[發(fā)明專利]超大直徑隧道內(nèi)全預(yù)制中隔墻的安裝方法

在審

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• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113431633A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋興寶;劉喜東;黃德中;凌宇峰;王吉云;李永;焦磊;徐辰春;羅賽楠;范杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海隧道工程有限公司;上海隧道盾構(gòu)工程有限公司
• 主分類號: E21F17/103
• 分類號: E21F17/103;E21D9/14
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發(fā)明公開了一種超大直徑隧道內(nèi)全預(yù)制中隔墻的安裝方法，通過運(yùn)輸車將預(yù)制單元板塊輸送至安裝工位，再通過翻轉(zhuǎn)叉車翻轉(zhuǎn)預(yù)制單元板塊，使得預(yù)制單元板塊在狹小的隧道空間內(nèi)翻轉(zhuǎn)并擺正于隧道路面結(jié)構(gòu)上，與傳統(tǒng)的施工方法比，安裝高效，施工效率高，降低了工程成本。本發(fā)明解決了在大直徑盾構(gòu)隧道內(nèi)設(shè)置中隔墻，由于施工空間小，存在中隔墻安裝困難的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超大直徑隧道內(nèi)全預(yù)制中隔墻的安裝方法。

背景技術(shù)

為緩解城市交通擁堵，滿足城市居民不斷增加的出行頻次，現(xiàn)代交通隧道開始朝著大斷面的方向發(fā)展，大斷面隧道極大提高了城市交通的同行效率，節(jié)約了地下空間資源，開始成為現(xiàn)代城市盾構(gòu)隧道建設(shè)的首選。在大直徑盾構(gòu)隧道內(nèi)設(shè)置中隔墻以實(shí)現(xiàn)單管雙線運(yùn)營，但在相對狹小的隧洞空間內(nèi)建造中隔墻，由于施工空間小，存在中隔墻安裝困難的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，現(xiàn)提供一種超大直徑隧道內(nèi)全預(yù)制中隔墻的安裝方法，以解決在大直徑盾構(gòu)隧道內(nèi)設(shè)置中隔墻，由于施工空間小，存在中隔墻安裝困難的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，提供一種超大直徑隧道內(nèi)全預(yù)制中隔墻的安裝方法，包括以下步驟：

a、將一預(yù)制單元板塊從地面下放至隧道工作井內(nèi)的運(yùn)輸車上，使得所述預(yù)制單元板塊沿所述隧道路面結(jié)構(gòu)的長度方向設(shè)置；

b、所述運(yùn)輸車將所述預(yù)制單元板塊運(yùn)送至所述隧道路面結(jié)構(gòu)上的安裝工位的附近；

c、調(diào)轉(zhuǎn)所述預(yù)制單元板塊的設(shè)置方向，使得所述預(yù)制單元板塊沿所述隧道路面結(jié)構(gòu)的寬帶方向設(shè)置；

d、提供翻轉(zhuǎn)叉車，所述翻轉(zhuǎn)叉車包括叉車本體和夾具，所述叉車本體可升降地安裝有內(nèi)門架，所述夾具通過回轉(zhuǎn)支承可轉(zhuǎn)動地安裝于所述內(nèi)門架，所述回轉(zhuǎn)支承的回轉(zhuǎn)軸線沿水平方向設(shè)置，所述內(nèi)門架安裝有用于驅(qū)動所述回轉(zhuǎn)支承的驅(qū)動裝置，在所述預(yù)制單元板塊調(diào)轉(zhuǎn)方向后，所述夾具夾持所述預(yù)制單元板塊并通過所述內(nèi)門架升降所述回轉(zhuǎn)支承，使得所述回轉(zhuǎn)軸線與隧道的軸線共線設(shè)置；

e、所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述回轉(zhuǎn)軸承，使得所述預(yù)制單元板塊在所述隧道內(nèi)翻轉(zhuǎn)并豎設(shè)于所述安裝工位上；

f、重復(fù)步驟a至e將多塊所述預(yù)制單元板塊沿所述隧道路面結(jié)構(gòu)的長度方向布設(shè)于所述路面結(jié)構(gòu)上，并將多塊所述預(yù)制單元板塊首尾相連形成全預(yù)制中隔墻。

進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸車可轉(zhuǎn)動地安裝有轉(zhuǎn)盤，所述預(yù)制單元板塊擱置于所述轉(zhuǎn)盤上，在所述預(yù)制單元板塊運(yùn)送至所述隧道路面結(jié)構(gòu)上的安裝工位的附近后，通過轉(zhuǎn)動所述轉(zhuǎn)盤以調(diào)轉(zhuǎn)所述預(yù)制單元板塊的設(shè)置方向。

進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)支承包括相對設(shè)置的前座板和后座板，所述前座板的內(nèi)側(cè)連接有內(nèi)圈，所述后座板連接有外圈，所述外圈可轉(zhuǎn)動地套設(shè)于所述內(nèi)圈，所述內(nèi)門架安裝于所述后座板的外側(cè)，所述夾具安裝于所述前座板的外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)門架連接有滑塊，所述后座板的外側(cè)形成有滑槽，所述滑槽沿水平方向設(shè)置，所述滑塊滑設(shè)于所述滑槽中，所述后座板安裝有用于沿水平方向驅(qū)動所述滑塊的橫移油缸。

進(jìn)一步的，所述夾具包括相對設(shè)置的兩固定齒，所述固定齒固設(shè)于所述前座板的外側(cè)，一所述固定齒的內(nèi)側(cè)安裝有壓抵油缸，所述壓抵油缸與另一所述固定齒之間形成用于夾持所述預(yù)制單元板塊的夾持空間。

進(jìn)一步的，所述預(yù)制單元板塊的一側(cè)形成有供所述壓抵油缸插設(shè)的定位盲孔。

進(jìn)一步的，所述預(yù)制單元板塊具有相對的一上端和一下端，所述預(yù)制單元板塊的下端的相對兩側(cè)分別形成有支承翼緣，所述支承翼緣通過螺栓連接于所述隧道路面結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動裝置為回轉(zhuǎn)驅(qū)動。