[發明專利]基于危險化學品運輸用防護機構及處理措施

有效

• 申請號: 202110722597.0
• 申請日: 2021-06-28
• 公開（公告）號: CN113415120B
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 黎緒強
• 申請（專利權）人: 上海密爾克衛化工儲存有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60P7/16;B60P3/00
• 代理公司: 上海助之鑫知識產權代理有限公司 31328
• 代理人: 王風平

本發明涉及化學品運輸技術領域，尤其是基于危險化學品運輸用防護機構，包括第一齒條和多個底座，多個所述底座上等間距固接在所述第一齒條底面，所述第一齒條上開設有槽口，所述槽口內可轉動的安裝有第一往復螺桿，所述齒條的一端上固接有電機，所述電機的輸出端與所述第一往復螺桿同軸線固接，所述槽口內可滑動的安裝有C形的支撐板，所述支撐板開設有螺孔，所述第一往復螺桿螺接至所述螺孔內，所述支撐板內可轉動的安裝有第一轉軸，所述第一轉軸上固接有第一齒輪，所述第一齒輪與所述第一齒條相嚙合，通過驅動檢測裝置在車廂內水平移動的同時進行豎直移動，以對車廂內的環境進行全方位的監測，以確?；瘜W品運輸過程中的安全性。

技術領域

本發明涉及化學品運輸技術領域，尤其涉及基于危險化學品運輸用防護機構及處理措施。

背景技術

近來年國內外?；返缆愤\輸事故頻發,事故所導致的生命財產損失也越來越大。大多數化學危險品，特別是易燃易爆物質都懼怕高溫酷暑。夏季隨著溫度的升高，危險品運輸潛在的風險逐步加大。

短途的固態化學藥品運輸，多在藥品封裝后采用廂式貨車進行運輸，多數貨車的發動機、水箱及空調壓縮機位于車架大梁邊，而廂式貨車的車廂位于大梁上方，貨車在堵車或長時間怠速時，發動機水溫會急劇增加，尤其是在高溫天氣開空調時，車輛怠速運轉及壓縮機工作會造成車廂內部升溫，進而導致化學藥品出現安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的基于危險化學品運輸用防護機構及處理措施。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計基于危險化學品運輸用防護機構，包括第一齒條和多個底座，多個所述底座上等間距固接在所述第一齒條底面，所述第一齒條上開設有槽口，所述槽口內可轉動的安裝有第一往復螺桿，所述齒條的一端上固接有電機，所述電機的輸出端與所述第一往復螺桿同軸線固接，所述槽口內可滑動的安裝有C形的支撐板，所述支撐板開設有螺孔，所述第一往復螺桿螺接至所述螺孔內，所述支撐板內可轉動的安裝有第一轉軸，所述第一轉軸上固接有第一齒輪，所述第一齒輪與所述第一齒條相嚙合，所述第一轉軸端部上固接有第一錐齒輪，所述支撐板頂部可轉動的安裝有第二往復螺桿，所述第二往復螺桿底端固接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪相匹配，所述第二往復螺桿兩側的支撐板上固接有導向槽，所述導向槽內可滑動的安裝有螺母座，所述螺母座螺接在所述第二往復螺桿，所述螺母座兩側固接有檢測裝置。

優選的，所述檢測裝置包括溫度傳感器、煙霧傳感器、處理器、無線數據收發模塊、控制器、蜂鳴器和消防模塊，所述溫度傳感器及所述煙霧傳感器均與所述處理器電連接，所述無線數據收發模塊與所述處理器電連接，所述控制器與所述處理器電連接，所述蜂鳴器及所述消防模塊與所述控制器電連接。

優選的，所述底座上設有用于固定藥品箱a的夾持結構，所述夾持結構包括第二轉軸、第二齒輪、第三錐齒輪、兩個第二齒條、夾板、第四錐齒輪、第三轉軸、第三齒輪、第三齒條和承重板，所述底座上開設有安裝槽，所述第二轉軸可轉動的安裝在所述安裝槽內，所述第二齒輪固接在所述第二轉軸頂端，兩個所述第二齒條可滑動的配合在所述安裝槽內部相對的兩側上，所述第二齒條與所述第二齒輪相嚙合，所述第二齒條端部與所述夾板固接，所述第三錐齒輪固接在所述第二轉軸底端；

所述底座上還開設有滑槽，所述第三轉軸可轉動的安裝在所述滑槽內，所述第三齒輪固接在所述第三轉軸上，所述第三齒條可滑動的配合在所述滑槽內，所述第三齒條嚙合在所述第三齒輪上，所述承重板固接在所述第三齒條底部，所述第三轉軸一端貫穿所述滑槽與所述第四錐齒輪固接，所述第四錐齒輪與所述第三錐齒輪相嚙合。

優選的，所述底座底部設有緩沖結構，所述緩沖結構包括滑管、滑桿、緩沖彈簧和防滑墊，所述滑管固接至所述底座底面，所述滑桿一端可滑動的配合在所述滑管內，所述滑桿的另一端與所述防滑墊固接，所述緩沖彈簧套設在所述滑桿上。

基于危險化學品運輸的處理措施，包括下列步驟：