[發(fā)明專利]一種氣壓式一系懸掛裝置及一系懸掛剛度獲得方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110740074.9
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113291345B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李小川;賀世忠;楊倩倩;周鶴;張建全;秦濤;龔衛(wèi);羅漢;曾偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種氣壓式一系懸掛裝置獲得一系懸掛剛度的方法，所述氣壓式一系懸掛裝置包括：氣壓彈簧(1)、轉(zhuǎn)臂關(guān)節(jié)(5)、減振器(6)、軸箱體(7)，所述軸箱體(7)設(shè)置于輪對兩側(cè)，所述氣壓彈簧(1)安裝于軸箱體(7)上端的彈簧安裝座(8)內(nèi)，所述軸箱體(7)一端與設(shè)置在構(gòu)架上的所述轉(zhuǎn)臂關(guān)節(jié)(5)相連，所述軸箱體(7)另一端通過所述減振器(6)與構(gòu)架相連；其特征在于，

該氣壓式一系懸掛裝置還包括兩個獨立的氣缸(2)，所述氣缸(2)安裝于轉(zhuǎn)向架或車體上，每個所述氣缸(2)上均設(shè)有控制閥(4)，每個所述氣缸(2)通過相應(yīng)管路(3)與對應(yīng)的所述氣壓彈簧(1)連通；

所述氣壓式一系懸掛裝置獲得一系懸掛剛度的方法包括如下步驟：

第一步，轉(zhuǎn)向架初始安裝到車輛上時，氣壓彈簧(1)、氣缸(2)、管路(3)的空氣壓強為P，每個氣壓彈簧在軸箱體和構(gòu)架之間產(chǎn)生的垂向作用力為F＝P*S，每個氣壓彈簧的空氣容積為V₁，氣缸的空氣容積為V₂，管路的空氣容積為V₃，氣壓彈簧有效面積為S；

第二步，氣壓彈簧受車體載荷或其它條件的影響垂向壓縮h，此時每個氣壓彈簧的容積近似為V₁'＝V₁-S*h，在溫度不變的條件下，此時氣壓彈簧內(nèi)的空氣壓強近似為即氣壓彈簧在軸箱體和構(gòu)架之間產(chǎn)生的垂向作用力近似為

第三步，在不考慮轉(zhuǎn)臂關(guān)節(jié)(5)、橡膠墊(1-4)影響，以及溫度不變的條件下，一系懸掛的剛度近似為

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式一系懸掛裝置獲得一系懸掛剛度的方法，其特征在于，所述控制閥(4)為球閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式一系懸掛裝置獲得一系懸掛剛度的方法，其特征在于，所述減振器(6)平行于所述氣壓彈簧(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式一系懸掛裝置獲得一系懸掛剛度的方法，其特征在于，所述氣缸(2)對稱安裝于轉(zhuǎn)向架或車體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式一系懸掛裝置獲得一系懸掛剛度的方法，其特征在于，所述氣壓彈簧(1)包括：上導(dǎo)筒(1-1)、下導(dǎo)筒(1-2)、密封氣囊(1-3)，所述下導(dǎo)筒(1-2)外套設(shè)上導(dǎo)筒(1-1)，所述密封氣囊(1-3)安裝于上導(dǎo)筒(1-1)和下導(dǎo)筒(1-2)構(gòu)成的空腔內(nèi)，所述密封氣囊(1-3)上部設(shè)有進氣口(1-5)，所述進氣口(1-5)穿過所述上導(dǎo)筒(1-1)上部的通孔，與所述管路(3)連接，所述下導(dǎo)筒(1-2)下端面安裝有橡膠墊(1-4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣壓式一系懸掛裝置獲得一系懸掛剛度的方法，其特征在于，所述下導(dǎo)筒(1-2)開口的外徑等于所述上導(dǎo)筒(1-1)開口的內(nèi)徑。