[發明專利]一種具有舒適性調節功能的汽車座椅

有效

• 申請號: 202110735379.0
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113246825B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 駱玉寶;姬學海;龔凱;單福奎;石向南;鄒杰
• 申請（專利權）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/865
• 分類號: B60N2/865;B60N2/22;B60N2/90
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發明提供一種應用于汽車零部件技術領域的具有舒適性調節功能的汽車座椅，所述的具有舒適性調節功能的汽車座椅的座椅靠板(1)下部與鎖子器(2)連接，座椅靠板(1)上部與頭枕支撐桿(3)的導軌軸承(4)連接，頭枕支撐桿(4)與座椅頭枕(5)剛性連接，頭枕支撐桿(3)固定在頭枕固定器(6)上，頭枕固定器(6)與座椅骨架(7)通過固定器軸承(8)連接，鎖子器導軌(9)與座椅骨架(7)剛性連接，拉力彈簧(10)上端與鎖子器(2)連接，拉力彈簧(10)下端與座椅骨架(7)連接，本發明所述的具有舒適性調節功能的汽車座椅，能夠方便快捷實現座椅頭枕前后調節與座椅靠背前后調節功能，使得顧客在駕駛車輛時更舒適。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，更具體地說，是涉及一種具有舒適性調節功能的汽車座椅。

背景技術

近年來，由于顧客對汽車乘坐舒適性要求越來越高，以至于汽車生產商對汽車乘坐舒適性開發備受重視，現市場上多數車輛對于乘坐舒適性開發仍沿用傳統方式，不能很好的滿足顧客的需求，具體來說，現有汽車座椅舒適性調節比較單一，多數是依靠上下、前后調節座椅位置和上下調節頭枕高度來達到顧客使用需求，缺少座椅靠背及頭枕前后調節功能，導致顧客駕駛車輛時調節座椅受到局限，顧客駕駛車輛時容易感到疲勞，降低顧客滿意度，容易引起抱怨。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，能夠方便快捷實現座椅頭枕前后調節與座椅靠背前后調節功能，有效規避傳統座椅舒適性不足的缺點，使得顧客在駕駛車輛時更舒適，不易疲勞，并且具有成本低、布置空間小、耐久性好優點，全面提升車輛乘坐舒適性的具有舒適性調節功能的汽車座椅。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種具有舒適性調節功能的汽車座椅，座椅靠板下部與鎖子器剛性連接，所述的座椅靠板上部與頭枕支撐桿的導軌軸承連接，頭枕支撐桿與座椅頭枕剛性連接，頭枕支撐桿同時固定在頭枕固定器上，頭枕固定器與座椅骨架通過固定器軸承連接，鎖子器導軌與座椅骨架剛性連接，拉力彈簧上端與鎖子器剛性連接，所述的拉力彈簧下端與座椅骨架連接。

所述的鎖子器受到外力而打開時，座椅靠板設置為能夠沿鎖子器導軌實現滑動的結構，頭枕支撐桿設置為能夠通過導軌軸承實現繞座椅靠板旋轉并移動運動。

所述的座椅靠板一側下部與一個鎖子器剛性連接，座椅靠板一側上部與一個頭枕支撐桿的導軌軸承連接，該頭枕支撐桿與頭枕剛性連接，該頭枕支撐桿同時固定在一個頭枕固定器上，該頭枕固定器與座椅骨架通過一個固定器軸承連接，一個鎖子器導軌與座椅骨架剛性連接，一個拉力彈簧上端與一個鎖子器剛性連接，該拉力彈簧下端與座椅骨架連接。

所述的座椅靠板另一側下部與另一個鎖子器剛性連接，座椅靠板另一側上部與另一個頭枕支撐桿的導軌軸承連接，該頭枕支撐桿與頭枕剛性連接，該頭枕支撐桿固定在另一個頭枕固定器上，該頭枕固定器與座椅骨架通過另一個固定器軸承連接，另一個鎖子器導軌與座椅骨架剛性連接，另一個拉力彈簧上端與一個鎖子器剛性連接，該拉力彈簧下端與座椅骨架連接。

當顧客背部與座椅靠板接觸并且顧客背部施加向汽車后方的力在座椅靠板時，鎖子器設置為能夠打開的結構，鎖子器打開時，座椅靠板設置為能夠沿鎖子器導軌向上、向后運動，從而推動頭枕支撐桿繞著頭枕固定器旋轉運動，實現座椅頭枕向駕駛員方向移動而實現調節的結構。

當顧客頭部與座椅頭枕接觸并且顧客頭部施加向汽車后方的力在座椅頭枕時，此時鎖子器設置為能夠打開的結構，鎖子器打開時，座椅頭枕設置為能夠向后運動，頭枕支撐桿繞著頭枕固定器旋轉運動，從而推動座椅靠板沿鎖子器導軌向下、向前運動，實現座椅靠板向駕駛員方向移動而實現調節的結構。

所述的固定器軸承與座椅骨架7剛性連接，頭枕固定器設置為能夠繞著固定器軸承旋轉，從而帶動頭枕支撐桿旋轉的結構。