[發明專利]輪轂用圓錐滾子軸承

在審

• 申請號: 202110722488.9
• 申請日: 2021-06-29
• 公開（公告）號: CN113339402A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 于長鑫;佟已冬;溫少英;胡衛平;吳歡;孫晗;劉發東;羅曉秋;伊興洋
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: F16C19/54
• 分類號: F16C19/54;F16C33/58
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 綦宗書

本發明涉及輪轂用圓錐滾子軸承，包括外圈、內圈以及位于外圈與內圈之間的多個滾動體，所述內圈包括承載支撐部和限位套筒部，所述承載支撐部外圓周面上設置有與所述滾動體相適配的錐面狀滾道，所述限位套筒部沿承載支撐部小端側向外延伸。其通過在內圈上設置限位套筒部來實現內圈軸向限位，省去了挑選隔套的過程，裝配時無需再次配游隙，可直接配對安裝使用，裝備效率高。

技術領域

本發明涉及軸承技術領域，尤其涉及輪轂用圓錐滾子軸承。

背景技術

目前重卡汽車輪轂軸承選用兩套不同型號圓錐滾子軸承與隔圈配套組合安裝成輪廓單元，這需要客戶根據每套軸承實際裝配高尺寸選擇相應尺寸的隔圈進行裝配，由于單套軸承的裝配高公差較大，導致軸承配對使用后客戶選擇隔圈尺寸較多，客戶輪轂單元裝配效率降低，成本增加。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供輪轂用圓錐滾子軸承，其裝配時省去了挑選隔圈的過程，裝配效率高。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

輪轂用圓錐滾子軸承，包括外圈、內圈以及位于外圈與內圈之間的多個滾動體，所述內圈包括承載支撐部和限位套筒部，所述限位套筒部沿承載支撐部小端側向外延伸。

進一步的，所述承載支撐部外圓周面上設置有與所述滾動體相適配的錐面狀滾道。

進一步的，所述限位套筒部與所述承載支撐部一體成型，所述限位套筒部與所述承載支撐部同軸設置。

進一步的，所述限位套筒部的內徑與承載支撐部的內徑不同，所述限位套筒部呈變徑套筒狀，所述限位套筒部至少有兩個不同的內徑，至少兩個內徑之間通過錐面過渡。

進一步的，所述限位套筒部的內孔的輪廓與輪轂芯軸的外徑輪廓相適配，所述限位套筒部與輪轂芯軸間隙配合。

進一步的，所述限位套筒部包括第二錐度段和圓柱段，所述圓柱段設置在第二錐度段的小端側，第二錐度段的大端側設置在承載支撐部的小端側，所述第二錐度段的錐度與輪轂芯軸的第一錐度段的錐度相適配，所述限位套筒部的第二錐度段與輪轂芯軸的第一錐度段間隙配合，所述圓柱段與輪轂芯軸的小徑段間隙配合。

進一步的，所述限位套筒部外端面與另外一個與其配合使用的第二圓錐滾子軸承的內圈端面抵接，用于限定相互配合的兩個圓錐滾子軸承的內圈之間的相對位置。

進一步的，所述圓錐滾子軸承還包括保持架，所述滾動體通過保持架設置在所述外圈與所述內圈之間，并在保持架內滾動。

一種輪轂軸承單元總成，包括輪轂芯軸，殼體，以及設置在輪轂芯軸與殼體之間的第一圓錐滾子軸承，第二圓錐滾子軸承，所述第一圓錐滾子軸承為上述的輪轂用圓錐滾子軸承，第一圓錐滾子軸承與第二圓錐滾子軸承背靠背間隔設置，第一圓錐滾子軸承內圈上的限位套筒部間隙套接在輪轂芯軸上，限位套筒部的外端抵接在第二圓錐滾子軸承內圈的端面上。

進一步的，所述輪轂芯軸為空心變徑軸，所述輪轂芯軸包括依次設置的大徑段，第一錐度段和小徑段，第一圓錐滾子軸承設置在輪轂芯軸的大徑段，第二圓錐滾子軸承設置在輪轂芯軸的小徑段；所述限位套筒部包括第二錐度段和圓柱段，所述圓柱段設置在第二錐度段的小端側，第二錐度段的大端側設置在承載支撐部的小端側，所述第二錐度段的錐度與所述輪轂芯軸的第一錐度段的錐度相適配，所述限位套筒部的第二錐度段與所述輪轂芯軸的第一錐度段間隙配合，所述圓柱段與所述輪轂芯軸的小徑段間隙配合，所述限位套筒部上的圓柱段的外端面與所述第二圓錐滾子軸承內圈的小端面抵接。

進一步的，所述輪轂芯軸的大徑段設置有限位軸肩，所述第一圓錐滾子軸承的內圈的大端面抵接在所述限位軸肩處，輪轂芯軸上靠近第二圓錐滾子軸承外側安裝有限位環，限位環抵靠在第二圓錐滾子軸承的內圈大端面上。