[發明專利]一種用于發動機搖臂軸的開口隔套及其制造方法

有效

• 申請號: 202110738622.4
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113459422B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 劉偉;李鯤;楊丹;陶駿;馬華躍;徐亞東
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29C45/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

本發明公開了一種用于發動機搖臂軸的開口隔套及其制造方法，其中用于發動機搖臂軸的開口隔套包括：隔套主體和若干凸臺，所述隔套主體的兩端各設有一個第一開口，所述隔套主體上還設有一用于供搖臂軸沿著所述隔套主體的徑向進入所述隔套主體的第二開口，所述凸臺設在所述隔套主體上，所述凸臺靠近第二開口邊緣，本發明向凸臺所對應的澆注口澆筑原料，形成初品；取出初品，并對所述初品依次進行熱處理、冷卻和端面處理，得到成品，本發明通過在隔套主體上加設凸臺，進行軸向結構增穩，通過將注塑澆注口設于凸臺上，將熔融狀原材料的流動方向設定為徑向流動，確保隔套主體徑向方向獲得在冷熱狀態下較好的尺寸，提高隔套內徑的穩定性。

技術領域

本申請涉及商用車柴油發動機的技術領域，特別涉及一種用于發動機搖臂軸的開口隔套及其制造方法。

背景技術

商用車柴油發動機進排氣整體式搖臂軸軸上套隔套，隔套與搖臂軸座形成轉動摩擦副，并起到對進排氣搖臂軸的定位、防止軸向竄動的作用。由于關系到進排氣門的開閉動作，隔套軸向長度和內徑尺寸精度高，熱脹冷縮時軸向長度變化小。

在一些相關的技術方案中，發動機搖臂軸塑料隔套采用的是圓管結構，塑料隔套由玻纖增強的熱塑性材料PA6T經注塑成型、熱處理和機加工等工序制造而成，經該發明方法所制成的塑料隔套在發動機冷熱工況下，其軸向長度和內徑尺寸精度的穩定性很好，可完全替代鋼制隔套，且相比傳統鋼制隔套具有價格低、重量小、剛度好的優勢。

但還存在如下缺點：

(1)裝配過程中必須操作輕緩，避免開口隔套脹裂。工廠裝配反饋在手工扣裝過程中，由于隔套數量多，裝配節奏快，操作輕緩實施有困難，發動機裝配過程中開口隔套時有扣裝開裂的問題出現。

(2)開口隔套側壁上設置有軸向貫穿的開口，且隔套的截面為“C”形，容易導致軸套軸向剛度和強度降低，以至于隔套兩端被施壓時，隔套從側壁上的貫穿開口處提前被壓潰。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本申請實施例提供一種用于發動機搖臂軸的開口隔套及其制造方法，以解決隔套在承壓時過早被壓潰的問題。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：

一種用于發動機搖臂軸的開口隔套，其包括：

隔套主體，所述隔套主體的兩端各設有一個第一開口，所述隔套主體上還設有一用于供搖臂軸沿著所述隔套主體的徑向進入所述隔套主體的第二開口，且所述第二開口被配置為：使所述隔套主體的橫截面呈C型；

若干凸臺，所述凸臺設在所述隔套主體上，且第二開口兩側各設有至少一個所述凸臺，所述凸臺靠近第二開口邊緣。

進一步地，所述隔套主體兩端分別設有側擋邊，所述側擋邊設于第一開口外側壁上。

進一步地，所述凸臺的長度沿著所述隔套主體的軸向延伸。

進一步地，所述凸臺的長度與所述隔套主體長度相同。

進一步地，所述第二開口的開口角度為60°～90°。

進一步地，所述隔套主體的材質包括PA6I/X+PA66和PA10T中的至少一種，且玻纖含量為35％～55％。

進一步地，所述隔套主體的拉伸強度≥200Mpa，且拉伸斷裂延伸率≥2.5％。

本發明另一目的在于：還公開了上述用于發動機搖臂軸的開口隔套的制造方法，包括以下步驟：

提供與所述開口隔套相適配的模具，且所述模具的澆注口開設于所述模具對應于所述凸臺的位置處，并將所述澆注口朝上布置；

向所述澆注口澆筑原料，形成初品；

取出初品，并對所述初品依次進行熱處理、冷卻和端面處理，得到成品。