[發明專利]一種自檢并定義開度油門踏板及其控制方法在審
| 申請號： | 202110733667.2 | 申請日： | 2021-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN113294248A | 公開（公告）日： | 2021-08-24 |
| 發明（設計）人： | 王峻峰;翟潤國;馬立波;卞防;韓飛;沈兵;葉洪銘;尹紅斌;魏國軍;姚國寶 | 申請（專利權）人： | 一汽奔騰轎車有限公司 |
| 主分類號： | F02D11/10 | 分類號： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人： | 張巖 |
| 地址： | 130012 吉林省長春市*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 自檢 定義 油門 踏板 及其 控制 方法 | ||
1.一種自檢并定義開度油門踏板，其特征在于：包括油門踏板、初始位識別模塊、極限位識別模塊以及EMS控制單元；
所述初始位識別模塊用于觸發初始位信號；所述極限位識別模塊用于觸發極限位信號；所述初始位識別模塊和極限位識別模塊固定于油門踏板上，與EMS控制單元相連，EMS控制單元識別初始位、極限位信號后對油門踏板初始位、極限位所輸出的電壓值進行記錄，與標定值對比并根據安全偏移值調整標定值。
2.根據權利要求1所述的一種自檢并定義開度油門踏板，其特征在于：所述初始位識別模塊和極限位識別模塊與EMS控制單元電性連接。
3.根據權利要求1所述的一種自檢并定義開度油門踏板，其特征在于：所述初始位識別模塊和極限位識別模塊與EMS控制單元通過CAN/LIN進行通訊。
4.根據權利要求1所述的一種自檢并定義開度油門踏板，其特征在于：所述初始位識別模塊和極限位識別模塊均采用觸點開關。
5.一種自檢并定義開度油門踏板的控制方法，包括以下步驟：
初始位：
A1、整車首次起動或上電后，檢測油門踏板是否在初始位；
A2、EMS控制單元檢測到初始位信號，自動記錄當前油門踏板輸出的電壓值；
A3、對油門踏板電壓值與油門踏板0％開度標定值進行對比差值，并根據安全偏移值進行調整；
A4、將調整后的電壓值覆蓋原標定值，并作為油門踏板0％開度的設定值；
A5、可定期或定周期對該踏板開度值進行自檢，避免油門踏板出現無法歸零或空行程過大的情況；
極限位：
B1、車輛踩到極限位，極限位模塊發出信號；
B2、EMS控制單元檢測到極限位信號，自動記錄當前油門踏板輸出的電壓值；
B3、對油門踏板電壓值與油門踏板100％開度標定值進行對比差值，并根據安全偏移值進行調整；
B4、將調整后的電壓值覆蓋原標定值，并作為油門踏板100％開度的設定值；
B5、可定期或定周期對該踏板開度值進行自檢，避免油門踏板出現過早或無法出現100％開度的情況。
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