[發明專利]車載防潮防爆鋰離子蓄電池箱

在審

• 申請號: 202110725071.8
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113314775A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張飛鵬;駱志偉;范世軍;李鵬飛
• 申請（專利權）人: 四川長虹電源有限責任公司
• 主分類號: H01M10/52
• 分類號: H01M10/52;H01M50/30;H01M50/342;H01M50/271;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 陳仁平

本發明公開了一種車載防潮防爆鋰離子蓄電池箱，屬于鋰離子蓄電池箱技術領域，提供一種可保證蓄電池箱的防潮、防水以及防爆性能的一種車載防潮防爆鋰離子蓄電池箱，其包括：箱體，箱體內為鋰離子蓄電池安裝區域，還包括防爆閥、干燥劑盒和干燥劑，所述防爆閥安裝在箱體上，所述干燥劑盒安裝在箱體內，在干燥劑盒上設置有透氣孔，所述干燥劑放置于干燥劑盒內。本發明通過采用干燥劑和防爆閥的組合，保證了蓄電池箱的防潮、防水以及防爆性能；進而確保潮濕環境下蓄電池箱內部不會潮濕凝露，保證蓄電池箱的絕緣性和安全性的同時還可降低機箱的組裝密封要求，提高機箱密封零件的使用壽命。

技術領域

本發明涉及鋰離子蓄電池箱技術領域，尤其涉及一種車載防潮防爆鋰離子蓄電池箱。

背景技術

為提高電動車續航能力，目前車用領域蓄電池朝著高電壓、大容量模式發展，電壓提高需要蓄電池箱的絕緣性能同步提高；容量提高需要蓄電池箱的安全性同步提高。通常為保證蓄電池箱內部的防潮效果，蓄電池箱一般設置為密封的空間結構用于安裝鋰離子蓄電池，但是在電池的正常使用過程中，不可避免的會產生熱脹冷縮情況；而且在電池發生故障時容易產生內部高壓情況，嚴重的甚至發生電池爆炸的情況。

目前，為了避免蓄電池箱在發生故障時的爆炸情況，一般會在蓄電池箱上安裝防爆閥結構。但是，傳統的防爆閥一般只能起到防爆泄壓效果，而在電池的正常使用過程中，由于內部空間的熱脹冷縮作用，因此容易導致箱體外部的空氣、水分等通過箱體上密封不夠嚴實的接縫以及防爆閥安裝位置等進入到箱體內部，導致蓄電池箱的防水性能不佳，進而嚴重的威脅到蓄電池箱的使用安全性。因此，為滿足車用鋰離子蓄電池箱的絕緣性能和安全性要求，控制重量，提高系統環境適應性，保證鋰離子蓄電池箱在潮濕環境下絕緣性能不降低、提高失效模式下對蓄電池箱的安全性已經迫在眉睫。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種可保證蓄電池箱的防潮、防水以及防爆性能的一種車載防潮防爆鋰離子蓄電池箱。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：車載防潮防爆鋰離子蓄電池箱，包括：箱體，箱體內為鋰離子蓄電池安裝區域，還包括防爆閥、干燥劑盒和干燥劑，所述防爆閥安裝在箱體上，所述干燥劑盒安裝在箱體內，在干燥劑盒上設置有透氣孔，所述干燥劑放置于干燥劑盒內。

進一步的是：所述箱體包括后面板，所述防爆閥安裝在后面板上。

進一步的是：所述箱體包括前面板，所述干燥劑盒安裝在前面板上。

進一步的是：所述干燥劑盒包括內側板和外蓋板，在箱體的前面板上開設有通孔，由通孔、內側板和外蓋板圍合形成容納干燥劑的放置腔，內側板安裝于前面板朝向箱體內側的表面上，并且在內側板上設置有若干透氣孔，外蓋板安裝于前面板朝向箱體外側的表面，并且外蓋板為可拆卸地密封蓋設在前面板上。

進一步的是：外蓋板通過螺釘安裝在前面板上，并且在前面板和外蓋板之間設置有密封條。

進一步的是：密封條為硅橡膠材質。

進一步的是：箱體采用鋁合金壓鑄方式成型。

進一步的是：干燥劑為氯化鈣干燥劑。

進一步的是：防爆閥為防水透氣型防爆閥，其包括防水透氣膜和活塞體，當箱體內部壓強小于防爆閥設定爆破值時，防爆閥處于正常工作狀態；當箱體內部壓強大于或等于防爆閥設定爆破值時，防爆閥處于防爆工作狀態；

在正常工作狀態下：活塞體處于第一工作位置，此時當箱體內外存在壓差時，氣體僅能夠通過防水透氣膜以相對較小的流速進行箱體內外氣壓平衡的調節；

在防爆工作狀態下：活塞體被箱體內壓力頂開至第二工作位置，此時氣體將通過無障礙通道以相對較大的流速進行箱體內部泄壓。

進一步的是：所述防爆閥為東莞蒲微防水透氣膜材料有限公司生產的防水透氣防爆閥。