[發明專利]一種高速救援用軌道車

在審

• 申請號: 202110751176.0
• 申請日: 2021-07-02
• 公開（公告）號: CN113320342A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 李洪濱;趙佳琪;王傳峰;石鐵
• 申請（專利權）人: 李洪濱;趙佳琪;王傳峰;石鐵
• 主分類號: B60F1/04
• 分類號: B60F1/04;B60F1/00;B62B3/02
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 徐柳華

1.一種高速救援用軌道車，包括支撐主體(1)，其特征在于：所述支撐主體(1)上固定有安裝塊一(5)，所述安裝塊一(5)設有四個，且均勻對稱分布在支撐主體(1)的兩側，所述安裝塊一(5)上分別活動連接有置物架一(2)與置物架二(17)，所述置物架一(2)與置物架二(17)設置在支撐主體(1)的前側，所述支撐主體(1)的底部連接有橡膠輪(4)，所述支撐主體(1)內部固定連接有加強筋(20)，位于上方的加強筋(20)與支撐主體(1)的頂部之間固定連接有支撐架二(21)，所述支撐架二(21)的一側固定連接有平直設置的平支架(15)，所述支撐主體(1)頂部固定連接有斜支架(14)，所述斜支架(14)與平支架(15)遠離支撐主體(1)的一端共同轉動連接有軌道輪(10)，所述軌道輪(10)傾斜設置且設置在支撐主體(1)的后側，所述支撐主體(1)靠近底部的位置處固定連接有多個安裝塊二(7)，所述安裝塊二(7)上固定連接有固定板(6)，所述固定板(6)兩兩一組，且一組固定板(6)之間活動連接有軌道靠輪(9)，所述軌道靠輪(9)設置在軌道輪(10)的同一側，所述支撐主體(1)上還固定有安裝塊三(26)，所述安裝塊三(26)上活動連接有輔助輪支架(19)，所述輔助輪支架(19)一端連接有輔助輪(8)，且所述輔助輪支架(19)通過輔助輪伸縮裝置與加強筋(20)連接。

2.根據權利要求1所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述支撐主體(1)的底部固定有底板(16)，所述底板(16)設置在置物架二(17)的底部，所述置物架一(2)兩側通過支撐桿(3)與支撐主體(1)的兩側連接，且所述支撐桿(3)通過快卸銷活動連接在置物架一(2)與支撐主體(1)之間。

3.根據權利要求1所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述支撐架二(21)為H型結構，且所述平支架(15)內部固定連接有支撐架一(13)，所述支撐架一(13)為井字型結構。

4.根據權利要求1所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述安裝塊一(5)、安裝塊二(7)、安裝塊三(26)、置物架一(2)、置物架二(17)與支撐主體(1)均由鋁合金材質制成。

5.根據權利要求1所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述置物架一(2)、置物架二(17)均為鏤空框架結構，且內部固定連接有多根加強桿，所述置物架一(2)、置物架二(17)傾斜設置在支撐主體(1)上，且所述置物架一(2)、置物架二(17)遠離支撐主體(1)的一側高于靠近支撐主體(1)的一側。

6.根據權利要求1所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述支撐主體(1)頂部固定連接有彎曲設置的推桿(12)，所述推桿(12)的末端固定該有防滑套筒(11)，所述防滑套筒(11)上設有防滑紋。

7.根據權利要求1所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述輔助輪伸縮裝置包括連桿一(18)與連桿二(23)，所述連桿一(18)與連桿二(23)的一端通過螺釘(24)活動連接，所述連桿一(18)與連桿二(23)遠離螺釘(24)的一端固定連接有套環(25)，其中一個套環(25)套設在輔助輪支架(19)上，另一個套環(25)套設在加強筋(20)上。

8.根據權利要求7所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述連桿一(18)靠近螺釘(24)的一端上固定有止轉塊(22)，所述連桿二(23)上設有與止轉塊(22)相對應的槽。

9.根據權利要求1所述的一種高速救援用軌道車，其特征在于：所述軌道靠輪(9)為尼龍材質制成，所述軌道輪(10)為鋁合金材質制成，且所述軌道靠輪(9)與軌道輪(10)中間均設有軸承。