[發明專利]一種單軸式慣性搖臂取油裝置

在審

• 申請號: 202110746450.5
• 申請日: 2021-07-01
• 公開（公告）號: CN113309615A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 趙航;張航;張聰;左盼;蓋東民;羅穎
• 申請（專利權）人: 沈陽航天新光集團有限公司;北京空天技術研究所
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22
• 代理公司: 大連萬友專利代理有限公司 21219
• 代理人: 于秀君

本發明提供一種單軸式慣性搖臂取油裝置，取油裝置整體位于油箱內部，固定管道為一端開口，一端盲堵的L形橫截面為圓形的管道結構，固定管道的開口端為法蘭結構與油箱的出油口固定連接，法蘭端面加工有密封溝槽，固定管道的盲堵端一側管道為用于搖臂取油管道轉動的旋轉軸，旋轉軸外壁兩端加工密封槽和擋圈安裝槽，搖臂取油管道套在旋轉軸外側，旋轉軸側壁開有流道孔，搖臂取油管道與旋轉軸套接處的兩端安裝軸承，通過軸承與固定管道形成轉動副，搖臂取油管道的另一端端部安裝配重塊。本發明具有結構簡單、搖臂靈活、重量輕、使用壽命長、接口形式簡單多樣，可廣泛適用于具有長航程、過載飛行工況的武器裝備、航空飛行裝備的動力系統。

技術領域

本發明屬于航空航天技術領域，特別涉及一種單軸式慣性搖臂取油裝置。

背景技術

武器裝備、航空飛行器、運載火箭等設備的飛行階段一般包括發射或起飛、加速、變換飛行姿態、制動、俯沖或降落等，在航空飛行過程中常伴隨有多變的加速度過載飛行工況，動力系統油箱內的液體燃油會因加速度載荷作用而發生慣性流動、晃動，當燃油慣性流動至油箱的出油口露出燃油液面時，油箱將不能為發動機持續供油并吸入氣體，會出現飛行姿態變化、損毀或航程不足等嚴重問題。

發明內容

本發明所解決的技術問題是提供一種應用于武器裝備、航空飛行器等在長航程、多變加速度的過載飛行工況下，實現動力系統油箱為發動機持續供油功能的搖臂取油裝置，解決上述油箱不能為發動機持續供油的問題。

本發明采用的技術方案是：一種單軸式慣性搖臂取油裝置，取油裝置整體位于油箱內部，固定管道為一端開口，一端盲堵的L形橫截面為圓形的管道結構，所述固定管道的開口端為法蘭結構與油箱的出油口固定連接，法蘭端面加工有密封溝槽，所述固定管道的盲堵端一側管道為用于搖臂取油管道轉動的旋轉軸，旋轉軸外壁兩端加工密封槽和擋圈安裝槽，搖臂取油管道套在所述旋轉軸外側，所述旋轉軸側壁開有流道孔，所述搖臂取油管道與旋轉軸套接處的兩端安裝軸承，通過軸承與固定管道形成轉動副，所述搖臂取油管道的另一端端部安裝配重塊。

優選的，搖臂取油管道為套管與取油管垂直布置的三通管道結構，套管上設有用來安裝、限位軸承的安裝孔及軸肩，并設有與密封膠圈接觸密封的密封環面，取油管端部外壁設有用來安裝、限位配重塊的軸段與軸肩，端部設有用來安裝擋圈的擋圈安裝槽。

優選的，軸承數量為2個，第一軸承套裝在所述旋轉軸上靠近L形轉角側，通過固定管道的軸肩和搖臂取油管道2的軸肩進行軸向限位，第二軸承套裝在盲堵端處的旋轉軸上，所述第二軸承的一端與搖臂取油管道的軸肩軸向限位，另一端通過安裝在旋轉軸擋圈安裝槽內的第一軸用擋圈進行軸向限位。

優選的，旋轉軸側壁沿徑向均勻布置3個流道孔，單個所述流道孔的開口面積大于管道流通截面面積。

優選的，密封膠圈數量為2個，分別套裝在旋轉軸密封槽內并與搖臂取油管道的套管的密封環面接觸形成徑向動密封。

優選的，配重塊套裝在取油管的端部，一端通過取油管端部的軸肩進行限位，另一端通過安裝在取油管端部擋圈安裝槽內的第二軸用擋圈進行限位。

優選的，取油管端口為錐形喇叭口結構。

本發明的有益效果是：

1.本發明采用的單軸式慣性搖臂結構形式，能夠保障搖臂取油管道更好的適應慣性載荷并且與燃油具有相同的運動趨勢，實現持續取油功能；

2.本發明采用的軸承轉動副，具有轉動靈活、平穩的特點，增強了搖臂取油管道慣性轉動的靈活性，同時采用軸承支撐，進一步地改善了本發明在慣性過載工況下的受力狀態；

3.本發明采用密封膠圈進行徑向動密封，具有密封效果好、運動阻力小的特點；

4.本發明采用的配重塊，改變了搖臂取油管道的重心位置，增大了慣性載荷作用力臂的長度，有助于提高搖臂取油管道的慣性勢能；