[發明專利]Z型吊碼安裝支架

在審

• 申請號: 202110737578.5
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113579606A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 葛曉剛;師海波;史偉;王宏明
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種Z型吊碼安裝支架，涉及吊碼安裝技術領域。包括機座、扶手、托舉件、連接托板和吊碼卡座，所述機座的頂部設置有扶手，所述機座的頂部固定設置有托舉件，所述托舉件的頂部固定設置有連接托板。通過設置卡槽，使其有效與Z型吊碼進行卡接安裝，并通過六角螺母和固定螺栓的作用，將Z型吊碼固定在吊碼卡座上，避免其滑動掉落，進而使裝置通過液壓缸作為驅動源驅動液壓升降桿進行上下運動，并通過連接托板的傳導作用，有效對安裝在連接托板上的吊碼卡座進行高度上的使用調節，進而避免了人力托舉，耗時費力的問題產生，有效節省了Z型吊碼安裝人力成本放入投入，進而便捷使用人員的安裝使用。

技術領域

本發明涉及吊碼安裝技術領域，具體為一種Z型吊碼安裝支架。

背景技術

在船舶領域分段制作、總組、搭載等階段，分段需要安裝吊碼；現有的安裝方法是操作人員手工將吊碼搬抬到位，然后一人將吊碼舉起頂撐至安裝面，另外一人通過裝配點焊裝配到位，最后焊接施工安裝到位。

現有直后道安裝吊碼的工裝小車表面設計的是平面的，只適合安裝D型吊碼(平直多數分段是安裝D型吊碼與Z型吊碼)，遇到Z型吊碼時，是以手舉肩扛的方法安裝，就是兩個人抬起吊碼，舉過頭頂，第三個人搭焊，吊碼重約40-50KG左右，托舉過程中有墜落的危險，耗費時力，且搭焊時焊渣及火花也存在燙傷危險，其安全隱患較為嚴重，同時現有Z型吊碼安裝耗時費力，安裝過程繁瑣，進而導致其安裝使用較為不便，且在安裝過程中，人力的托舉，使其多人力的壓力較大，為此，提出一種Z型吊碼安裝支架來解決上述問題。

發明內容

本發明提供了一種Z型吊碼安裝支架，具備便捷省力、規避燙傷風險、抗壓便攜及使用方便的優點，以解決一般安裝支架不具備便捷省力、規避燙傷風險、抗壓便攜及使用方便的問題。

為實現具備便捷省力、規避燙傷風險、抗壓便攜及使用方便的目的，本發明提供如下技術方案：一種Z型吊碼安裝支架，包括機座、扶手、托舉件、連接托板和吊碼卡座，所述機座的頂部設置有扶手，所述機座的頂部固定設置有托舉件，所述托舉件的頂部固定設置有連接托板，所述連接托板的頂部活動設置有吊碼卡座；

所述連接托板包括主擋板、輔擋板、觀察窗口、透明玻璃板、限位板、第一限位槽和活動定位卡銷，所述連接托板的內部分別活動設置有主擋板和輔擋板，所述主擋板的頂部開設有觀察窗口，所述觀察窗口的內壁設置有透明玻璃板，所述連接托板的頂部固定設置有限位板，所述限位板的內部開設有第一限位槽，所述第一限位槽的內壁活動設置有活動定位卡銷；

所述吊碼卡座包括卡接板、側板、第二限位槽、卡槽、六角螺母和固定螺栓，所述吊碼卡座的外壁固定設置有卡接板，所述卡接板的一側固定設置有側板，所述側板的內部開設有第二限位槽，所述卡接板的內部開設有卡槽，所述卡接板的外壁固定設置有六角螺母，所述六角螺母的內壁螺紋連接有固定螺栓。

作為本發明的一種優選技術方案，所述機座的頂部設置有支撐伸縮桿，所述支撐伸縮桿的內部設置有連接彈簧，所述機座通過支撐伸縮桿與連接托板的底部固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述機座的頂部設置有活動底板，所述活動底板的底部設置有抗壓彈簧座，所述機座通過活動底板與托舉件固定連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述活動底板與機座的連接處開設有限位滑槽，所述活動底板嵌入設置在限位滑槽的內部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述機座的底部設置有移動滾輪，所述機座的底部中心設置有轉盤滾輪。

作為本發明的一種優選技術方案，所述扶手的底部設置有固定塊，所述固定塊的內側設置有連接彈簧桿，所述連接彈簧桿的外壁設置有手扶推桿。

作為本發明的一種優選技術方案，所述托舉件的底部設置有液壓缸，所述液壓缸的頂部設置有液壓升降桿，所述液壓升降桿的數量為四個，且四個液壓升降桿均等距離設置在液壓缸的頂部，且液壓升降桿遠離液壓缸的一端與連接托板固定連接。