[發明專利]平動式電子換擋器

在審

• 申請號: 202110711936.5
• 申請日: 2021-06-25
• 公開（公告）號: CN113446394A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 袁建波;陳志勇;豆書強;羅水根;黃銳景
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10;F16H63/42
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 謝嘉舜

本發明公開了一種平動式電子換擋器，包括換擋移動組件、導向組件、擋位感組件、旋轉組件、旋轉磁鐵、PCB組件，換擋移動組件設置有下部凸起，換擋移動組件包括滑動換擋桿、側部子彈頭，擋位感組件設置有擋位運動槽面；換擋移動組件滑動安裝于導向組件。一方面，采用側部子彈頭、彈性件和擋位感組件的配合解決了平動換擋的問題，能更好地平衡換擋操作過程、自回位過程中換擋力的分布，提升換擋操作過程的操作手感；另一方面，將換擋移動組件在水平面中的平動運動轉變為旋轉組件在水平面中旋轉運動，使用一塊PCB組件即可完成對換擋過程中換擋角度的識別、采集信號的處理，取消了傳統電子換擋器內部連接線束，降低產品成本。

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種平動式電子換擋器。

背景技術

目前，隨著人們生活水平的提高，越來越多的汽車進入了人們的日常生活和工作中，汽車市場正朝著智能化、網聯化、電動化、共享化的方向快速發展，傳統的機械式換擋器已經不能適應汽車智能化、網聯化的需求，智能駕駛、自動泊車等智能化功能對汽車換擋自動控制的控制需求很高，消費者已經逐步接受了電子換擋器的換擋模式及換擋邏輯，電子換擋器已經逐步成為汽車換擋器市場的主流產品。

但是，現有的電子換擋器存在以下缺陷：

目前汽車市場上常用的電子換擋器主要有推桿式電子換擋器、旋鈕式電子換擋器、按鍵式電子換擋器，尚無平動式電子換擋器。市面上的電子換擋器沒有辦法解決平動換擋的問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種平動式電子換擋器，其能解決平動換擋的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種平動式電子換擋器，包括換擋移動組件、導向組件、擋位感組件、旋轉組件、旋轉磁鐵、PCB組件，所述換擋移動組件設置有下部凸起，所述換擋移動組件包括滑動換擋桿、側部子彈頭，所述滑動換擋桿中部設置有彈性件，所述側部子彈頭的兩端分別抵觸于所述彈性件和所述擋位感組件；所述擋位感組件設置有擋位運動槽面；所述換擋移動組件滑動安裝于所述導向組件，所述側部子彈頭沿所述擋位運動槽面滑動，所述旋轉組件一端轉動安裝于所述擋位感組件，另一端與所述下部凸起連接，所述旋轉磁鐵設置于所述旋轉組件上，所述PCB組件上設置有與旋轉磁鐵相對應的角度霍爾傳感器，所述角度霍爾傳感器正對所述旋轉組件。

進一步地，所述滑動換擋桿的側部設置有用于導向的側部導向凸起，所述導向組件設置有導向槽，所述側部導向凸起滑動安裝于所述導向槽。

進一步地，所述側部導向凸起、所述導向槽的數量均為兩個，兩個側部導向凸起分布于所述滑動換擋桿的兩端。

進一步地，所述滑動換擋桿設置有收容通孔，所述彈性件位于所述收容通孔內，所述側部子彈頭的數量為兩個，所述彈性件位于兩個所述側部子彈頭之間。

進一步地，所述旋轉組件包括轉動軸、與轉動軸銜接的轉動臂，所述下部凸起插接于所述轉動臂，所述轉動軸轉動安裝于所述擋位感組件。

進一步地，所述轉動臂設置有用于固定旋轉磁鐵的圓柱槽，所述圓柱槽的軸線與所述轉動軸的軸線重合。

進一步地，所述平動式電子換擋器還包括殼體組件、若干個擋位字符導光柱、P擋按鍵、PCB組件、P擋字符導光柱、P擋滑軌，所述擋位字符導光柱設置于所述殼體組件上，所述殼體組件上設置有用于防止光源之間干涉的遮光組件，所述P擋按鍵安裝于所述殼體組件上，所述P擋按鍵的下部設置有P擋字符導光柱、P擋滑軌。

進一步地，所述殼體組件包括上部殼體、下部殼體，所述上部殼體可拆卸安裝于所述下部殼體，所述導向組件、擋位感組件、PCB組件安裝于所述下部殼體。

進一步地，所述上部殼體設置有滑動槽，所述滑動換擋桿沿所述滑動槽滑動。

進一步地，所述滑動換擋桿的前后兩側設置有用于防止落灰的隨動蓋板。