消火栓之間分別設置有消防主管。

優選的，所述消防主管采用橡膠管材質，所述消防主管的外部纏繞有阻燃鋼絲，所述水帶箱的內部設置有三組消防水帶和一組消防水槍。