[發明專利]一種用于汽車線束緊固的線槽支架組件及其快速組裝方法

有效

• 申請號: 202110728069.6
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113422327B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 劉峰;黎雪;王定學;黎冰
• 申請（專利權）人: 福建安通電裝有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;H02G1/00;H02G1/08;B60R16/02
• 代理公司: 廣東金泰智匯專利商標代理事務所(普通合伙) 44721
• 代理人: 林松濤

本發明公開了一種用于汽車線束緊固的線槽支架組件及其快速組裝方法，包括底板，所述底板頂部表面開設有若干個凹槽，若干個所述凹槽內部均設有移動機構，所述底板頂部設有封堵機構。本發明通過螺紋桿改變滑塊在滑槽內部的位置，從而改變線束的排列軌跡，避免線束以直線形式被拉伸，防止線束在使用過程中斷裂；進一步的，通過多個方形板呈S形分布在底板頂部時，避免了線束直線排列的同時提高了線束的強度，使線束有多個受力點，不易受到車輛振動的影響而松動，狀態可始終保持緊致，進一步的，通過關閉第一擋板和第二擋板，有效的避免了線束在使用過程中出現脫離匚形板內部的情況發生，從而便于使用。

技術領域

本發明涉及線槽支架技術領域，具體涉及一種用于汽車線束緊固的線槽支架組件及其快速組裝方法。

背景技術

公交車、客車中的各大個模塊都需要與供電系統電連接，尤其對于新能源汽車，線束眾多，眾多的線束通過線槽支架或線束支架配合線卡、線夾、扎帶和抱箍等配件整合在車身上。

而汽車內部的線束經常在線槽支架上以直線的形式被拉伸，線束整合后其排線方式無法改變，線束受到的拉力較大，在使用過程中容易斷裂，且內部的線束整合后容易受到汽車振動的影響而出現松動，甚至脫離支架內部，不易調節，影響使用。

因此，發明一種用于汽車線束緊固的線槽支架組件及其快速組裝方法來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽車線束緊固的線槽支架組件及其快速組裝方法，通過螺紋桿改變滑塊在滑槽內部的位置，從而改變線束的排列軌跡，避免線束以直線形式被拉伸，防止線束在使用過程中斷裂；進一步的，通過多個方形板呈S形分布在底板頂部時，避免了線束直線排列的同時提高了線束的強度，使線束有多個受力點，不易受到車輛振動的影響而松動，狀態可始終保持緊致；進一步的，通過關閉第一擋板和第二擋板，有效的避免了線束在使用過程中出現脫離匚形板內部的情況發生，以解決技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于汽車線束緊固的線槽支架組件，包括底板，所述所述底板頂部表面開設有若干個凹槽，若干個所述凹槽內部均設有移動機構，所述底板頂部設有封堵機構；

所述移動機構包括套管，所述套管一端與底板內壁相連接，所述套管內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿一端延伸出套管一側且連接有滑塊，所述滑塊頂部設有匚形板，所述匚形板底壁設有兩個轉桿；

所述封堵機構包括第一方形板，所述第一方形板頂部設有第一擋板，所述第一擋板頂部一側開設有限位槽，所述底板頂部遠離第一方形板的一側設有第二方形板，所述第二方形板頂部設有第二擋板，所述第二擋板頂部設有限位板，所述第一擋板和限位板一側表面均開設有若干個螺紋孔，其中位于第一擋板表面的螺紋孔內部均螺紋連接有螺栓。

優選的，所述凹槽的數量不少于五個，若干個所述凹槽錯位分布。

優選的，每個所述匚形板底壁上的兩個轉桿均呈直線排列，所述轉桿頂部設有蓋板。

優選的，所述限位板與限位槽相匹配，所述螺紋孔的數量不少于三個。

優選的，所述第一擋板和第二擋板遠離凹槽的一側頂部均鑲嵌有散熱板。

優選的，所述第一方形板和第二方形板遠離底板的一側表面均設有安裝板。

優選的，兩個所述安裝板頂部表面均開設有若干個安裝孔，所述安裝孔的數量不少于三個。

優選的，所述底板、第一方形板、第二方形板和安裝板一體化成型設置。

一種用于汽車線束緊固的線槽支架組件的組裝方法，包括以下步驟：