[發明專利]輪胎胎面自動接取位空車檢測裝置

在審

• 申請號: 202110731167.5
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113391367A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 孫慶江;楊建軍;趙文;劉洋;邵剛
• 申請（專利權）人: 三角輪胎股份有限公司
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 王元生

本發明涉及一種輪胎胎面自動接取位空車檢測裝置，屬于輪胎生產設備領域。設有半成品胎面工裝車，半成品胎面工裝車的側面安裝有空車檢測裝置，空車檢測裝置包括反光板、反光板支架、無桿風缸、無桿風缸滑塊、光電檢測開關、光電檢測開關支架、無桿風缸固定架及PLC控制系統，反光板支架豎直固定在半成品胎面工裝車后側，反光板支架內側面安裝有反光板，無桿風缸固定架豎直固定在半成品胎面工裝車前側，無桿風缸固定架內側面豎直固定有無桿風缸，無桿風缸的無桿風缸滑塊上安裝有光電檢測開關支架，光電檢測開關支架上固定有光電檢測開關，光電檢測開關經信號線與PLC控制系統連接。本發明提升設備整體自動化程度，減少設備故障率，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及輪胎生產設備領域，詳細地講是一種輪胎胎面自動接取位空車檢測裝置。

背景技術

眾所周知，目前輪胎制造行業，半成品胎面擠出后，到達自動接取時，對于導入的空車是否存有殘留胎面，沒有相關的檢測裝置，如果存有殘留胎面的車輛導入自動接取，在沒有空車檢測裝置的情況下，就如同導入空車一樣被程序識別，這樣布克輥接收到信號后進入車內運輸胎面，到達殘留胎面層，就會導致布克輥損壞變形，無桿風缸、帶座軸承等損壞無法使用，整條生產線停機，無法生產。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種輪胎胎面自動接取位空車檢測裝置，減少設備故障率，提高生產效率。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種輪胎胎面自動接取位空車檢測裝置，設有半成品胎面工裝車，其特征是，半成品胎面工裝車的側面安裝有空車檢測裝置，空車檢測裝置包括反光板、反光板支架、無桿風缸、無桿風缸滑塊、光電檢測開關、光電檢測開關支架、無桿風缸固定架及PLC控制系統，反光板支架豎直固定在半成品胎面工裝車后側，反光板支架內側面安裝有反光板，無桿風缸固定架豎直固定在半成品胎面工裝車前側，無桿風缸固定架內側面豎直固定有無桿風缸，無桿風缸的無桿風缸滑塊上安裝有光電檢測開關支架，光電檢測開關支架上固定有光電檢測開關，光電檢測開關經信號線與PLC控制系統連接。

本發明的有益效果是，改變了以往無空車檢測裝置導致的設備損壞，填補了這一空白，提升設備整體自動化程度，減少設備故障率，提高生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的結構示意圖

圖2為本發明的側視圖

圖中1.半成品胎面工裝車，2.殘留胎面，3.空車檢測裝置，4.反光板，5.反光板支架，6.無桿風缸，7.無桿風缸滑塊，8.光電檢測開關，9.光電檢測開關支架，10.無桿風缸固定架。

具體實施方式

在圖中，本發明設有半成品胎面工裝車1，半成品胎面工裝車1的側面安裝有空車檢測裝置3，空車檢測裝置3包括反光板4、反光板支架5、無桿風缸6、無桿風缸滑塊7、光電檢測開關8、光電檢測開關支架9、無桿風缸固定架10及PLC控制系統，反光板支架5豎直固定在半成品胎面工裝車1后側，反光板支架5內側面安裝有反光板4，無桿風缸固定架10豎直固定在半成品胎面工裝車1前側，無桿風缸固定架10內側面豎直固定有無桿風缸6，無桿風缸6的無桿風缸滑塊7上安裝有光電檢測開關支架9，光電檢測開關支架9上固定有光電檢測開關8，光電檢測開關8經信號線與PLC控制系統連接。

當一輛半成品胎面工裝車1進入等待區域時，空車檢測裝置3正好設置在該等待區域半成品胎面工裝車1的中間間隙處，便于對內部每層是否存在殘留胎面2的檢測。

編寫空車檢測PLC控制程序，在不影響原有程序控制邏輯功能的情況下，將空車檢測PLC控制程序與自動接取PLC程序對接。當半成品胎面工裝車1進入等待區域后，空車檢測裝置3的無桿風缸6通風，無桿風缸滑塊7帶著光電檢測開關8自下至上進行檢測。如果檢測過程中發現殘留胎面2，空車輸送軌道不運行，操作臺上報警燈閃爍鳴笛，提示操作人員對有殘留胎面2的空車進行處理。如果檢測過程中未發現有殘留胎面2，空車輸送軌道運行，將空車運送到胎面裝載位置，進行半成品胎面的裝載。