[發(fā)明專利]一種可調(diào)始動(dòng)力的真空助力器總成在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110716624.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-06-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113353044A | 公開(公告)日: | 2021-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林森;楊圣文;趙海濤;石喜娟;王會(huì)磊;張慧敏;李澤明;吳冬民;桑紅波;呂艷全;王戰(zhàn)友;王秋楠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T13/567 | 分類號(hào): | B60T13/567;B60T13/57 |
| 代理公司: | 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100 | 代理人: | 魏征驥 |
| 地址: | 130000 吉*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 可調(diào) 動(dòng)力 真空 助力器 總成 | ||
本發(fā)明涉及一種可調(diào)始動(dòng)力的真空助力器總成,屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的真空助力器總成。對(duì)現(xiàn)有真空助力器總成的控制閥部件進(jìn)行改進(jìn),調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件套接在閥桿外部、且與閥桿滑動(dòng)連接,該調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件的前端位于閥桿凸臺(tái)的前端、且與閥桿簧座頂接,調(diào)節(jié)螺母與閥桿螺紋連接、且與調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件后端頂接,鎖緊螺母與閥桿螺紋連接、且與調(diào)節(jié)螺母后端頂接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎,通過增加調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件、調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)真空助力器總成的始動(dòng)力,且不影響真空助力器總成性能,模塊化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),可應(yīng)用于各種類型真空助力器總成上,具有良好的性價(jià)比。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的真空助力器總成,具體涉及一種可調(diào)始動(dòng)力真空助力器總成。
背景技術(shù)
現(xiàn)常規(guī)真空助力器總成主要由如下零件組成:回位簧1、前殼體2、接頭座3、推桿頭4、主缸推桿5、護(hù)圈6、膜片7、助力盤8、閥體9、反饋盤10、壓塊11、后殼體12、鎖片13、空氣閥座14、密封圈部件15、橡膠閥部件16、橡膠閥簧17、橡膠閥座18、閥桿回動(dòng)簧19、閥桿簧座20、泡沫濾芯21、毛氈濾芯22、防塵罩23、閥桿24、六角薄螺母25和調(diào)整叉26,參見圖5。真空助力器總成始動(dòng)力由閥桿回動(dòng)簧的裝配高度決定,而閥桿回動(dòng)簧的裝配高度由閥桿上的一段尺寸L’決定。由于該閥桿尺寸L’為一定值,在控制閥部件裝配完成后,閥桿回動(dòng)簧裝配高度也為一定值,由于閥桿回動(dòng)簧裝配高度為一定值,在真空助力器總成裝配完成后,真空助力器總成始動(dòng)力也為一定值,無法進(jìn)行調(diào)整。若需要調(diào)整,則需要重新設(shè)計(jì)閥桿。影響產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種可調(diào)始動(dòng)力的真空助力器總成,以解決真空助力器總成始動(dòng)力不可調(diào)的問題。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:通過空氣閥座與閥桿的鉚接將壓塊、空氣閥座,密封圈部件、橡膠閥部件、橡膠閥簧、橡膠閥座、閥桿回動(dòng)簧、閥桿簧座和閥桿組成控制閥部件;通過前殼體、后殼體鉚接將前殼體、護(hù)圈、膜片、助力盤、后殼體、反饋盤、鎖片、閥體、防塵罩、毛氈濾芯、泡沫濾芯、主缸推桿、推桿頭、回位簧和控制閥部件組成一個(gè)整體,其中閥體與控制閥部件通過鎖片固定連接,鎖片與后殼體的接觸限位將閥體與控制閥部件及鎖片組成的整體安裝在后殼體上,接頭座與前殼體固定連接,六角薄螺母和調(diào)整叉分別與閥桿連接,調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件套接在閥桿外部、且與閥桿滑動(dòng)連接,該調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件的前端位于閥桿凸臺(tái)的前端、且與閥桿簧座頂接,調(diào)節(jié)螺母與閥桿螺紋連接、且與調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件后端頂接,鎖緊螺母與閥桿螺紋連接、且與調(diào)節(jié)螺母后端頂接。
本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎,通過增加調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件、調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母,實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)真空助力器總成的始動(dòng)力,且不影響真空助力器總成性能。與常規(guī)的真空助力器總成相比,本發(fā)明具有根據(jù)需求任意調(diào)節(jié)始動(dòng)力的功能;模塊化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),可應(yīng)用于各種類型真空助力器總成上,不影響真空助力器總成的性能,可使總成在不重新設(shè)計(jì)零件的情況下,對(duì)其始動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整,通過調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧的裝配高度,從而調(diào)節(jié)真空助力器總成的始動(dòng)力,具有良好的性價(jià)比。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明控制閥部件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本發(fā)明閥桿的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本發(fā)明調(diào)節(jié)閥桿回動(dòng)簧零件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是現(xiàn)有技術(shù)真空助力器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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