[發明專利]一種胎壓計零件

有效

• 申請號: 202110719059.6
• 申請日: 2021-06-28
• 公開（公告）號: CN113504002B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 林紹義;林雪蓮;林逸彬
• 申請（專利權）人: 福建船政交通職業學院
• 主分類號: B32B15/18
• 分類號: B32B15/18
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 康永輝

本發明公開了一種胎壓計零件,本發明的胎壓計零件是在胎壓計零件表面設一含銦超過60%(Wt%)含鐵超過8%(Wt%)且含銦和鐵共超過70%(Wt%)的復合材料層，在復合材料層表面設有許多個凸點微晶，每個凸點微晶高度大于100nm且小于500μm、直徑大于100nm且小于500μm的頂部為球狀或近似球狀、含銦超過60%(Wt%)含鐵超過8%(Wt%)且含銦和鐵共超過70%(Wt%)，凸點微晶與復合材料層成為一體；零件表面復合材料層和基體材料成為一體；去除各小孔附著的材料層，形成胎壓計零件。

技術領域

本發明涉及一種胎壓計零件。

背景技術

聲表面波是沿固體表面傳播的一種彈性波，能量主要集中在固體表面以下一到兩個波長范圍內。在相同頻率下，聲表面波波長僅為電磁波波長的十萬分之一，因此，聲表面波器件更利于小型化設計。聲表面波器件是在壓電材料表面傳播的彈性波，不涉及材料內部電子的遷移。因此，聲表面波器件不容易受到電磁干擾。以其無線且無源的特點，能夠解決現有直接式胎壓傳感器需要電池的缺點，在易燃易爆等極端惡劣環境下有其獨特的應用趨勢。基于聲表面波技術的胎壓計在工業運輸車領域有廣泛應用，一方面能夠提高駕駛員和技術人員的安全，另一方面能夠減少車輛停機時間；在賽車應用，提高賽車手的安全，且對胎壓進行精確控制，減小滾動阻力，優化賽車的跑動性能。

由于胎壓計的聲表面波器件在長期工作過程，極易產生熱效應和微動疲勞。在聲表面波器件相接觸的零件表面，如果同時具有能降低熱效應和減少微動疲勞，可極大提升聲表面波器件和胎壓計的工作可靠性。

文獻檢索和專利檢索結果，目前國內還沒有含銦超過60%( Wt%)且含銦和鐵共超過70%( Wt%)的胎壓計零件的相關文獻報導。

發明內容

發明的任務是提供一種胎壓計零件，本發明的任務是通過如下技術方案來實現的: 在胎壓計零件表面設一含銦超過60%( Wt%)且含鐵超過8%( Wt%)且含銦和鐵共超過70%( Wt%)的復合材料層，在復合材料層表面設有許多個凸點微晶，每個凸點微晶高度大于100nm且小于500μm、直徑大于100nm且小于500μm的頂部為球狀或近似球狀、含銦超過60%(Wt%)且含鐵超過8%( Wt%)且含銦和鐵共超過70%( Wt%)，凸點微晶與復合材料層成為一體；零件表面復合材料層和基體材料成為一體；去除各小孔附著的材料層，形成一種胎壓計零件。

所述的凸點微晶的形狀和尺寸可以變化。

本發明者經過多年來的深入研究發現，基于聲表面波技術的胎壓計，由于胎壓計的聲表面波器件在長期工作過程，極易產生熱效應和微動疲勞。在聲表面波器件相接觸的零件表面，形成銦鐵凸點復合微晶，具有極好的導熱性能且具有較好的彈塑性等力學性能，同時具有能降低熱效應和減少微動疲勞，可極大提升聲表面波器件的工作可靠性，提升聲表面波器件和胎壓計的可靠性，因此，研究能降低熱效應和減少微動疲勞的一種胎壓計零件，對促進基于聲表面波技術的胎壓計發展具有重要的應用價值和實用意義。