[發(fā)明專利]一種汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品注塑模具及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110743539.6
• 申請(qǐng)日: 2021-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113320079A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳龍;由烽;趙如勇;呂守軍;孫雷雷;呂小朋;王明明;王驊;劉文娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島英聯(lián)精密模具有限公司;青島英聯(lián)汽車(chē)飾件有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/14
• 分類號(hào): B29C45/14;B29C45/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品注塑模具，包括依次設(shè)置的一次注塑成型模及二次注塑成型模；所述一次注塑成型模及二次注塑成型模均設(shè)置注塑通道，同時(shí)提供一種一種汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品注塑方法，解決汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品無(wú)法定位導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及嵌件注塑模具領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品注塑模具及方法。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)電池組配件的電路板支架，此類產(chǎn)品主要用于固定汽車(chē)電路板與電池的固定。產(chǎn)品的必須要滿足汽車(chē)的耐久試驗(yàn)與碰撞試驗(yàn)等等，所以對(duì)產(chǎn)品本身的強(qiáng)度、耐久度、阻燃等相關(guān)參數(shù)要求較為嚴(yán)格，同時(shí)考慮防止產(chǎn)品存在導(dǎo)電、漏電的情況，其注塑材料采用尼龍加40％玻纖，從而提高產(chǎn)品的耐久度、裝配強(qiáng)度等相關(guān)性能，在安裝強(qiáng)度方面在與車(chē)身連接處會(huì)將金屬嵌件通過(guò)嵌件注塑技術(shù)在注塑產(chǎn)品過(guò)程中將嵌件鑲嵌其中，滿足產(chǎn)品的裝配的尺寸、位置精度、拉伸強(qiáng)度等產(chǎn)品要求。

因此需要安裝嵌件并進(jìn)行注塑將尼龍加40％玻纖包覆在電路板支架上，即包覆在金屬板上。

對(duì)于嵌件注塑模具，嵌件的尺寸本身的誤差直接影響注塑產(chǎn)品的質(zhì)量。在安裝嵌件時(shí)模具開(kāi)合模動(dòng)作時(shí)會(huì)導(dǎo)致嵌件松動(dòng)、脫落、移位的情況，稍有誤差就會(huì)出現(xiàn)溢料的現(xiàn)象導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)程不連續(xù)不能批量生產(chǎn)，產(chǎn)品廢品率居高不下。生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本浪費(fèi)嚴(yán)重。

綜上，在汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品注塑全包覆的生產(chǎn)過(guò)程中，存在的問(wèn)題，如下；

(1)注塑過(guò)程無(wú)法準(zhǔn)確高效定位；

(2)注塑時(shí)嵌件無(wú)支撐，彎曲變形。

有鑒于此，特提出本申請(qǐng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品注塑模具及方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品無(wú)法定位導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)電池組件嵌件產(chǎn)品注塑模具，包括依次設(shè)置的一次注塑成型模及二次注塑成型模；所述一次注塑成型模及二次注塑成型模均設(shè)置注塑通道；

所述一次注塑成型模包括第一上模芯與第一下模芯，所述第一下模芯內(nèi)設(shè)置第一型腔，所述第一型腔上設(shè)置多個(gè)定位凹槽，所述第一上模芯上設(shè)置分體式頂塊，所述分體式頂塊與第一型腔對(duì)應(yīng)設(shè)置；

所述二次注塑成型模包括第二上模芯與第二下模芯，嵌件產(chǎn)品固定組件及嵌件安裝組件，所述嵌件產(chǎn)品固定組件與嵌件安裝組件分置于第二上模芯與第二下模芯的兩側(cè)，所述第二上模芯與第二下模芯之間匹配形成第二型腔。

所述分體式頂塊包括第一頂塊及第二頂塊，所述第一上模芯與第一頂塊之間對(duì)應(yīng)設(shè)置頂塊彈簧，所述第一上模芯與第二頂塊之間設(shè)置限位螺栓，所述第一頂塊傾斜設(shè)置，一端與頂塊彈簧相連，另一端用于頂住放置于第一型腔的嵌件產(chǎn)品。

所述第一上模芯上設(shè)置掛臺(tái)，所述第一頂塊掛在掛臺(tái)上，所述第一頂塊與掛臺(tái)活動(dòng)配合；所述第一上模芯上設(shè)置限位槽，所述限位螺栓頭部設(shè)置于限位槽內(nèi)，在限位槽處將第二頂塊固定在第一上模芯上。

所述嵌件安裝組件包括第一鎖緊塊、第一滑塊、嵌件固定組件及驅(qū)動(dòng)件，所述嵌件固定組件一端穿過(guò)第一滑塊，另一端與驅(qū)動(dòng)件連接，所述第一滑塊一端與嵌件產(chǎn)品固定組件對(duì)應(yīng)，另一端與驅(qū)動(dòng)件連接；所述驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)油缸，所述驅(qū)動(dòng)油缸與第一滑塊之間設(shè)置L型板，所述L型板一端與驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿連接，另一端與第一滑塊及嵌件固定組件連接，所述第一滑塊的兩側(cè)設(shè)置第一壓條。

所述二次注塑成型模的下模板上與嵌件安裝組件對(duì)應(yīng)設(shè)置安裝塊，所述安裝塊為“凹”結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)油缸與安裝塊的凹槽處對(duì)應(yīng)；所述驅(qū)動(dòng)油缸兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿一端與第一滑塊相連，另一端設(shè)置感應(yīng)塊，所述安裝塊上設(shè)置行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)與感應(yīng)塊對(duì)應(yīng)。