[發(fā)明專利]一種車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)及加工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110735068.4
• 申請日: 2021-06-30
• 公開（公告）號: CN113263988B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何新偉;趙國立;江浩;周小祥;吳凌;黎升壽;徐靜
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)華神汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/07
• 分類號: B60R13/07;B62D25/14
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

1.一種車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包括：

前圍外板上加強梁（2），其內(nèi)設(shè)有第一空間；

前圍外板下加強梁（3），其內(nèi)設(shè)有第二空間，所述前圍外板下加強梁（3）的頂部與所述前圍外板上加強梁（2）的底部連接，并將所述第一空間和第二空間連通；

前圍外板本體（1），其覆蓋并連接在所述前圍外板下加強梁（3）和前圍外板上加強梁（2）上，并且其上設(shè)有與所述第一空間連通的進水口（7）；

導(dǎo)水件（5），其連接在所述前圍外板下加強梁（3）上，并與所述第二空間連通，所述導(dǎo)水件（5）用于將進入第二空間的水排出至車身外。

2.如權(quán)利要求1所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)水件（5）包括：

支架，其遠離所述前圍外板下加強梁（3）的一端用于和前圍下?lián)醢澹?）連接；

導(dǎo)水槽，其貫穿所述支架和所述前圍下?lián)醢澹?）。

3.如權(quán)利要求1所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，其特征在于：

支架，其遠離所述前圍外板下加強梁（3）的一端用于連接并貫穿前圍下?lián)醢澹?）；

導(dǎo)水槽，其貫穿所述支架。

4.如權(quán)利要求1所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述導(dǎo)水件（5）的數(shù)量為多個，并沿所述前圍外板下加強梁（3）的長度方向分布。

5.如權(quán)利要求1所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述前圍外板上加強梁（2）和前圍外板下加強梁（3）均為箱梁；

所述前圍外板上加強梁（2）的下層件包覆所述前圍外板下加強梁（3）的上層件，形成第一連接件；所述第一連接件與所述前圍外板本體（1）之間設(shè)有間隙，所述第一空間和第二空間通過所述間隙連通。

6.如權(quán)利要求1所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述前圍外板上加強梁（2）的下層件與所述前圍外板下加強梁（3）的上層件對齊連接，形成第二連接件；所述第二連接件上設(shè)有連通所述第一空間和第二空間連通的連接孔。

7.一種汽車，其特征在于，其包括：

如權(quán)利要求1-6任一項所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)。

8.一種如權(quán)利要求1-6任一項所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)的加工方法，其特征在于，包括以下步驟：

將前圍外板上加強梁（2）、前圍外板下加強梁（3）和導(dǎo)水件（5）進行組裝和定位，以形成一個骨架結(jié)構(gòu)；

將所述骨架結(jié)構(gòu)進行焊接加固；

將所述前圍外板本體（1）定位，并焊接在所述骨架結(jié)構(gòu)上。

9.如權(quán)利要求8所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)的加工方法，其特征在于：

所述前圍外板本體（1）與所述骨架結(jié)構(gòu)采用合焊的方式進行焊接。

10.如權(quán)利要求8所述的車身前圍外板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)的加工方法，其特征在于，在將所述前圍外板本體（1）定位并焊接在所述骨架結(jié)構(gòu)上之前還包括以下步驟：

在所述前圍外板下加強梁（3）和導(dǎo)水件（5）的連接處涂抹密封膠（9）。