[發明專利]一種向脫乙烷塔尾氣中注入甲醇提高丙烯收率的方法

在審

• 申請號: 202110726425.0
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113636905A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 葉綠生;陳波;劉飛;葛正坤;張寶君
• 申請（專利權）人: 東莞巨正源科技有限公司
• 主分類號: C07C5/327
• 分類號: C07C5/327;C07C7/00;C07C7/05;C07C7/20;C07C11/06
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 葉玉鳳

本發明公開了一種向脫乙烷塔尾氣中注入甲醇提高丙烯收率的方法，屬于低碳烯烴精制領技術領域。本發明提高丙烯收率的方法包括向脫乙烷塔尾氣中注入甲醇提高丙烯收率和控制循環丙烷中丙烯含量以提高丙烯收率，在向脫乙烷塔尾氣中注入甲醇提高丙烯收率的方法中增加一套注甲醇系統和相關的附屬管線，將甲醇通過管線注入脫乙烷塔巴氏精餾段的不同部位，本發明解決了之前工藝脫乙烷塔尾氣中丙烯含量高，丙烯收率低的問題；通過合理的控制循環丙烷中丙烯的含量，使更少的丙烯進入循環丙烷，從而提高丙烯收率，解決過去增加丙烯收率方法中能耗高、操作復雜、回收率不高的的缺點，降低了裝置的能耗，精簡了操作，節省了人力物力。

技術領域

本發明涉及低碳烯烴精制領技術領域，具體為一種向脫乙烷塔尾氣中注入甲醇提高丙烯收率的方法。

背景技術

目前PDH裝置的丙烷單耗為1.18(即生產1噸丙烯，需要投入參與反應的丙烷為1.18噸丙烷)，相應的丙烯收率為84.7％。

現有的丙烷脫氫制丙烯裝置提高丙烯收率的方法主要有以下幾種方法：

通過向冷箱產品氣中注甲醇，在產品氣進入冷箱后前，首先經過兩臺產品氣干燥器，將產品氣中夾帶的水分除去，如果不將這些水分除去，則產品氣進入冷箱后在溫度等級較低的流道中就會結冰發生凍堵產品氣流道；另一方面，若產品氣干燥器干燥效果不佳，微量水分也會隨著產品氣進入冷箱從而使產品氣流道發生凍堵，因此在EA-2011X、EA-2012X、EA-2013X、EA-2016X(3處)的產品氣流道中共設置了6個不同位置注入甲醇，防止因水分進入冷箱，導致冷箱流道凍堵從而發生讓丙烯排火炬，使丙烯存在大量損失。

降低乙烯系統溫度，使冷箱溫度更低，來冷凝更多產品氣中的丙烯，產品氣中含有少量的H2、CH4，這些都是不容易冷凝的氣體，在產品氣進入脫乙烷塔之前必須將產品氣中的富氫尾氣(主要組分是H2、CH4)分離出來，分離的過程中就存在少量的丙烷丙烯隨富氫尾氣進入到燃料氣系統中，最后只能作為燃料燃燒，降低乙烯冷劑的溫度，使冷箱溫度更低，這樣就能更多將丙烷丙烯冷凝下來，降低富氫尾氣中丙烷丙烯的含量，從而提高丙烯收率。

提高冷箱壓力，增加丙烯冷凝，提高丙烯收率，提高冷箱壓力，相當于提高了丙烷丙烯的凝點，產品氣中的丙烯就更容易的冷凝下來，以此達到增加丙烯的收率的目的。

降低循環丙烷中丙烯的含量，降低循環丙烷中丙烯的含量就可以將更多的丙烯從產品分離塔中分離出來得到更多的丙烯，但是LUMMUS工藝要求循環丙烷中的丙烯含量控制在1.5-3％，不能過低，過低的丙烯可能存在MAPD積累在產品分離塔中，長期運行后，積累在塔中的MAPD就會迅速放熱，發生爆炸。

以上方法都存在諸多弊端，比如：甲醇的用量增加，較多的甲醇影響下游系統；增加了乙烯機的功率，增加了蒸汽的消耗，增加了整個裝置的能耗，增加了產品氣壓縮機的功率，增加了整個裝置的能耗，沒有考慮脫乙烷塔尾氣中丙烯的損失，致使尾氣中丙烯大量損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種向脫乙烷塔尾氣中注入甲醇提高丙烯收率的方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：所述向脫乙烷塔尾氣中注入甲醇提高丙烯收率方法的步驟為：

Step1：在甲醇卸車前通過自力式調節閥一向甲醇儲罐中通入氮氣，通過注入的氮氣將甲醇儲罐中氧含量置于0.5％以下；

Step2：使用金屬軟管將甲醇儲罐和槽車連接起來，并檢查現場卡扣連接是否卡緊無泄漏，使用金屬軟管將甲醇儲罐和槽車連接起來便于甲醇更好更快的進行卸車，金屬軟管與甲醇儲罐和槽車之間的連接方式為用扳把式快速接頭，采用快速接頭可保證甲醇快速、安全、有效的將甲醇卸進甲醇儲罐；