[發明專利]一種樓道電瓶車監測系統及方法

在審

• 申請號: 202110741701.0
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113702833A
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 李夢媛;孫曉凱;倪卿元;張弛;陳文強;陸曄;羅渝平
• 申請（專利權）人: 中國電信集團工會上海市委員會;中國電信股份有限公司上海分公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 吳軼淳

本發明公開了一種樓道電瓶車監測系統。該種樓道電瓶車監測系統包括第一監測單元，用于對第一預設區域進行持續監測，以獲取實時的第一監測圖像；第一識別單元，用于根據第一監測圖像，判斷是否存在電瓶車進出事件，生成相應的第一識別結果；第二監測單元，用于對第二預設區域進行持續監測，用于獲取實時的第二監測圖像；第二識別單元，用于根據第一識別結果，當存在電瓶車進出事件時，根據第二監測圖像，判斷是否存在樓道內的電瓶車數量是否發生變化，生成相應的第二識別結果。通過本技術方案，能夠實現對于電瓶車進入樓道情況的智能檢測，同時能夠避免誤檢、重復檢測等情況導致的頻繁告警或異常告警，具有可推廣價值。

技術領域

本發明涉及視頻監測技術領域，尤其涉及一種樓道電瓶車監測系統及方法。

背景技術

許多居民為了充電便利時常會將電瓶車推入樓道內，而電瓶車過量充電、線路老化或電池短路等問題極易引發火災。一般情況下，電動車充電6到8小時就能充滿，但現實情況是，很多用戶為了省事都是直接讓電動車充電過夜，充電12小時甚至更長時間，這極容易引發充電器發熱和電池損壞。一旦電動車發生火災，火焰和濃煙會封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人員傷亡甚至群死群傷。

現有技術中，市面上只有對于電瓶車進電梯的檢測，并且在此場景下，只是對監控畫面中有無電瓶車進行檢測判斷，極易造成誤報以及重復報警情況。在此情況下，亟需一種針對樓道電瓶車存放情況的智能監測系統來提升監測的準確性并減少監測的誤報率。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現提供一種樓道電瓶車監測系統及方法，具體技術方案如下所示：

一種樓道電瓶車監測系統，包括：

第一監測單元，用于對第一預設區域進行持續監測，以獲取實時的第一監測圖像；

第一識別單元，連接第一監測單元，用于根據第一監測圖像，判斷是否存在電瓶車進出事件，生成相應的第一識別結果；

第二監測單元，用于對第二預設區域進行持續監測，用于獲取實時的第二監測圖像；

第二識別單元，分別連接第一識別單元和第二監測單元，用于根據第一識別結果，當存在電瓶車進出事件時，根據第二監測圖像，判斷是否存在樓道內的電瓶車數量是否發生變化，生成相應的第二識別結果。

優選的，該種樓道電瓶車監測系統，其中第一預設區域包括樓道的出入口區域和樓道的安全通道區域。

優選的，該種樓道電瓶車監測系統，其中第二預設區域包括樓道的公共區域和樓道的安全通道區域。

優選的，該種樓道電瓶車監測系統，其中第一預設區域被設置于第二預設區域中。

優選的，該種樓道電瓶車監測系統，其中第一預設區域與第二預設區域分隔設置。

優選的，該種樓道電瓶車監測系統，其中第一監測單元包括多個監測子單元，每個監測子單元針對第一預設區域中的獨立部分進行獨立的監測圖像獲取；

第一識別單元包括多個識別子單元，每個識別子單元對應一個監測子單元，根據每個監測子單元獲取得到的監測圖像生成相應的識別子結果。

優選的，該種樓道電瓶車監測系統，其中當監測到電瓶車圖像的識別子單元的數量占比達到一預設閾值時，第一識別單元的第一識別結果為存在電瓶車進出事件。

優選的，該種樓道電瓶車監測系統，其中還包括：

警示單元，連接第二識別單元，用于根據第二識別結果，當第二識別結果為樓道內的電瓶車數量增加時，判斷存在電瓶車進入樓道的事件并生成相應的告警信息。

一種樓道電瓶車監測方法，具體包括：

步驟S1，對樓道的第一預設區域進行持續監測，以獲取實時的第一監測圖像；