[發明專利]一種輪架零件及其加工方法

在審

• 申請號: 202110737333.2
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113334127A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 陳志瀾;趙錦輝;吳金佳
• 申請（專利權）人: 上海建橋學院有限責任公司;上海智能制造系統創新中心有限公司
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04;B23C3/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 顧艷哲

1.一種輪架零件，其特征在于，該輪架零件包括連接頂板(1)、與連接頂板(1)一側固定連接的連接豎板(2)，以及與連接豎板(2)固定連接的直角彎折板(3)；

所述連接頂板(1)頂部開設有用于與移動驅動元件固定連接的驅動連接螺紋孔(4)；

所述直角彎折板(3)的直角外側削去形成傾斜側邊(5)，所述直角彎折板(3)上貫穿開設有供軌道軸桿穿過的軌道軸孔(6)；所述直角彎折板(3)側壁上開設有與軌道軸孔(6)相連通的固定螺紋孔(7)，所述固定螺紋孔(7)內設有固定螺栓，所述固定螺栓的端部與軌道軸桿可接觸分離；

所述直角彎折板(3)底部設有用于連接待轉移零件的轉移連接螺紋孔(8)。

2.根據權利要求1所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的連接頂板(1)的頂部中心貫穿開設有以便于軌道橫移電機裝配的中心定位孔(9)，所述驅動連接螺紋孔(4)開設于中心定位孔(9)兩側。

3.根據權利要求2所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的驅動連接螺紋孔(4)設有4個并分別位于連接頂板(1)四角處。

4.根據權利要求1所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的連接頂板(1)兩端分別設有弧形凸臺(10)，其中一個弧形凸臺(10)突出于連接豎板(2)外，并在該弧形凸臺(10)上設有標簽固定螺紋孔(16)。

5.根據權利要求4所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的連接豎板(2)與連接頂板(1)之間的內側連接處設有第一連接圓角(11)。

6.根據權利要求1所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的直角彎折板(3)與連接豎板(2)之間的連接處貫穿開設有與軌道軸孔(6)相平行的輔助安裝孔(12)；所述連接豎板(2)上還開設有與輔助安裝孔(12)相適配的輔助安裝孔讓位槽。

7.根據權利要求1所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的傾斜側邊(5)與相鄰的直角邊之間分別設有第二連接圓角(13)。

8.根據權利要求1所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的直角彎折板(3)底側設有轉移安裝定位孔(14)。

9.根據權利要求8所述的一種輪架零件，其特征在于，所述的轉移安裝定位孔(14)設有2個并分別位于轉移連接螺紋孔(8)的兩側。

10.如權利要求1至9任一項所述的一種輪架零件的加工方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

S3-1：通過卡盤將毛坯末端夾持固定，采用銑刀銑削首端端面及兩側弧面，形成連接頂板(1)頂側，之后分別鉆取中心定位孔(9)與驅動連接孔，再在驅動連接孔內加工出內螺紋，得到驅動連接螺紋孔(4)；

S3-2：通過卡盤將毛坯首端夾持固定，采用銑刀銑削末端端面，形成直角彎折板(3)的底端端面，再以輪架零件對稱面位置為終點位置，分別從銑削毛坯頂面及底面側邊進行銑削，形成包括傾斜側邊(5)的直角彎折板(3)的兩側外輪廓；

S3-3：采用銑刀在毛坯頂側銑出輔助安裝孔(12)，再銑削毛坯頂面及底面余料，形成直角彎折板(3)的頂側與底側、連接豎板(2)以及連接豎板(2)與直角彎折板(3)之間的連接凸臺，對毛坯端面側面弧面進行銑削，得到可作為標簽平臺的連接豎板(2)側面；

S3-4：采用銑刀在毛坯頂側銑出軌道軸孔(6)，分別在標簽平臺的上側弧形凸臺、直角彎折板(3)靠近該標簽平臺的側面、直角彎折板(3)底端端面分別加工出螺紋孔以分別作為標簽固定螺紋孔(16)、固定螺紋孔(7)、轉移連接螺紋孔(8)，之后再在轉移連接螺紋孔(8)兩側分別鉆取盲孔以作為轉移安裝定位孔(14)，并得到所述的輪架零件。