[發明專利]非公路巨型礦用自卸車胎基橡膠組合物及其輪胎

在審

• 申請號: 202110731224.X
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113308031A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 丁木;畢小蘭;劉娟;劉亮亮;馬海民;孫寶興;張元贊;高亮
• 申請（專利權）人: 三角（威海）華盛輪胎有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08K3/04;C08K5/375;C08K3/06;C08K13/02;B60C1/00
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞账?37202
• 代理人: 王元生

本發明涉及橡膠技術領域，具體地說是一種非公路巨型礦用自卸車胎基橡膠組合物及其輪胎。以100重量份的橡膠組分為基準，還包含，炭黑30?60份，天然橡膠改性劑0.1?2，氧化鋅2?6份，防老劑4020 0.5?2份，防老劑RD 0.5?2份，五氯硫酚0.1?0.4份，硫化促進劑0.5?1.5份，不溶性硫磺2.0?4.0份，使用前述橡膠組合物制成的輪胎。本發明采用天然橡膠改性劑，一方面穩定硫磺鍵，實現抗硫化返原，提高膠料的強度模量，另一方面能夠幫助炭黑分散，降低Payne效應，實現低生熱；在該改性劑作用下，膠料在長時間熱氧老化后能夠保持優異的抗裂紋擴展性能，提高了輪胎的耐刺扎性能，減少胎冠脫層問題，提高輪胎在苛刻工況下的使用壽命。

技術領域

本發明涉及輪胎橡膠技術領域，具體地說是一種非公路巨型礦用自卸車胎基橡膠組合物及其輪胎。

背景技術

眾所周知，近年來，隨著國際市場對礦產資源的大力開發，帶動了大量工程機械車輛及工程機械輪胎廠家的迅猛發展，特別是礦用自卸車用大型輪胎市場需求激增?？蛻魧こ虣C械車輛及工程機械輪胎的使用質量要求越來越苛刻，市場競爭愈來愈激烈，巨型工程機械輪胎因斷面尺寸和負荷較大，對膠料的強度及生熱性能提出極高要求，巨型工程子午胎在使用過程中由于生熱脫層導致早期失效問題，拉伸強度低，輪胎的使用壽命短。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術的不足，提供一種非公路巨型礦用自卸車胎基橡膠組合物及其輪胎，該胎基膠具有耐高溫、抗剪切應變等優點，可以適應巨型礦用自卸車載荷大、頻繁扭轉、使用環境苛刻的情況。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案是：一種非公路巨型礦用自卸車胎基橡膠組合物及其輪胎，其特征是，

以100重量份的橡膠組分為基準，還包含，

炭黑30-60份，天然橡膠改性劑0.1-2，氧化鋅2-6份，防老劑4020 0.5-2份，防老劑RD 0.5-2份，五氯硫酚0.1-0.4份，硫化促進劑0.5-1.5份，不溶性硫磺2.0-4.0份。

作為優選，所述的天然橡膠為3#煙片、20#標膠、10#標膠中的一種。

作為優選，所述的天然橡膠改性劑用量為0.1-2份。

作為優選，所述的硫化促進劑是次磺酰胺類促進劑NS。

作為優選，所述的不溶性硫磺為HDOT-20。

一種輪胎，使用前述橡膠組合物制成的輪胎。

本發明的有益效果是，采用天然橡膠改性劑，一方面穩定硫磺鍵，實現抗硫化返原，提高膠料的強度模量，另一方面能夠幫助炭黑分散，降低Payne效應，實現低生熱；在該改性劑作用下，膠料在長時間熱氧老化后能夠保持優異的抗裂紋擴展性能，提高了輪胎的耐刺扎性能，減少胎冠脫層問題，提高輪胎在苛刻工況下的使用壽命。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的描述：

作為優選，所述的天然橡膠為3#煙片、20#標膠、10#標膠中的一種。

作為優選，所述的天然橡膠改性劑用量為0.1-2份。

作為優選，所述的硫化促進劑是次磺酰胺類促進劑NS。

作為優選，所述的不溶性硫磺為HDOT-20。

采用本發明所述的原料組分及含量按照常規技術即可制備，制備步驟如下：

一段混煉：啟動密煉機(GK400)，設置密煉機的轉子轉速為45-55rpm，將天然膠、部分炭黑、氧化鋅同時加入密煉機GK400中，壓栓35秒，提栓后壓栓保持40秒，再提栓壓栓保持30秒至150-160℃排膠。