[發明專利]一種用于成型汽車配件的連續模

有效

• 申請號: 202110721277.3
• 申請日: 2021-06-28
• 公開（公告）號: CN113333575B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 晏學武;晏學軍
• 申請（專利權）人: 東莞市卓爾達模具有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/24;B21D37/08;B21D45/00;B21D45/04;B21D43/20;B08B5/02;F16J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及沖壓模具的領域，尤其是涉及一種用于成型汽車配件的連續模。其技術方案的要點是：包括上模以及下模，所述上模上固定連接有凸模，所述下模上開設有沖切孔，還包括吹氣脫料裝置，所述吹氣脫料裝置包括吹氣頭、導管以及氣泵；所述凸模上開設有貫穿兩端的第一氣道，所述吹氣頭可拆卸連接于所述上模內，所述吹氣頭內開設有第二氣道，所述第一氣道與所述第二氣道的一端相連通；所述導管的兩端分別與所述上模以及所述氣泵相連接，所述導管分別與所述第二氣道的另一端以及所述氣泵的輸出口連通，本申請具有提升模具的出料穩定性的作用。

技術領域

本申請涉及沖壓模具的領域，尤其是涉及一種用于成型汽車配件的連續模。

背景技術

連續模又成為級進模，屬于沖壓模具，是一種將材料通過沖壓的方式、利用材料的塑性變形，從而獲得所需零件的一種成型工藝裝備，其中，級進模上具有多個工位，材料依次經過多個工位實現依次加工，進而得到最終零件，零件廣泛應用于汽車五金配件中。

目前，在相關技術中，模具主要包括上模以及下模，上模處設置有凸模，下模處設置有凹模，凹模上開設有供凸模插接的沖切孔，在沖切過程中，料帶移動至凹模上并蓋合于沖切孔，在上模以及下模相互合模的過程中，凸模與凹模在料帶中沖切形成所需要的孔位。

針對上述中的相關技術，在沖孔過程中，料帶會產生廢料，由于沖切時廢料邊緣容易產生毛刺，在廢料出料時容易卡附于凹模內，廢料的出料穩定性還具有較大的改進空間。

發明內容

為了提升模具的出料穩定性，本申請提供一種用于成型汽車配件的連續模。

本申請提供的一種用于成型汽車配件的連續模采用如下的技術方案：

一種用于成型汽車配件的連續模，包括上模以及下模，所述上模上固定連接有凸模，所述下模上開設有沖切孔，還包括吹氣脫料裝置，所述吹氣脫料裝置包括吹氣頭、導管以及氣泵；所述凸模上開設有貫穿兩端的第一氣道，所述吹氣頭可拆卸連接于所述上模內，所述吹氣頭內開設有第二氣道，所述第一氣道與所述第二氣道的一端相連通；所述導管的兩端分別與所述上模以及所述氣泵相連接，所述導管分別與所述第二氣道的另一端以及所述氣泵的輸出口連通。

通過采用上述技術方案，在沖孔過程中，若廢料卡嵌于沖切孔內時，通過啟動氣泵，氣泵輸出氣流，氣流從出氣口處流出，氣流隨后經由導管移動至第二氣道內，并從第二氣道處流動至第一氣道內，最終從第一氣道內流出至凸模外，此時，氣流沖擊卡嵌于沖切孔內的廢料，使得廢料在外力推動下實現出料，模具的出料穩定性在此得到提升。

優選的，還包括輸送機構，所述輸送機構包括第一輸送組件、第二輸送組件以及收集箱；所述下模底部開設有與所述沖切孔連通的出料腔，所述第一輸送組件設置于所述下模上且位于所述出料腔內，所述第一輸送組件的一端延伸至所述下模外，所述第一輸送組件用于將廢料運輸至下模外；所述第二輸送組件設置于下模外部，所述第二輸送組件與所述第一輸送組件延伸至所述下模外部的一端對接，所述第二輸送組件的一端與所述收集箱相對接，所述第二輸送組件用于將廢料運送至所述收集箱處。

通過采用上述技術方案，當廢料沖切完畢后，廢料可從沖切孔處下落至出料腔內，并掉落至第一輸送組件處，第一輸送組件將廢料運送至下模內部并輸送至第二輸送機構中，此時廢料脫離下模，隨后在第二輸送機構的作用下，廢料運送至收集箱中實現收集，便于廢料集中收集存放。

優選的，所述第一輸送組件包括第一主動軸、第一從動軸、第一驅動電機以及第一傳送帶，所述第一主動軸以及所述第一從動軸分別轉動連接于所述下模，所述第一主動軸位于所述出料腔外，第一從動軸位于所述出料腔內，所述第一傳送帶分別包覆設置于所述第一主動軸以及所述第一從動軸，所述第一驅動電機設置于所述下模，所述第一驅動電機的輸出軸與所述第一主動軸相連。