[發(fā)明專(zhuān)利]基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110738092.3
• 申請(qǐng)日: 2021-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113470329B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂傳柱;顏時(shí)姣;韓小彤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶東登科技有限公司;呂傳柱
• 主分類(lèi)號(hào): G08B25/01
• 分類(lèi)號(hào): G08B25/01;G08B25/08;G08B3/10;G01W1/02
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 陳家輝

1.基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括位于急診平臺(tái)上的通信模塊、位于急診平臺(tái)上的處理模塊、多個(gè)氣象監(jiān)測(cè)模塊、多個(gè)位于急救車(chē)輛上的車(chē)載預(yù)警模塊和多個(gè)急救車(chē)輛上的交互模塊；

其特征在于：

通信模塊，用于獲取多個(gè)目標(biāo)的急救請(qǐng)求，以及向交互模塊發(fā)送預(yù)警信息；

氣象監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)多個(gè)地點(diǎn)處的實(shí)時(shí)天氣信息，所述實(shí)時(shí)天氣信息包括溫度值、雨量值、濕度值、氣壓值和風(fēng)力值；

處理模塊，用于識(shí)別急救請(qǐng)求中的急救地點(diǎn)和急救車(chē)輛標(biāo)識(shí)，并獲取急救地點(diǎn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)氣象監(jiān)測(cè)模塊的實(shí)時(shí)天氣信息，所述處理模塊將實(shí)時(shí)天氣信息與預(yù)設(shè)天氣信息進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)實(shí)時(shí)天氣信息為預(yù)設(shè)天氣信息時(shí)，所述處理模塊通過(guò)通信模塊向急救車(chē)輛標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的交互模塊發(fā)送預(yù)警信息；

交互模塊，用于接收通信模塊的預(yù)警信息，在接收到預(yù)警信息時(shí)向車(chē)載預(yù)警模塊發(fā)送預(yù)警信號(hào)；

車(chē)載預(yù)警模塊，用于在收到預(yù)警信號(hào)時(shí)進(jìn)行預(yù)警提示；

所述處理模塊識(shí)別急救請(qǐng)求中的急救類(lèi)型，并判斷急救類(lèi)型是否為預(yù)設(shè)類(lèi)型，當(dāng)急救類(lèi)型為預(yù)設(shè)類(lèi)型時(shí)，所述處理模塊判斷急救地點(diǎn)處實(shí)時(shí)天氣信息與急救類(lèi)型的破壞關(guān)聯(lián)信息，所述破壞關(guān)聯(lián)信息包括疊加狀態(tài)和單一狀態(tài)，所述處理模塊在破壞關(guān)聯(lián)信息為疊加狀態(tài)時(shí)通過(guò)通信模塊向交互模塊發(fā)送預(yù)警提示信息，所述交互模塊收到預(yù)警提示信息時(shí)向車(chē)載預(yù)警模塊發(fā)送預(yù)警提示信號(hào)，所述車(chē)載預(yù)警模塊收到預(yù)警提示信號(hào)時(shí)進(jìn)行預(yù)警報(bào)告；當(dāng)破壞關(guān)聯(lián)信息為疊加狀態(tài)時(shí)，所述處理模塊判斷該疊加狀態(tài)對(duì)應(yīng)急救地點(diǎn)與相鄰急救地點(diǎn)之間是否具有干擾，當(dāng)具有干擾時(shí)，所述處理模塊通過(guò)通信模塊向相鄰急救地點(diǎn)處的交互模塊發(fā)送預(yù)警提示信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述處理模塊計(jì)算疊加狀態(tài)對(duì)應(yīng)急救地點(diǎn)與相鄰急救地點(diǎn)之間的距離值，并判斷距離值是否小于閾值，當(dāng)距離值小于閾值時(shí)，所述處理模塊判斷疊加狀態(tài)對(duì)應(yīng)急救地點(diǎn)與相鄰急救地點(diǎn)是否位于同一氣候帶上，若是，所述處理模塊判斷疊加狀態(tài)對(duì)應(yīng)急救地點(diǎn)與相鄰急救地點(diǎn)之間具有干擾。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)距離值大于閾值時(shí)，所述處理模塊將疊加狀態(tài)對(duì)應(yīng)急救地點(diǎn)形成救援軌跡，所述處理模塊判斷相鄰急救地點(diǎn)是否位于救援軌跡上，若相鄰急救地點(diǎn)位于救援軌跡上，所述處理模塊判斷疊加狀態(tài)對(duì)應(yīng)急救地點(diǎn)與相鄰急救地點(diǎn)之間具有干擾。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述處理模塊獲取急救車(chē)輛的初始位置，根據(jù)初始位置與急救地點(diǎn)之間能夠通行的多條路徑形成集合，所述處理模塊將集合中距離最小的路徑作為救援軌跡，所述處理模塊判斷相鄰急救地點(diǎn)是否位于任一路徑上，若是，所述處理模塊判斷疊加狀態(tài)對(duì)應(yīng)急救地點(diǎn)與相鄰急救地點(diǎn)之間具有干擾。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：還包括位于急診平臺(tái)上的交通模塊，所述交通模塊實(shí)時(shí)接收道路的行駛信息，當(dāng)實(shí)時(shí)天氣信息不是預(yù)設(shè)天氣信息時(shí)，所述處理模塊獲取交通模塊中的行駛信息，并判斷在急救地點(diǎn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的行駛信息是否擁堵，當(dāng)在急救地點(diǎn)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的行駛信息為擁堵時(shí)，所述處理模塊通過(guò)通信模塊向交互模塊發(fā)送擁堵信息，所述交互模塊收到擁堵信息后向車(chē)載預(yù)警模塊發(fā)送擁堵信號(hào)進(jìn)行擁堵提示。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)載預(yù)警模塊包括語(yǔ)音播放單元，所述語(yǔ)音播放單元播放語(yǔ)音進(jìn)行提示。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：還包括位于急診平臺(tái)上的定時(shí)模塊和位于急救車(chē)輛上的反饋模塊，所述定時(shí)模塊用于在發(fā)送預(yù)警信息或預(yù)警提示信息后進(jìn)行預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的定時(shí)，所述定時(shí)模塊在定時(shí)結(jié)束后向處理模塊發(fā)送結(jié)束信號(hào)，所述反饋模塊用于獲取車(chē)載預(yù)警模塊提示后的反饋信息并通過(guò)交互模塊發(fā)送至處理模塊，所述車(chē)載預(yù)警模塊還包括用于模擬預(yù)設(shè)天氣信息的天氣模擬單元，所述處理模塊在收到結(jié)束信號(hào)時(shí)判斷是否收到反饋信息，若收到結(jié)束信號(hào)時(shí)未收到反饋信息，所述處理模塊通過(guò)通信模塊向交互模塊發(fā)送天氣信號(hào)，所述交互模塊將天氣信號(hào)發(fā)送至天氣模擬單元進(jìn)行預(yù)設(shè)天氣信息的模擬。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于急診平臺(tái)的多點(diǎn)觸發(fā)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于：所述天氣模擬單元位于急救車(chē)輛的駕駛室內(nèi)，所述天氣模擬單元包括風(fēng)機(jī)和加濕器，所述風(fēng)機(jī)用于鼓入空氣模擬預(yù)設(shè)天氣信息，所述加濕器用于形成水霧模擬預(yù)設(shè)天氣信息。