[發明專利]一種橋梁用的排水裝置

在審

• 申請號: 202110722085.4
• 申請日: 2021-06-28
• 公開（公告）號: CN113389137A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉杰
• 申請（專利權）人: 南京月怡豪商貿有限公司
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08;E03F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種橋梁用的排水裝置，包括固定箱、連通管、橡膠塊、噴水機構、驅動機構和防堵塞機構，驅動機構包括活塞筒、第一活塞、第二活塞、第一彈簧和從動組件，噴水機構包括噴水管、噴頭和密封組件，防堵塞機構包括頂針、濾網板和限位組件，該橋梁用的排水裝置通過驅動機構、噴水機構和防堵塞機構使得雨水更好的掉落在固定箱內，防止固定箱的堵塞，實現對水的打散，使得固定箱內部的水與外部的雨同化，減少固定箱內部水掉落時的沖擊力，起到對正在行駛車輛的保護，這里當固定箱內部的水到達預設位置時，還能通過風扇進行輔助排水，加快水的流速，這里通過第一活塞和第二活塞的移動，實現對多個機構的聯動，提高了使用的實用性。

技術領域

本發明特別涉及一種橋梁用的排水裝置。

背景技術

現有的用于橋梁的排水一般都是通過固定箱進行排水的，而位于橋梁下方的車輛在行駛的過程中，從固定箱的下方路過時，雨水掉落在車輛上，可能會導致駕駛員受到驚嚇，從而引起駕駛員的不適，更有甚者會引發交通事故，實用性不強。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種橋梁用的排水裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種橋梁用的排水裝置，包括固定箱、連通管、橡膠塊、噴水機構、驅動機構和防堵塞機構，所述橡膠塊水平設置，所述固定箱設置在橡膠塊的一側，所述噴水機構、驅動機構和防堵塞機構均設置在固定箱內，所述連通管設置在橡膠塊和固定箱之間，所述橡膠塊中空設置，所述連通管的一端與橡膠塊的內部連通，所述連通管的另一端通過固定箱與驅動裝置連接

所述驅動機構包括活塞筒、第一活塞、第二活塞、第一彈簧和從動組件，所述活塞筒豎向設置在固定箱靠近橡膠塊一側的內壁上，所述第一活塞和第二活塞均設置在活塞筒內，所述第一活塞與活塞筒滑動且密封連接，所述第二活塞與活塞筒滑動且密封連接，所述第一活塞位于第二活塞的上方，所述第一彈簧設置在活塞筒內，所述第一彈簧位于第一活塞和第二活塞之間，所述第一彈簧的一端與第一活塞連接，所述第一彈簧的另一端與第二活塞連接；

所述從動組件設置在活塞筒的頂端，所述從動組件包括活塞桿、齒條、齒輪、軸承座、轉桿和風扇，所述活塞桿豎向設置在活塞筒的上方，所述活塞桿的底端伸入活塞筒與第一活塞連接，所述齒條豎向設置在活塞桿上，所述齒輪通過活塞桿與活塞筒滑動連接，所述軸承座有兩個，兩個軸承座分別設置在固定箱兩側的內壁上，所述轉桿水平設置在固定箱內，所述轉桿的兩端分別連接有一個軸承座，所述齒輪套設在轉桿上，所述齒輪與轉桿鍵連接，所述齒輪與齒條嚙合，所述固定箱遠離活塞筒的一側的內壁上設有若干連通孔，各連通孔均勻設置，所述風扇安裝在轉桿上，所述風扇正對連通孔設置，所述連通管通過固定箱與活塞筒的內部連通，所述連通管位于第一活塞和第二活塞之間；

所述噴水機構設置在活塞筒的底端，所述噴水機構包括噴水管、噴頭和密封組件，所述噴頭設置在固定箱底端遠離連通管的一側，所述噴水管設置在噴頭和活塞筒之間，所述噴水管的一端與噴頭連通，所述噴水管的另一端與活塞筒內部的底端連通，所述噴水管上設有若干進水孔，各進水孔均勻設置，所述噴水管的截面為矩形，所述密封組件設置在噴水管上，所述密封組件位于進水孔的上方；

所述防堵塞機構設置在活塞筒的頂端，所述防堵塞機構包括頂針、濾網板和限位組件，所述濾網板水平設置在固定箱內部的頂端，所述濾網板與固定箱滑動連接，所述固定箱的頂端設有若干通孔，各通孔均勻設置，所述頂針有若干個，各頂針均勻設置在濾網板上，所述頂針位于通孔內，所述頂針與通孔滑動連接，所述濾網板遠離頂針的一端與活塞桿抵靠，所述限位組件設置在濾網板上，所述限位組件與濾網板連接。

為了實現對濾網板的限位，使得濾網板上的頂針更好的在通孔內移動，所述限位組件有兩個，兩個限位組件分別設置在濾網板的兩端，所述限位組件包括限位桿和限位板，所述限位板設置在濾網板的下方，所述限位桿設置在限位板和固定箱頂端的內壁之間，所述限位桿的一端與限位板連接，所述限位桿的另一端穿過限位板與固定箱內部的頂端的內壁連接，所述限位桿與濾網板滑動連接。