[發明專利]改進的用于車輛之間的高速無線通信的連接器組件

在審

• 申請號: 202110746938.8
• 申請日: 2021-07-01
• 公開（公告）號: CN113891644A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 哈米德·于爾
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: H05K9/00
• 分類號: H05K9/00;H04W4/40
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;趙曉祎

一種改進的用于車輛之間的高速無線通信的連接器組件，尤其是用于卡車(102)和掛車(104)之間的通信的無線通信系統(100)，該系統包括：連接器組件(106)，其聯接在卡車(102)和掛車(104)之間，該連接器組件包括連接器組件殼體(108)；第一無線通信模塊(112)，其聯接到卡車中的電子電路(114)；和第二無線通信模塊(120)，其聯接到掛車中的電子電路(122)，其中，第一無線通信模塊和第二無線通信模塊布置在連接器組件殼體內，其中，該連接器組件殼體包括電磁屏蔽裝置，該電磁屏蔽裝置被布置成減少第一和/或第二無線通信模塊與連接器組件殼體外部的環境(138)之間的電磁輻射的傳輸，并且其中，第一無線通信模塊和第二無線通信模塊被配置成在它們之間建立無線通信鏈路(134)。

技術領域

本公開涉及車輛，特別是重型車輛，尤其是車輛組合體中的車輛之間通信的裝置。

背景技術

許多不同種類的車輛越來越多地采用計算系統來實現各種功能。例如，卡車和掛車可能包括攝像頭、雷達、激光雷達或其它傳感器，以實現自主或半自主功能。此外，許多車輛(例如卡車和掛車)可以彼此機械連接，其中許多功能需要不同車輛之間的通信。隨著車輛特征的數量和復雜性的增加，不同車輛之間需要可靠且安全的高速數據通信。

EP3572308 A1公開了一種用于安全的牽引車-掛車通信的連接。

US2019/0315170 A1公開了一種掛車信號系統。

盡管如此，對于改進的用于車輛之間通信的系統，仍然存在著需求。

發明內容

本公開的目的是提供一種改進的、車輛之間通信的裝置。

該目的至少部分地通過用于卡車和掛車之間的通信的無線通信系統來獲得。該系統包括聯接在卡車和掛車之間的連接器組件。該連接器組件包括連接器組件殼體、聯接到卡車中的電子電路的第一無線通信模塊、以及聯接到掛車中的電子電路的第二無線通信模塊。第一無線通信模塊和第二無線通信模塊布置在連接器組件殼體內，該連接器組件殼體包括電磁屏蔽裝置，該電磁屏蔽裝置被布置成減少第一和/或第二無線通信模塊與連接器組件殼體外部的環境之間的電磁輻射的傳輸。第一無線通信模塊和第二無線通信模塊被配置成在它們之間建立無線通信鏈路。

如果來自外部環境的電磁輻射到達這些無線通信模塊，這可能會干擾這兩個模塊之間的數據傳輸。反過來，來自無線通信模塊的電磁輻射可能會干擾其它電子設備的功能。包括電磁屏蔽裝置的該連接器組件殼體的優點是能夠減少或甚至消除這些問題，因為從連接器組件殼體的內部傳輸到外部以及從外部傳輸到連接器組件殼體內部的電磁輻射的量減少了。作為進一步的優點，這可以允許使用以其它方式為其它應用保留的頻帶。

而且，由于第一無線通信模塊和第二無線通信模塊被配置成在它們之間建立無線通信鏈路，所以可以在連接器組件的多個部分相互配合以形成電磁屏蔽之前建立例如卡車和掛車之間的連接。這意味著，即使可能出現一些干擾，也可以在未聯接的車輛單元之間形成連接。這種連接在例如聯接操作期間可能是有用的。一旦連接器組件的多個部分已相互配合，隨之而來的是幾乎無干擾的通信，并且從易受干擾的通信到無干擾的通信的過渡是無縫的。

所述連接器組件殼體可以被配置成完全包封第一無線通信模塊和第二無線通信模塊，從而形成包圍第一無線通信模塊和第二無線通信模塊的機械密封封殼。有利地，由連接器組件殼體形成的該機械密封封殼保護無線通信模塊免受環境中可能存在的例如灰塵、污垢或降水的影響。它還可以被設計為承受機械沖擊，從而降低對無線通信模塊造成損壞的風險。

所述電磁屏蔽裝置可以包括導電材料，該導電材料將阻礙電磁輻射的傳輸。為了最小化電磁輻射的泄漏，理想情況下，該導電材料應該完全包封這些無線通信模塊或者至少不留下尺寸與電磁輻射的波長相似的孔或間隙。為了實現這一點，該導電材料可以被布置成：在第一無線通信模塊中所包括的第一地平面和第二無線通信模塊中所包括的第二地平面之間形成電接觸。有利地，這提供了良好的電磁屏蔽。